WIRTGEN kayar kalıplı finişer SP 1600 Hindistan’da beton seriminde dünya rekorları kırıyor

Betondan yeni yollar - Hint kargo taşımacılığında verim artışı

WIRTGEN SP 1600, Hindistan'ın büyük şehri Vadodara ile dünya metropolü Mumbai arasındaki bir otoban yapımı sırasında tam performans potansiyelini göstermeyi başardı ve dört dünya rekoru kırdı. “Vadodara-Mumbai ekspres yolu” büyük projesi, Hindistan’ın başkenti Yeni Delhi ile Mumbai’yi birbirine bağlayan 1.350 km uzunluğundaki “Delhi-Mumbai ekspres yolunun” bir parçasıdır. Bu yapı projesi ulusal otoyol geliştirme programının bir parçasıdır ve altı eyalet boyunca uzanmaktadır ve boyuta bağlı olarak Hint otoyol düzenleme kurumu (NHAI) tarafından verilen 50’den fazla münferit projeye ayrılmıştır. Yol başlangıçta, her iki sürüş yönünde dört şerit olmak üzere sekiz şeritli olarak yapılmaktadır. Ancak geleceğe yönelik olarak, yolun ortasına dört şerit daha yapmaya yetecek kadar alan planlandı. Çoğu zaman Delhi-Mumbai endüstri koridorunun omurgası olarak tanımlanan otoban, Delhi ve Mumbai arasındaki seyahat süresini 24 saatten 12 saate düşürüyor. Ayrıca doğrudan bağlantı sayesinde iki şehir arasındaki seyahat mesafesi belirgin şekilde kısalıyor. Bu, yakıt tüketimine ve böylece egzoz emisyonlarına ve nihai olarak güzergahta oluşan maliyetlere olumlu bir şekilde yansıyor. NHAI (National Highways Authority of India) günlük ortalama 100.000 PCE’lik (otomobile eş değer birimler) bir trafik hacmi bekliyor. Bu boyutlara sahip bir proje beton seriminde, serim performansı ve serim kalitesi bakımından yüksek performans gerektiriyor.

İnşaat projesi:
  • Delhi-Vadodara-Mumbai ekspres yolunun yapımı
  • İnşaat projesinin tamamının uzunluğu: 1.350 km
  • Projenin tamamının planlanan tamamlanma tarihi: Ocak 2023
  • Yapı bölümünün uzunluğu (km 292 – km 323): 31 km
  • Dünya rekoru için ölçüm mesafesi: 2,56 km (her iki yönde 1,28 km)
Çerçeve koşulları:
  • Dünya rekoru için zaman aralığı: 24 saat
  • Serme eni: 18,75 m
  • Serme kalınlığı: 300 mm
  • Pavement Quality Concrete (PQC) serimi
  • Dübellerin ve bağlantı demirlerinin makineye entegre edilmiş, tam otomatik olarak yerleştirilmesi
Kullanılan makineler:
  • SP 1600 (18,75 m serme eni için modifiye edilmiş)
  • TCM 180 (18,75 m serme eni için modifiye edilmiş)
Uygulayıcı inşaat şirketi:
  • Patel Infrastructure Pvt. Ltd

“Mükemmel çalışma hızı. Kolay bakım. Makine, rekor etkinliği sırasında dahi sorunsuz çalıştı.”

Bay¨Thanvir Khan, Proje yöneticisi (Şantiye şefi), Patel Infrastructure Pvt. Ltd.

Beton seriminde rekorlar - Zaman akıyor, serme treni yürüyor

Bu bölgede, kışın 28 santigrat derece civarındaki sıcaklıklarda rekor denemesi 01 Şubat 2021'de saat 08.00'de başladı ve 24 saat sonra sona erdi. Patel Infrastructure Pvt. Ltd., modifiye edilmiş WIRTGEN SP 1600 ile 24 saat içerisinde 2,56 km uzunluğundaki bir mesafede, yan şeritler dahil 18,75 m çalışma enindeki dört şeritli yolu tamamlamayı başardılar. Bu yeni dünya rekoru. Hatta India Book of Records ve Golden Book of World Records’a inşaat projesi ile ilişkili olarak dört dünya rekoru kaydedildi:

  • 24 saat içerisinde en yüksek miktarda kaliteli beton (PQC) serimi - 14.613,30 m³
  • 24 saat içerisinde en yüksek miktarda kaliteli beton (PQC) üretimi - 14.370 m³
  • 24 saat içerisinde 18,75 m eninde kaliteli beton (PQC) ile en uzun sürekli serim mesafesi - 1.280 m
  • 24 saat içerisinde kaliteli beton (PQC) ile en geniş otoyol alanının yapımı - 48.711 m²
Daha fazlası Daha az göster

