Suivre la voie des Romains

Réfection d’une couche de roulement dans le sud de l’Italie avec la Wirtgen W 210 XF

Rares sont les routes qui sont connues dans le monde entier. Celle-ci en fait partie – la Via Appia en Italie. Aujourd'hui, elle est connue sous le nom de route nationale 7 et fait toujours partie intégrante du réseau autoroutier italien.

Section de carte représentant la Via Appia, zoom sur les tronçons de route concernés, à proximité de Miglionico

Âgée de 2 350 ans, elle a besoin, de temps à autre, de quelques travaux de réfection. Comme cela a été le cas non loin de la commune de Miglionico, dans le sud de la botte italienne. L’entreprise Impresa Turlione a décroché le contrat pour les travaux de fraisage de trois tronçons. À l’ombre du Castello del Malconsiglio, des travaux ont également été menés à bien sur et sous un pont.

Wirtgen Performance Tracker et
John Deere Operations Center™

Les tronçons de la route nationale méritant une nouvelle couche de roulement sont nombreux et devront un jour être réhabilités. Afin de garder une vue d’ensemble sur les différents tronçons du chantier, l’entreprise de construction a eu recours au Wirtgen Performance Tracker (WPT). L’avantage : en documentant le chantier avec une haute précision – au centimètre près – le système intelligent fournit les meilleures possibilités d’enregistrement et de calcul des données. La performance de la machine est transmise en temps réel au John Deere Operations Center™, sauvegardée et consultable à tout moment. Il est donc possible également d’analyser jusque dans les moindres détails plusieurs chantiers qui ont été menés à bien le même jour. Durée de marche de la machine, consommation de carburant ou distance traitée : avec la nouvelle fonctionnalité Jobsite Intelligence du Wirtgen Group, toutes les données pertinentes sont recueillies en temps réel, regroupées et des appareils terminaux flexibles sont mis à disposition. « Nous utilisons le John Deere Operation Center™ car il a pour avantage de prodiguer en fin de journée un rapport sur tout ce qui a été effectué avec la machine. En particulier, il documente le travail effectué et les ressources utilisées. Le John Deere Operation Center™ nous apporte les meilleures réponses que nous cherchions », se réjouit Gerardo Grippa, chef de chantier.

Réfection de la couche de roulement sur la route nationale 7

L’ancien revêtement routier méritait une nouvelle couche de roulement. La grande fraiseuse de Wirtgen offre les conditions optimales pour la pose d’enrobé.

Toute l’infrastructure en ligne de mire

Les ponts et les bretelles d’accès font partie intégrante d’une infrastructure moderne. Pour ces éléments aussi, la W 210 XF permet d’obtenir une surface fraisée homogène.

Un concept d’éclairage de pointe

Travailler de l’aube au coucher du soleil n’est pas un problème avec le concept d’éclairage de pointe.

La W 210 XF charge les fraisats sur un véhicule de transport ; à l’arrière-plan, une montagne de matériau.

La W 210 XF travaille sur un pont au crépuscule.

La W 210 XF travaille au crépuscule, les projecteurs LED garantissent un éclairage suffisant.

Plus de confort pour plus d’efficacité

Gros plan sur la cabine grise

La W 210 XF est équipée d’une cabine climatisée décalable. Assis dans un environnement de travail confortable, l’opérateur est protégé du vent, de la pluie, de la chaleur et de la saleté.

Vue du dessus du système caméra/ moniteur de la cabine.

La cabine est équipée d’un système caméra/ moniteur de 8 caméras qui affichent plusieurs images sur un afficheur 10 pouces. Les caméras s'allument toujours automatiquement de manière à ce que l’opérateur puisse voir sur l’afficheur la zone qu’il ne peut pas visualiser en raison de la position de la cabine. Par ailleurs, les zones devant et derrière le carter de tambour de fraisage ainsi que la zone de chargement sur la bande de chargement sont également affichées.

Vue par le bas sur la cabine grise

La cabine peut être déplacée sur un côté de la machine. Pour le transport, elle est rabattue vers le bas afin de conserver les dimensions de transport usuelles.

« La Wirtgen W 210 XF avec sa nouvelle cabine permet à l’opérateur de travailler dans un environnement plus sain. Il est entouré uniquement des instruments et dispose d’un champ de vision sur 360 degrés. Cela lui permet d’être opérationnel dans toutes les situations, y compris par mauvais temps ou sous un fort ensoleillement ainsi que dans les conditions de travail peu favorables. »

Gerardo Grippa, chef de chantier chez Impresa Turlione

L’unité de balayage – une nouvelle option pour un travail net

Les fraisats provenant du fraisage de l’ancienne surface asphaltée sont chargés par la grande fraiseuse directement dans un camion. Pour une surface fraisée propre et nette, Wirtgen a mis au point une option qui peut être montée au besoin sur la machine : l’unité de balayage. « Cette solution de Wirtgen nous permet de gagner énormément de temps pour les travaux de balayage, d’économiser un opérateur et de réduire considérablement les ressources engagées. De plus, l’unité de balayage nous permet de garder le chantier propre pendant que les travaux sont encore en cours », explique Grippa.

Un balai central nettoie toute la surface fraisée tandis que deux brosses rondes, disposées sur les côtés, maintiennent le bord de fraisage propre. La commande de cette unité est assurée par le personnel au sol. Au besoin, le balai peut être tourné à gauche ou à droite pour débarrasser la surface du matériau fraisé. L’opérateur régule le sens de balayage pour que les fraisats soient déposés vers la voie de fraisage suivante. Les balais latéraux sont conçus pour maintenir le bord de la chaussée propre.