Entdecken Sie die Neuigkeiten in der WIRTGEN GROUP
Neu entwickelte Produkte und Technologien, spannende Baustelleneinsätze rund um den Globus, weltweite Messen — entdecken Sie, was die WIRTGEN GROUP ganz aktuell zu bieten hat.
MC 110 Z EVO Recycling von Bauschutt in Göppingen
Ein Mobicat Backenbrecher bereitet Beton und Bauschutt im Stauferpark in Göppingen auf. Die etwa 4.500 Tonnen Material mit einer Aufgabegröße von 0-500 mm werden auf 0-60 mm zerkleinert und wieder als Füllmaterial vor Ort verwendet.
Geteilte Oszillationsbandagen von HAMM erfüllen höchste Ansprüche
Mit der geteilten Oszillationsbandage von HAMM können Baufirmen selbst bei anspruchsvollen Aufgaben in kurzer Zeit hervorragende Verdichtungsergebnisse erzielen.
An independent contract crushing company is using its new KLEEMANN mobile jaw and cone crushers – flanking a new mobile screen – to boost aggregate processing productivity while saving money on fuel.
Hergestellt von der WIRTGEN GROUP in Indien, genauer gesagt im lokalen Produktions- und Montagewerk in Pune, sind die mobilen Siebanlagen der MOBISCREEN EVO-Line weltweit erfolgreich.
Neue TBA 4000 in Moskau: Die transportable Asphaltmischanlage von BENNINGHOVEN liefert unter anderem hochwertige Asphalte für Sanierungsmaßnahmen auf dem äußeren Moskauer Stadtautobahn-Ring „MKAD“ und für Neubauprojekte.
BENNINGHOVEN Technik – der Motor für Rumäniens Infrastruktur. Drei Asphalthersteller haben in Rumänien in State-of-the-Art-Technik von BENNINGHOVEN investiert.
Die aufstrebende Großstadt Lang Son an der Grenze zu China und eine überlastete Fernstraße – die National Route 1A – in die Hauptstadt Hanoi: Ein KLEEMANN Zug trat im Norden Vietnams an, um diesen Engpass zu beseitigen.
Große Produktionsleistungen und vielfältige Rezepturen zu ermöglichen, waren wichtige Kriterien des Auftraggebers Bitux S. p. A. an die neue Asphaltmischanlage am Standort Foglizzo, vor den Toren Turins im Piemont gelegen.
In Verbindung mit der Ausziehbohle AB 220 TV kann ein bemerkenswertes Arbeitsbreitenspektrum von 0,5–3,5 m realisiert werden, bis hin zum Bau von ganzen Straßen. Dies prädestiniert den SUPER 800i für eine hohe Maschinenauslastung.
Die WIRTGEN GROUP stellt Asfaltbolaget einen kompletten Brech- und Siebanlagenzug von KLEEMANN
Asfaltbolaget mit Sitz in Karlskrona ist ein schwedisches Asphalt-, Straßenbau- und Landschaftsbauunternehmen. Bei all den positiven Erfahrungen mit der WIRTGEN GROUP lag es nahe, Brech- und Siebanlagen von KLEEMANN in die engere Wahl zu nehmen.
An einem Bauprojekt zu QSBW 4.0 waren ein VÖGELE Straßenfertiger mit der Prozessmanagement-Lösung WITOS Paving Plus und HAMM Walzen mit dem Modul WITOS HCQ beteiligt.
Hohe Qualität zu geringen Kosten erzielen und das mit einem zuverlässigen Assistenten an der Seite – für Fräsenfahrer sind die neuen WIRTGEN Großfräsen das Nonplusultra in der Straßensanierung.
Die BENNINGHOVEN ECO 3000 von PIM PRO ist die allererste Anlage in Bulgarien, die Niedrigtemperaturasphalt mit Schaumbitumen und Gussasphalt produziert.
Auf einem 3,10 m breiten, von Bäumen gesäumten Weg, hat ein SUPER 1303-3i die Deckschicht in einer Stärke von 3 cm erneuert. Der neue Belag besteht aus sandfarbenem Asphalt und fügt sich so harmonisch in die Landschaft ein. Der VÖGELE Radfertiger der Compact Class baute den Farbasphalt mit einem positiven Dachprofil von 2,5 % ein.
