Тончайшее фрезерование при помощи холодной фрезы Wirtgen W 200 – восстановление дорог для ЧМ по футболу в Бразилии

Восстановление дорог должно осуществляться быстро и экономно, создавая как можно меньше препятствий дорожному движению. Чтобы выполнить эти условия, компания Fremix Engenharia e Comércio Ltda. решила использовать холодную фрезу Wirtgen W 200 с барабаном для тончайшего фрезерования.

Чемпионат мира по футболу в Бразилии должен был начаться 12 июня 2014 года. Он открывался встречей между Бразилией и Хорватией. Первая игра проводилась на Арене Сан-Паулу в районе Итакера в восточной части города. Своевременная подготовка стадиона была любимой темой для обсуждения.

Сложная задача

Гораздо меньше думают международные фанаты о том, позволят ли им подъездные пути и состояние дорог вовремя прибыть на стадион. Обеспечение качества дорог было ключевой задачей всех мест проведения чемпионата в Бразилии.

Город Сан-Паулу запустил в этих целях масштабную программу по созданию необходимой инфраструктуры. Одной из нуждавшихся в восстановлении дорог было шоссе Raposo Tavares (SP-270), соединяющее административный центр штата город Мату-Гросу-ду-Сул и Сан-Паулу.

Между Сорокабой и Арасоябой-да-Серра вехний слой на различных участках был в большей или меньшей степени поврежден и не обеспечивал необходимой шероховатости. Требовалось именно восстановление, в полном снятии дорожного покрытия, учитывая исправность слоя основания, необходимости не было.

Компания-концессионер, Concessionária de Rodovias CCR via Oeste, поручила компании Fremix Engenharia e Comércio Ltda. восстановление в общей сложности около 154 000 кв. метров по ширине в 3,40 м.

Работы по тончайшему фрезерованию при помощи Wirtgen W 200 проводятся в формате передвижной стройплощадки. Поток транспорта продолжает двигаться по соседней полосе. Таким образом, помехи движению сокращаются до минимума и предотвращаются пробки.

Работы по тончайшему фрезерованию при помощи Wirtgen W 200 проводятся в формате передвижной стройплощадки. Поток транспорта продолжает двигаться по соседней полосе. Таким образом, помехи движению сокращаются до минимума и предотвращаются пробки.

Решение: тончайшее фрезерование при помощи Wirtgen W 200

Как же уложиться в узкие временные рамки и как можно меньше блокировать и без того перегруженные дороги? Fremix нашла решение в тончайшем фрезеровании. Эта модификация стандартной холодной фрезы всего за один рабочий проход создает шероховатую, ровную поверхность. Дальнейшие мероприятия, такие как укладка нового верхнего слоя, в большинстве случаев не требуются. Как вариант тонкий верхний слой можно уложить позднее.

В своем решении Fremix Engenharia e Comércio Ltda. положилась на проверенные технологии Wirtgen Group. Старший прораб Fremix, Вальмир Бонфим, использует на участке холодную фрезу Wirtgen W 200 с барабаном для тончайшего фрезерования FCS LA 6x2. В отличие от стандартного фрезерного барабана барабаны для тончайшего фрезерования имеют гораздо меньшее расстояние между резцами. Поэтому резцов на них намного больше – у стандартного фрезерного барабана их 168, а у LA 6x2 – 672.

«При помощи барабана для тончайшего фрезерования мы нарезаем в покрытии бороздки на расстоянии 6 мм друг от друга на глубину всего 2–20 мм», – поясняет Хосе Маркес Перейра, бригадир фрезеровщиков Fremix. Таким образом, за один-единственный проход образуется тонкая структура поверхности, отвечающая всем требованиям по шероховатости проезжей части. «Во время работ поток движения может двигаться по соседней полосе. А сразу по окончании фрезерования поток можно возвращать на обработанную полосу».

При тончайшем фрезеровании W 200 снимает всего несколько миллиметров дорожного покрытия, убирая таким образом неровности и восстанавливая шероховатость. Непосредственная погрузка асфальтогранулята на грузовые автомобили позволяет опять открыть полосу для движения сразу же после фрезерования.

При тончайшем фрезеровании W 200 снимает всего несколько миллиметров дорожного покрытия, убирая таким образом неровности и восстанавливая шероховатость. Непосредственная погрузка асфальтогранулята на грузовые автомобили позволяет опять открыть полосу для движения сразу же после фрезерования.

Дополнительные функции облегчают работу

Большая экономичность благодаря системе FCS:

Система быстрой замены фрезерного барабана, сокращенно FCS, позволяет быстро и легко заменять фрезерный барабан. В холодных фрезах этого типа доступ к фрезерному барабану осуществляется сбоку, что обеспечивает быстроту демонтажа. Барабан укладывается на специальную тележку, после чего легко извлекается из корпуса. Так же просто новый барабан опять монтируется в корпус.

Быстрое переоборудование позволяет эксплуатационному предприятию использовать машину для множества различных работ. Для W 200 предлагается целый ряд барабанов FCS с различной рабочей шириной и различным расстоянием между линиями резцов. Замена барабана, напр., для полного переоснащения холодной фрезы со стандартного барабана на барабан для тончайшего фрезерования, занимает не более 2 часов. Система FCS, таким образом, в значительной степени повышает универсальность, открывает многочисленные новые возможности применения и, тем самым, повышает экономичность холодной фрезы.

