The Road Passion

Sur le site de Luhe-Wildenau, la société Bayerische Asphaltmischwerke (bam) a remplacé son ancienne installation par une nouvelle RPP 3000 Plus à silo de chargement latéral moderne, dotée des technologies de pointe suivantes : générateur de gaz chaud pour des taux de réutilisation élevés, module de bitume mousse pour un asphalte à basse température et système de commande innovant BLS 4 avec l'option générateur de formules.

Le tunnel du Mont-Blanc, qui fait près de 12 km de long et constitue l’un des principaux axes nord-sud du réseau routier européen, fait l'objet de travaux de réfection et de modernisation qui dureront jusqu’en 2042. Ce projet fait intervenir deux finisseurs sur pneus de Vögele. Un SUPER 1803-5 X de nouvelle génération et un SUPER 1303-3i ont posé en une seule nuit la couche de roulement sur une section du tunnel de 400 m de long, montrant ainsi ce qu’une technique de machine efficace est capable d’accomplir même dans des délais très courts. Une performance impressionnante !

Sur la célèbre Via Appia, aujourd’hui connue sous le nom de « route nationale 7 », trois tronçons ont dû être réhabilités. Pour les travaux de fraisage, l’entreprise de construction Impresa Turlione a mis en œuvre la grande fraiseuse W 210 XF – équipée de la technologie Wirtgen ultramoderne, d’une cabine confortable et d’une unité de balayage pour un travail bien net.

Une qualité d'asphalte supérieure pour des bolides rapides : L'entreprise de construction russe Tekhalyans, responsable de la rénovation et de l'entretien de l'« Autodrome de Sochi », fait confiance à la nouvelle installation high-tech TBA 3000. Une capacité de malaxage élevée, une meilleure sécurité des processus, une consommation d'énergie réduite et une utilisation de matériaux recyclés plus économe en ressources – ces arguments parlent d'eux-mêmes. Une qualité supérieure pour des vitesses de pointe allant jusqu'à 320 km/h !