Bereits bei einem der ersten Einsätze – der Sanierung eines Teilabschnitts der Autobahn A 96 bei München – konnte der SUPER 3000-3i von VÖGELE zumindest ansatzweise aufzeigen, was in ihm steckt.
Die MOBIREX MR 110 Z EVO2 überzeugt in wechselnden Anwendungen
Den Wechsel zwischen Beton- und Ziegelbruch-Recycling auf dem Fireclay Recyclinghof der Mone Bros. Ltd. macht der leistungsstarke Prallbrecher MR 110 Z EVO2 mühelos mit.
Mit Arbeitsbreiten bis 18,0 m ist der TCM 180i der ideale Mitspieler der beiden SP 1500. Er sorgt für die optimale Nachbehandlung der neuen Betondecke.
Auf einer Bundesstraße bei Stuttgart erneuerten zwei VÖGELE InLine Pave Einbauzüge an nur zwei Wochenenden eine 2,2 km lange Strecke in beide Fahrtrichtungen.
Eine Flotte von sechs Wirtgen Kaltfräsen vom Typ W 210i hat in weniger als 60 Stunden zehntausende Tonnen Altasphalt von einer Start- und Landebahn am Oakland International Airport in Kalifornien abgetragen – bei ständig wechselnden Frästiefen.
Inbetriebnahme einer ECO 3000 im Baskenland, Spanien. Zukunftsweisende Technologien für Asphalt mit 30 % Recycling-Anteil sowie für Niedertemperatur-Asphalt mit Schaumbitumen.
In Torreón, Mexiko, zeigt eine WIRTGEN Kompaktfräse W 150 CF was in ihr steckt: Ausgestattet mit dem neuen 1.800 mm breiten Fräsaggregat baut sie den Straßenbelag entlang der innerstädtischen Hauptstraße zur Realisierung eines brandneuen Bus Rapid Transit (BRT) Systems aus.
Wirtgen Kaltfräse W 200 saniert das hochfrequentierte Straßennetz Brasiliens
Mit präzisen Fräsergebnissen und flexiblen Einsatzmöglichkeiten überzeugte die Wirtgen Großfräse bei der Sanierung von zwei Hauptverkehrsadern zwischen São Paulo und Brasiliens größtem Hafen.
Wo jede Tausendstelsekunde zählt, geht es auch um jeden Millimeter: Die Erneuerung der Fahrbahn des Sachsenrings nutzte der Auftraggeber zu einer Neuprofilierung.
Ausbau des Berliner Rings: Bei der Erweiterung der transeuropäischen Autobahn musste häufig zwischen vielen kleinen Bauabschnitten umgesetzt werden. Dabei war AutoSet Plus, die Automatikfunktion der SUPER Fertiger, eine wertvolle Unterstützung für das Einbauteam.
Schweizer Unternehmen Recytec investiert weiter in Kleemann Anlagen
Die Firma Recytec aus der Schweiz hat sich auf die Aufbereitung von Abfallstoffen und Materialien der mineralischen Wertstoffkette spezialisiert. Nun hat Recytec seinen Fuhrpark erweitert und arbeitet am Tunnelbauprojekt auf der A1 mit.
Die vorhandene stationäre Anlage wieder in Betrieb zu nehmen, war nicht mehr wirtschaftlich. Daher entschloss sich die Firma Dolata in Polen für einen Anlagenzug von KLEEMANN.
Die neue Asphaltmischanlage TBA 2000 mit einem Zwei-Stoff-Brenner mit Bitumendampf-Nachverbrennung im Kundeneinsatz bei Hitthaller+Trixl Bauges. m.b.H., Österreich.
Es ist die erste BENNINGHOVEN Anlage, die in Italien Asphalt produziert: Eine TBA 3000 steigert die Produktivität und Flexibilität des Betreibers PMB s.p.a..
Die Power der WIRTGEN GROUP als Triebwerk für den Bau des İstanbul Yeni Havalimanı und gleichzeitig größten Infrastruktur-Projektes in der Geschichte der Türkei.
Bei Sanierungsarbeiten nahe Tokio baut eine Großfräse W 210 die Deck- und Binderschicht auf dem Jōban Expressway schichtweise aus. Das Fräsgut kann so einfacher nach Mischgutarten getrennt und zielgerichtet wiederverwendet werden. Die Wirtgen Frästechnologie macht das Ganze besonders wirtschaftlich.