Простота нивелирования:

Система LEVEL PRO передает информацию о процессе нивелирования и позволяет управлять глубиной фрезерования с пульта управления. Основной особенностью является интуитивное, эргономично организованное управление с удобными для пользователя графическими индикаторами и функциональными кнопками. Контроллер оценивает данные от различных легко монтируемых датчиков, управляет настройкой высоты машины и передает эти данные на панель управления. Программное обеспечение с оптимизированными характеристиками контроллера обеспечивает постоянный высокий результат фрезерования.

Быстрая транспортировка на следующий участок – благодаря компактным размерам легкая большая фреза обладает повышенной транспортабельностью и готова сразу же приступить к решению новых задач на другой рабочей площадке. Достаточно нажатия одной кнопки – и при помощи гидравлических приводов будет установлен навес для защиты от непогоды при транспортировке.

Быстрая транспортировка на следующий участок – благодаря компактным размерам легкая большая фреза обладает повышенной транспортабельностью и готова сразу же приступить к решению новых задач на другой рабочей площадке. Достаточно нажатия одной кнопки – и при помощи гидравлических приводов будет установлен навес для защиты от непогоды при транспортировке.

WIDRIVE:

Интеллектуальная система управления WIDRIVE от Wirtgen централизованно управляет взаимодействием таких ключевых компонентов, как дизельный двигатель, трансмиссия, привод фрезерного барабана и погрузочного конвейера, системы водяного орошения и системы регулирования высоты. Таким образом, WIDRIVE автоматизирует многочисленные функции, которые оператор традиционно настраивает вручную, и обеспечивает экономию топлива и экологическую чистоту фрезерования.

Система PTS – постоянная параллельность по отношению к проезжей части:

Точное соблюдение рабочей глубины при максимально возможной разгрузке оператора гарантирует самостоятельно разработанная компанией Wirtgen система PTS. PTS означает «Parallel To Surface» (параллельно поверхности) и автоматически поддерживает в динамике параллельность машины относительно поверхности дороги.

Передние и задние гусеничные тележки опускаются равномерно и параллельно друг другу. Кроме того, ведущий мост с 4-мя полностью разгруженными полуосями, являющийся частью системы PTS, быстро нивелирует неровности с левой и с правой стороны, а также автоматически выравнивает поперечный наклон машины. PTS также имеет функцию автоматической поддержки, которая позволяет начинать работу с заданной глубиной фрезерования. В результате значительно облегчается управление машиной при более высоком качестве нивелирования.

Тончайшее фрезерование восстанавливает необходимую шероховатость проезжей части, так что пускать транспортный поток можно немедленно.

Тончайшее фрезерование восстанавливает необходимую шероховатость проезжей части, так что пускать транспортный поток можно немедленно.

ISC (Intelligent Speed Control – интеллектуальная регулировка скорости):

Система интеллектуальной регулировки скорости ISC охватывает три базовые функции:

  • электронная система предотвращения пробуксовки,
  • автоматическая адаптация скорости отдельных гусеничных тележек на поворотах,
  • оптимизированная мощность привода.

Система предотвращения пробуксовки ISC минимизирует пробуксовывание отдельных гусеничных тележек в сложных условиях фрезерования и гарантирует оптимальное тяговое усилие. При этом электроника ISC согласовывает скорость внутренних и внешних гусеничных тележек при движении по кривой и, таким образом, снижает износ гусеничных звеньев. ISC также следит за оптимальной нагрузкой на двигатель при движении машины.

Бригадиры Fremix: Хосе Маркес Перейра (справа, тончайшее фрезерование) и Вильям Соуза Асеведо (слева, укладка асфальта) гордятся тем, что благодаря W 200 смогли успешно завершить проект раньше, чем планировалось.

Бригадиры Fremix: Хосе Маркес Перейра (справа, тончайшее фрезерование) и Вильям Соуза Асеведо (слева, укладка асфальта) гордятся тем, что благодаря W 200 смогли успешно завершить проект раньше, чем планировалось.

Ускоренная реализация проекта

Вальмир Бонфим, старший прораб Fremix, более чем доволен производительностью холодной фрезы: «Результаты работы W 200 производства Wirtgen превысили наши ожидания. Мы смогли реализовать проект быстрее, чем это предусматривалось в договоре, и освободили строительную площадку для дальнейших работ.

При этом компактные размеры и небольшой вес W 200 облегчают ее транспортировку, поэтому мы можем сразу же перевезти ее на следующую рабочую площадку». На новом месте благодаря системе FCS мы быстро переоснащаем машину стандартным фрезерным барабаном и тут же приступаем к снятию 21 320 квадратных метров асфальта глубиной 5 см. Подготовку проезжей части берет на себя Вильям Соуза Асеведо с бригадой асфальтоукладчиков.

Концессионер также доволен: поручив контракт Fremix, он обеспечил быстрое выполнение строительных работ. Теперь фанаты из западных штатов и близкого зарубежья – Парагвая, Боливии, Чили – смогут вовремя попасть на стадионы в Сан-Паулу, чтобы поболеть за свои команды.

В отличие от стандартного фрезерного барабана со 168 резцами (вверху) фрезерный барабан для тончайшего фрезерования имеет 672 резца (внизу) и позволяет создавать очень мелко структурированную поверхность фрезерования. По такой поверхности можно пускать транспортный поток без дополнительных дорожно-строительных работ.

В отличие от стандартного фрезерного барабана со 168 резцами (вверху) фрезерный барабан для тончайшего фрезерования имеет 672 резца (внизу) и позволяет создавать очень мелко структурированную поверхность фрезерования. По такой поверхности можно пускать транспортный поток без дополнительных дорожно-строительных работ.

RU