Düşük sıcaklıklı asfalt

Sıcaklığı düşürülmüş asfalt olarak (düşük sıcaklık asfaltı, sıcak asfalt veya sıcak karışık olarak da bilinir), üretim sıcaklığı 110 °C ila 130 °C arası olan asfalt karışımlarıdır. Buna rağmen geleneksel sıcak asfaltlar standart olarak 140 °C ila 180 °C arası sıcaklıkta üretilmektedir ve bağlayıcı madde olarak tipik bir şekilde 160 °C sıcaklıkta bitüm kullanılmaktadır. Bu yapı malzemesinin birçok ülkede ve bölgede gün geçtikçe daha fazla trend konusu haline gelmesinin nedeni çok çeşitlidir.

Yüksek oranda enerji ve CO₂ tasarrufu potansiyeli

Sıcaklığı düşürülmüş asfalt ile ekonomik avantajlar gerçekleştirilir: Bu asfalt karışımlarının toplam enerji bilançosu önemli ölçüde daha hesaplıdır. Daha az enerji kullanımı her zaman daha az emisyon anlamına gelir ve özellikle CO₂ emisyonları önemli ölçüde azalır. Artan çevre dostluğu önemli bir husustur ve bundan dolayı sıcaklığı düşürülmüş asfalt dünya çapında yetkililerin gündemindedir. Alman Asfalt Derneğine göre 30°C'lik bir sıcaklık düşüşü, bir ton hazır asfalt için 0,9 litre yakıt yağı (veya bir eşdeğer yakıt) tasarrufu sağlar. Günlük 2.000 t karışım üretimi ile bu, 1.800 l yağ tasarrufuna veya bir evin yıllık ısıtma enerjisi tüketiminin dörtte üçüne tekabül etmektedir. CO₂ emisyonlarındaki azalma günde 6.000 kg'dır. Uygulamada elde edilebilecek rakamlar belirgin şekilde daha yüksektir – her şeyden önce bunun nedeni düşüşün sıklıkla 50 °C veya daha fazla olmasıdır.

Yüksek kaliteli üretim için optimum teknolojiye sahip Benninghoven karıştırma tesisleri

Wirtgen Group’un ürün markası, sıcaklığı düşürülmüş asfaltların üretim aşamasında bile karşılığını veriyor. Her şeyden önce Benninghoven. Enerji tasarrufuna ve emisyonların azaltılmasına en büyük katkı asfalt üretiminde, yani Benninghoven‘in asfalt karıştırma tesislerinden birinde yatmaktadır. Her türlü asfalt karışımının üretimi ve geri dönüşümü konusundaki uzman, özellikle de çevre dostu teknolojiler konusunda uzun yıllara dayanan deneyiminden faydalanmaktadır.

Asfalt üretiminde sıcaklık düşüşü için temel ön koşul bitüm viskozitesini azaltmaktır. Çünkü aslında bağlantı elemanı bitüm, minerali kaplayabilmek için en az 140 °C sıcaklığa ihtiyaç duyar. Bunun altında kıvamı fazla yoğun kalıyor. Yani visokziteyi geçici olarak düşürmek için Benninghoven çeşitli çözümler geliştirmiş ve başarılı bir şekilde uygulamıştır. Buna sıvı veya katı katkı maddelerinin ilave edilmesi için hassas dozajlama sistemleri ve Benninghoven köpüklü bitüm modülü dahildir.

Hesaplı köpüklü bitüm proses teknolojisi bakımından da avantajlıdır

Köpüklü bitümler ilginçtir, çünkü sıcaklığı düşürülmüş asfalt için bu bağlayıcı araç ile yardımcı malzeme olarak yalnızca her asfalt karıştırma tesisinde bulunan su gerekir. Sıcak bitümün suyla karıştırılmasıyla hacim katlanarak artar, buna ayrıca bitüm köpüklenmesi de denir. Yayılan yüzey enerjisi nedeniyle karıştırma sürecinde bağlayıcı araç düşük sıcaklıklarda dahi agregayı oldukça iyi ıslatır ve pürüzsüz serme özellikleri oluşturur.