Wirtgen W 100 CFi: Kompaktfräse im Sondereinsatz für den Breitbandausbau
In Österreich arbeitet eine Wirtgen Kompaktfräse W 100 CFi mit Tieffräsaggregat gerade noch im Trenching-Einsatz für das Verlegen von Breitbandleitungen – und fräst kurz danach ganze Belagspakete aus.
Über Nacht OPA – Wirtgen Group Technologien machen Tempo
Auf der A1 sorgen Wirtgen Group Maschinen beim Dünnschichteinbau und Feinfräsen für den wirtschaftlichen Einbau – und das in nur 42 statt geplanter 55 Nächte.
Hohe Leistung im kompakten Format – Die MC 100 R EVO im Recycling-Einsatz
Kompakt, gut transportierbar und flexibel einsetzbar sollte die neue Brechanlage für das Abbruch- und Recyclingunternehmen Wohlfarth Baggerbetrieb sein.
Am Flughafen Eindhoven hat die niederländische Bauunternehmung BAM Infra bv mit 25 HAMM Walzen die Deckschicht der 3,0 km langen und 45 m breiten Start- und Landebahn verdichtet.
Wegen des trockenen Wüstenwindes können Arbeiten nur nachts ausgeführt werden – und das auch nur drei bis vier Monate im Sommer: Beim Betoneinbau am New Ulaanbaatar International Airport spielen der größte WIRTGEN Gleitschalungsfertiger, der SP 1600, und der flexibel einsetzbare SP 500 ihre ganze Leistungsfähigkeit aus.
Dank der mobilen Anlagenkombination von KLEEMANN werden im "Ridges Iron Ore Project" in der Region Kimberley stündlich bis zu 600 Tonnen Eisenerz aufbereitet.
Für den Einsatz in verschiedenen Steinbrüchen hat sich die Heinrich Hecker KG für die Anschaffung von zwei mobilen Prallbrechanlagen MOBIREX MR 130 Z EVO2 von KLEEMANN entschieden.
Am neuen Terminal 5 des Flughafens London Heathrow lautete beim Erdbau die wichtigste Bedingung, die Bindemittel staubfrei in den Baugrund einzuarbeiten.
Kurz vor Ende der Bausaison noch schnell anderthalb Kilometer Brückenbrüstungen fertigen? Mit SP 15i und AutoPilot gelingt die leitdrahtlose Fertigung schnell.
Lösungs- und Anwendungskompetenz aus einer Hand: Wirtgen Group Maschinen stabilisieren den Boden auf dem Ausstellungsgelände der Bundesgartenschau 2019.
2001 galt das konventionelle „Bohren und Sprengen“ als wichtigste Gewinnungsmethode in dem westafrikanischen Land. Heute erfolgt der Bauxitabbau jedoch ausschließlich mit dem wirtschaftlicheren, sichereren und umweltfreundlicheren Verfahren mit Wirtgen Surface Minern.
Wirtgen Group Maschinen sanieren Frankfurter Kreuz
Nur 57 Stunden Fahrbahnsanierung am Frankfurter Kreuz – das gleicht einer Operation am offenen Herzen. Immerhin ist es eine der wichtigsten Drehscheiben im deutschen Straßenverkehr, direkt am Frankfurter Flughafen gelegen.
Flexibel im Recycling mit der MOBICAT MC 100 R EVO
Um bei Recyclingprojekten schnell am Einsatzort sein zu können, entschied sich die Freimuth Abbruch und Recycling GmbH für die Anschaffung einer MOBICAT MC 100 R EVO von KLEEMANN.
Bei der Erweiterung eines Betriebsgeländes stabilisiert ein WR 200i im Verbund mit zwei Hamm Walzenzügen und einem Streumaster Bindemittelstreuer den Boden.
Für den Ausbau der A9 setzt ein Bauunternehmen auf die hohe Tragfähigkeit von Betondecken sowie die perfekte Ebenheit und Griffigkeit der Fahrbahndecke.
Trassierung mit Wirtgen Surface Minern – Wegbereiter in felsigem Gelände
Wirtgen Surface Miner können weit mehr als Nutzmineralien gewinnen. Beim Ausbau des Chisholm Trail Parkways beißen sie sich zuverlässig durch hartes Gestein.