Müşteriye özgü çözümlerin ve maksimum verimliliğin kullanımı için esneklik ve yenilik gücü

Kayar kalıplı finişer SP 1600, 16 m’lik bir çalışma enine kadar ekonomik ve yüksek hassasiyetle trafik alanları için beton kaplamalar, yollar, endüstri alanları veya havalimanlarında kalkış ve iniş pistleri veya taksi yolları gibi alanlar inşa ediyor. Böylece, örneğin otoyollar tam genişlikte tek bir işlemde üretilebiliyor. Ancak bazen bu da yetmiyor. Böylece WIRTGEN araştırma ve geliştirme bölümü Patel Infrastructure Pvt. Ltd. ile yakın bir uzlaşma içerisinde müşteriye özgü uyarlanmış bir özel çözüm geliştirdi. Makine ve özellikle beton donanımı 18,75 m’lik bir çalışma enine genişletildi. Bu, bir yandan son derece karmaşık bağlantı demiri yerleştirici için de olmak üzere her bir bileşen için ilave genişletme parçaları anlamına gelmektedir. Diğer yandan makine muazzam ilave ağırlığı dengeleyebilecek durumda olmalıdır ve tam bir seviyeleme sağlamalıdır. Taraklama ve kürleme makinesi TCM 180, kayar kalıplı finişerin arkasındaki beton alanda buharlaşmaya karşı koruyucu olarak bir dispersiyon uygulamak için 18,75 m’lik çalışma enine uyarlandı.

WIRTGEN  GROUP servisi sayesinde dünya çapında benzersiz müşteri hizmetleri

Müşteriye özgü modifiye edilmiş makinenin sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlamak için inşaat projesi dört WIRTGEN teknisyeni tarafından desteklendi. Kayar kalıplı finişer yeterli malzeme ile beslemek için her saat 45 nakliye aracı şantiyeye beton teslim etti. Muazzam miktardaki betonu bu kadar kısa bir sürede işleyebilmek için, ortalama 1,8 m/dak’lık bir hızla serim yapılması gerekiyordu. Entegre, otomatik dübel yerleştirici (DBI) ve merkezi bağlantı demiri yerleştiricisi (CTBI) ile, trafik yüküne uzun yıllar dayanabilmesi için yapıya gerekli stabiliteyi veren ve panel bağlantısını sağlayan yaklaşık 30.000 dübel ve bağlantı demiri yerleştirildi

Teknik destek
  • Atölye servisi
  • Şantiye servisi
Yedek parça
  • Orijinal parçalar
  • Parçalar ve fazlası
Bilgi birikimi
  • Eğitim
  • Kullanım danışmanlığı
  • WIDOS bilgi sistemi
Servis anlaşmaları
  • SmartService
  • WITOS® FleetView telematik çözümü

Inset serim çekici SP 1600 başarı yolunda

Dünya rekorları bunu gösteriyor. SP 1600, özellikleri ile beton seriminde mutlak yüksek performansı temsil eder. Ancak uzun vadeli güvenilirlik de proje başarısı yolundaki anahtar özelliklerden biridir. Böylece kayar kalıplı finişer ile yapılan çalışmalar sadece dünya rekorunun ölçüm bölümünde değil, aynı zamanda inşaat bölümünün tümünde de tamamlanabildi. Patel Infrastructure’un kayar kalıplı finişer ekibinin önünde, bu büyük projede geride bırakması gereken daha çok kilometre var ve bu sırada WIRTGEN serim çekici SP 1600’e güvenmeye devam ediyor.

Bu devasa görevin üstesinden gelmiş olmaktan ve Hindistan yol yapımı endüstrisinin tarih kitaplarına girmekten son derece mutluyuz. Böyle bir inşaat projesi, birbirine uyarlanması gereken birçok faktör içeriyor. Hedefimiz, sadece yol yapımında standartlar belirlemek değil, aynı zamanda bunu sorumlu bir şekilde yapmaktır.

Mr. Arvind Patel, Genel müdür, Patel Infrastructure Pvt. Ltd.

SP 1600

Sadece tek makine ile tek veya iki tabakalı beton serme uygulaması

Egzoz emisyon kategorisi
EU Stage 3a / US EPA Tier 3
Çalışma eni 5.000 - 16.000 mm
Serme eni
5.000 - 16.000 mm
TCM 180

Beton yüzeylerinin optimum nitelikte biçimlendirilmesi ve korunması

Egzoz emisyon kategorisi
EU Stage 3a / US EPA Tier 3
Çalışma eni 18.000 mm
Çalışma yüksekliği 500 mm