Köpüklü bitüm modülünün ardında yatan teknoloji, asfalt karıştırma tesisleri işletmecileri için önemli bir avantajdır. Bu sırada tartım mikseri bölümüne sadece bu tesis seçeneği eklenir. Bir bitüm pompası, bir genleşme odası, boru tesisatı ve enjeksiyon çubuğu ve ayrıca bir su dozajlamasından oluşur. Benninghoven‘in "Tak ve Çalıştır" konsepti sayesinde, köpüklü bitüm modülü mevcut birimlere her zaman sonradan eklenebilir: Karıştırma kutusundaki ve bitüm tartısındaki kapakları çıkarın ve köpüklü bitüm modülünü takın – tamamdır. Bu şekilde, Benninghoven'in koruyucu ve yüksek kaliteli malzeme işleme yöntemiyle bağlantılı olarak geleneksel karışımlarla rekabet edebilecek sıcaklığı düşürülmüş asfaltlar oluşur.

Sıcaklığı düşürülmüş asfalt serimi için Vögele çözümleri

Vögele, sıcaklığı düşürülmüş asfalt serimi için hangi çözümleri sunuyor?
Karışımın şantiyeye nakliyesinden sonra sıra yol finişerine aktarıma geliyor. Vögele bunun için MT 3000 serisine güveniyor: Malzemenin kamyondan finişere aktarımını destekliyorlar ve tutarlı, kesintisiz ve böylece verimli bir serme işlemi sağlıyorlar.

Besleyiciler yüksek performanslı taşıma konsepti sayesinde 60 saniye içinde 25 ton karışımı boşaltıyor. Çukur şekilli bir konveyör bandı, istikrarlı bir malzeme taşınması sağlarken, etkili bant ısıtıcısı karışımın sıcaklığını güvenilir bir şekilde sabit tutar. Bu, mekanik ve termal ayırmayı önler. Tüm bu özellikler, sıcaklığı düşürülmüş asfaltın Vögele finişerine neredeyse hiç sıcaklık kaybı olmadan hızlı ve homojen bir şekilde aktarılmasını sağlar.

İlave malzeme haznesi, ısıtmalı helezon pulluk und yüksek sıkıştırma teknolojisi

Bir mobil besleyici kullanılıyorsa, finişer biri bir ilave malzeme haznesi ile donatılır. Sistemde yaklaşık 45 t malzeme işlenmektedir. Bu kesintisiz bir serim için ön koşuludur.

Karışım, ilave malzeme haznesinden yükselen kazıyıcı bantlar üzerinden sürekli olarak yayma helezonlarına aktarılır. Orta yatak bloğunun önüne yerleştirilen helezon pulluk, malzemeyi her iki tarafa eşit olarak dağıtır. Elektrikle ısıtılır ve bu sayede karışımın yapışmasını etkili bir şekilde önler ve serme tablasının önüne malzemenin kusursuz bir şekilde yayılmasını sağlar.

Vögele serme tablaları, bir sonraki adımda sıcaklığı düşürülmüş asfaltın profilde tam olarak uyumlu bir şekilde serilmesini sağlar. Bu karışım için yüksek sıkıştırma tablası kullanılması tavsiye edilir. Öylesine iyi ön sıkıştırma değerleri veriyor ki, nihai sıkıştırma işlemi için gerekli olan silindir geçişlerinin sayısı önemli ölçüde azaltılabiliyor.

Vögele vantilasyon sistemi serim ekibine ilave koruma sağlar. Bunun sayesinde, helezon tünelinden çıkan buharlar ve aerosoller güvenilir bir şekilde emilir.

Proses güvenliği ön planda

Sıcaklığı düşürülmüş asfaltların serimi sırasında, süreç zincirinde yer alan tüm makinelerin kusursuz bir şekilde birbiriyle uyumlu çalışması son derece önemlidir. Prosese dahil olan makinelerin üretkenlik ve kalite bakımından en büyük optimizasyon potansiyelini burada yapı projesinde bütünsel bir bakış sunar. Dijitalleşme, bir inşaat sürecine dahil olan makineleri, sistemleri ve süreçleri birbirine bağlayarak Production Systems’in mevcut potansiyelin tamamını ortaya çıkarıyor.