In den Öztaler Alpen entstand in zwei Sommern ein künstlicher Speichersee. Der Walzenzug 3520 HT lieferte hier einen entscheidenden Beitrag für den erfolgreichen Bau eines Seebeckens.
Kaltrecycling in-place von bituminösen Materialien hieß es in Illinois. Der Bauunternehmer entscheid sich für den Recycler 2200 CR mit 3,80 m Arbeitsbreite.
Fünf Baustellen unterschiedlicher Art, überall dasselbe Bild: Der Wirtgen WR 240i bewegt sich elegant, ob bei der Bodenstabilisierung oder beim Kaltrecycling.
1,5 Mio. qm beträgt die Gesamtfläche der Taxiways, Rollfelder, Vorfeld und Start- und Landebahn Süd. Den Einbau übernahmen Wirtgen Gleitschalungsfertiger.
Um den Bau der Autobahn A1 in Polen möglichst effizient zu meistern, kamen beim Einbau und der Verdichtung fast ausschließlich Maschinen der Wirtgen Group zum Einsatz, darunter auch mehrere Walzenzüge und Tandemwalzen von HAMM zum Einsatz.
FMG intensiviert strategische Partnerschaft mit Wirtgen
„Der Großteil des Erzstocks kann nicht auf konventionelle Weise abgebaut werden, so dass die Surface Miner von entscheidender Bedeutung für unseren Erfolg sind.“
Beim Ausbau des 70 km langen Teilstücks „Autopista Del Coral“ der Dominikanischen Republik esrtellen 20 Wirtgen Group Maschinen die neuen Verkehrswege.
Enge Kurven, Hochgeschwindigkeitspassagen, 50.000 überdachte Zuschauerplätze und Parcours mitten durch ein Luxushotel sowie entlang des Yachthafens. Auf der Rennstrecke „Yas Marina Circuit“ in Abu Dhabi waren Wirtgen Group Maschinen in der Pole Position.
Indien besitzt reiche Vorkommen an Bodenschätzen. In der Kalkstein-Mine in Pannedam sollen verschiedene Materialien unterschiedlicher Qualität abgebaut werden.
Modernste Wirtgen Technik erfolgreich auf der Interstate 81
Aufgrund erheblicher Strukturschäden und Tragfähigkeitsdefizite in den unteren Schichten, musste die I-81 komplett ausgebaut und der Untergrund stabilisiert werden.
Die 2 km lange Landebahn am Flughafen Tromsø (Norwegen) wurde nachts saniert, denn der Flughafen musste während des kurzen arktischen Sommers in Betrieb bleiben.
Der Xibao Expressway ist eine der wichtigsten Autobahnen Chinas. Täglich muss sie 30% Schwerlastverkehr standhalten. Saniert wurde sie dank Kaltrecycling in plant.
Die A1 in Polen bekam einen besonders tragfähigen Unterbau. Den Anfang machte ein 50 cm stabilisierter Boden, der mit Stampffußbandagen verdichtet wurde.
1,6 Millionen Tonnen Asphalt für Europas größtes Bauprojekt.
Weil der Schwerlastverkehr enorme Ausmaße annehmen wird, war ein tragfähiger Straßenoberbau unabdingbar. 20 cm dicke Schotterschicht dient als Frostschutz.
Die weltbesten Piloten kämpften am 16. Dezember 2007 in London um den Meistertitel des Race of Champions. Maschinen der drei deutschen Marken waren maßgeblich am Erfolg des hochkarätigen Rennens beteiligt: Das spektakuläre Motorsport- Event fand diesmal in der Arena des Wembley-Stadions statt.
Bei der Neugestaltung des Vorplatzes der Pfarrkirche Mariae Himmelfahrt erweist sich die Oszillation von Hamm als einzig mögliche Verdichtungstechnologie.
Im Stammhamtunnel fräste ein Wirtgen Surface Miner ein extrem ebenes Planum, so dass die auf der Sohle erstellte Sauberkeitsschicht nur 10 cm stark sein musste.
Auf der höchsten und längsten Schrägseilbrücke der Welt baut ein Vögele SUPER 1900 einen besonders elastischen Asphalt mit einem hohen Polymeranteil ein.
