Asfalt serimi inset

Modern yol fabrikaları nasıl beton yollar üretir

Inset prosesinde beton serimi için aşağıdaki süreç izlenir: Öncelikle TIR’lar betonu makinenin önüne indirir.

Kayar kalıplı finişer bir yayma helezonu veya yayma pulluğu yarımıyla betonu tüm serme enine yayar ve kayar kalıp ile beton profilini yol yüzeyi için şekillendirir. Serme kalıbı içerisindeki sarsma aletleri yüksek frekansta sallanır ve bu şekilde sertleştirilen betonun içerisindeki havanın boşalmasını sağlar.

Elektrikli vibratörlerle üretilen yüksek frekanslı titreşimler sayesinde, homojen bir sıkıştırma elde etmek mümkündür.

Küçük kayar kalıplı finişerler ile çalışırken bir yayma helezonu betonu, daha sonra beton profilin şekil verildiği ön ölçüm şapına kadar yayar.

Daha büyük kayar kalıplı finişerlerde ise bir yayma pulluğu kullanılarak beton tüm çalışma enine yayılır.


Bağlantı demiri, çapa demiri ve derzler

Makine aralıksız olarak hareket eder: Serme hızı büyüklük sıralamasına göre dakikada 1 ila 2 metre hareket eder. Finişer aynı zamanda bağlantı demirini veya çapa demirini ıslak betona gömebilir. Takviye görevi görürler. Daha sonra takviye elemanlarının üzerinde beton gövdeye yivler kesilir. Böylece kaçınılmaz olarak yük ve sıcaklık dalgalanmalarından kaynaklanan çatlaklar kontrollü olarak beton gövdeye yönlendirilir.

Otomatik olarak gömülen bağlantı demirleri yükleri beton plakadan beton plakaya aktarır

Bir jüt bezi kayganlığı önler

Daha sonra yol düzeltme mastarı ve süper mala ile tesviye edilir. Kaymaz yüzey dokusu elde etmek için sıkılıkla bir çuval parçası yüzey üzerinde sürüklenir. Taze betona bir çözelti uygulanarak normal kürleme yapılır böylece beton muntazam olarak sertleşir.

Son olarak çekilen bir jüt bezi yüzeye ince şekilli bir yapı kazır.

Beton için sıvı bir taraklama ve kürleme bileşiği püskürterek, üst tabakanın hızlı ve düzensiz olarak kuruması önlenir.

Yüksek kaliteli malzemeden yapılan Super Smoother olarak da adlandırılan süper mala mükemmel pürüzsüz bir yüzey sağlar.

Avantajlar
Uzun ömürlü yollar
Yüzey deformasyonuna karşı direnç
Otomatik beton yüzey oluşturma

Görev raporları

Sürekli takviyeye sahip beton tavanlar, düşük bakım maliyetleri ile etkileyicidir. Az bakım gerektirirler, son derece dayanıklı ve ekonomiktirler.

WIRTGEN beton serim katarı WPS 62i

WIRTGEN SP 1600, Hindistan’ın büyük şehirlerinden Vadodara ve Mumbai arasında betondan bir otoyolun yapımı sırasında dört dünya rekoru kırabildi.

SP 1600 ile Hindistan’da dünya rekorları

The power of the WIRTGEN GROUP as the engine driving the construction of the İstanbul Yeni Havalimanı airport – the largest infrastructure project in the history of Turkey.

Airport construction Istanbul

For the expansion of the A9 highway, a construction company relied on the high bearing capacity of concrete slabs and the perfect evenness and grip of the road surface.

Precision in concrete paving

In-place cold recycling of bituminous materials was carried out during a project in Illinois. For this purpose, the contractor selected the 2200 CR recycler with a working width of 3.80 m.

Cold recycling at Highway 15

The taxiways, runways, apron, and the south runway at the airport cover a total of 1.5 million square meters. Paving was carried out by Wirtgen slipform pavers.

Concrete paving at BBI Airport
Asfalt serimine ilgi mi duyuyorsunuz?

Asfalt seriminin ritmini, daima yol finişeri belirler. Zira kaç asfalt karıştırma tertibatının görevlendirileceğine, karışık malzemelerin şantiyeye taşınmasında kaç kamyonun gerektiğine ve son sıkıştırma üretiminde kaç tamburun kullanılması gerektiğine, yol finişerinin performansı karar verir.

VÖGELE yol finişlerleri ile asfalt serimi ile ilgili daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.

Asfalt serimine git
Yeni yol yapımı
Genel bakışa geri dönüş