WPT Paving: Dijital serme ve şantiye dokümantasyonu Vögele şirketinden

Yol yapımı (WPT Paving) için kullanıcılar Wirtgen Group Performance Tracker ile Vögele finişerlerinin yapım ilerlemesi göz önünde tutarlar ve en önemli serme parametrelerini not alırlar. RoadScan sıcaklık ölçüm sistemi ile, tablanın arkasındaki serilmiş asfaltın sıcaklığı kesintisiz olarak kaydedilir. Bu performans verileri inşaat makinelerine yönelik John Deere Operations Center™ içerisinde ilave analizler için kullanıma hazırdır.

Analizler, iyileştirmeler için olası potansiyelleri gösteriyor ve tüm serme sürecinin sürekli olarak optimize edilmesini sağlıyor. Veriler bunun yanı sıra işverenlere ve denetim kurumlarına karşı önemli bir kanıt görevi görebilir.

Osilasyonla birlikte sıkıştırmada hızlı artış

Uzun yıllardır denenmiş ve test edilmiş olan osilasyon, sıcaklıkla yerleşmiş asfaltların sıkıştırılması için idealdir. Osilasyonlu tambur ile alt tabaka arasındaki kalıcı temas, sıkıştırmada hızlı bir artış sağlar. Vibrasyona kıyasla daha yumuşak sıkıştırma, düşük asfalt sıcaklıklarında sıkıştırma sırasında yüzey hasarının önlenmesini de sağlar. Osilasyon, dikişlerin işlenmesinde de kendini gösterir ve zaten soğumuş olan asfaltın zarar görmesini önler. Genel olarak, osilasyon kullanımı, malzemenin sertliği önemli ölçüde artmadan ve asfaltla çalışmak zorlaşmadan önce sıkıştırma için mevcut zaman aralığını artırır.

Smart Compact Basic ve Smart Compact Pro ile otomatik sıkıştırma

Yüksek proses güvenilirliğine ulaşmak için diğer bir çözüm ise, asfaltın soğuma davranışını ve mevcut sertlik değerlerini dikkate alarak HX serisi tandem silindirlerde her iki tamburdaki sıkıştırma enerjisini ve modlarını sürekli olarak düzenleyen sıkıştırma asistanı Smart Compact Basic‘tir. Smart CompactPro'da, sıkıştırma sırasında kalite değerlendirmesinde belirleyici parametre ve kritik faktör olarak sertlik değerleri yerine yoğunluk gerçek zamanlı olarak kullanılır. Smart Compact, operatör adına sıkıştırmanın statik, titreşimli veya salınımlı olarak yapılacağına karar verir ve gerekli sıkıştırma eforunu seçer. Sonuç olarak, aşırı sıkıştırma etkili bir şekilde önlenir, yüzey hasarları önlenir ve geçişler azaltılır. Smart Compact böylece sıkıştırma verimliliğini artırır ve mevcut zamanı optimum şekilde kullanır, bu da sıcaklığı düşürülmüş asfaltlarla bağlantılı olarak büyük bir katma değer sağlar.

Track Assist ile tam şeffaflık

Mevcut zamanın optimum kullanımı, sıkıştırma sürecine ilişkin yüksek derecede şeffaflık ile de desteklenmektedir. Hamm, Track Assist ile operatörleri her an gerçek zamanlı yoğunluk, geçiş sayısı, asfalt sıcaklıkları, sıcaklık sınırları ve diğer sıkıştırma parametreleri hakkında her an bilgilendirmek için başka bir dijital çözüm sunuyor. Sıkıştırma işleminin tam şeffaflığı, operatörlerin sıcaklığı düşürülmüş asfaltları sıkıştırmasını kolaylaştırır. Bu aynı zamanda gereksiz geçişleri azaltarak operatörün sıkıştırma için zaman aralığını optimize etmesini sağlar. Track Assist Google Play Store'dan ücretsiz olarak indirilebilir.