Hem köklü, hem uluslararası

HAMM tarihinde, gelişmeyi her seferinde tekrar karakterize eden ve bu güne devam eden farklı çizgiler vardır. Teknik kilometre taşlarının ve ergonomik, çağdaş tasarımların sürekli sıfırdan tasarlanmasına ve geliştirilmesine ek olarak, bunlar aynı zamanda kök salmanın ve uluslararası olmanın da özelliklerini içerir.

Aşağıdaki kısa tanıtım, HAMM'nin gelişimi için bu terimlerin anlamını gösteren birkaç tarihi dönüm noktasının kısa bir özetidir.

Başlangıç: Yerel ürün portföyü

Franz ve Anton Hamm 1878'de Tirschenreuth'ta kendi atölyelerini açtığında, koşullar hala mütevaziydi. Müşterilerin talep ettiği şeyler üretiliyordu. Bu müşteriler çoğunlukla çiftçiler olduğundan, ilk adımları küçük atölyede çok çeşitli tarımsal aletler üretmekti. Hamm kardeşler yerel tarımın mekanizasyonunu desteklediler. İlk yıllarda HAMM, örneğin tarımsal ekipmanı sürmek için makineler, daha sonra motor tahrikli harman ekipmanları ve hatta bir patates rendeleme makinesi üretti. Yirmi yıldan fazla bir süre HAMM, 1911'de ilk kendi yol silindirini geliştirene kadar bu iş modeline sadık kaldı.

1896: İlk başarılar - ilk büyüme

Geleceğe uzanmak: 1896'da Tirschenreuth Bahnhofstraße'ye taşınmasıyla HAMM, 1987'ye kadar şirketin merkezi olarak kalacak bir başlangıç noktasına kavuştu. Hamm kardeşler için tarımsal ekipman ve makinelerin üretimi çok başarılı gidiyordu. Ancak Tirschenreuth Schmellergasse'daki mütevazı atölye kısa sürede kapasite sınırına ulaştı. Bu yüzden HAMM, 1896'da taşınmak üzere yakınlardaki Bahnhofstrasse'de yeni bir üretim binası inşa etti. Artık tüm siparişler modern tesislerde işlenebiliyordu. 1987 yılında Hammstraße'deki mevcut binasına taşınana kadar HAMM neredeyse doksan yıl boyunca Bahnhofstrasse'de kaldı.

1914: İlk yurtdışı işler

Dünyanın ilk motorlu yol silindirinin icadı sayesinde HAMM, yurtdışından da ilgi gördü. Ancak Birinci Dünya Savaşı başlangıçta uluslararası başarıları önledi. 1911'de ilk motorlu yol silindirinin geliştirilmesi, yol yapım teknolojisinde bir dönüm noktasıydı. Şüphesiz yabancı ülkeler de kısa sürede Tirschenreuth'taki bu yeni icattan haberdar oldular. 1914 yazında, Hollandalı bir müşteri, HAMM tarafından üretilen ilk yol silindirlerinden birini sipariş etti. Yurtdışındaki diğer ilgililer de çoktan Tirschenreuth'dan teklif taleplerinde bulunmuştu. Fakat 3 Ağustos 1914'te, Birinci Dünya Savaşı Avrupa kıtasını etkisi altına aldı. Yurtdışındaki ticari ilişkiler koptu. Hollanda ile yapılacak ticaret bile gerçekleştirilemedi.

Weimar dönemi: Avrupa ve denizaşırı ülkeler HAMM motorlu yol silindirlerine güveniyor

Tirschenreuth'tan bütün dünyaya: Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra HAMM uluslararası atılımda başarılı oldu. Motorlu yol silindirleri, dünyanın tüm bölgelerine teslim edildi. 1920'lerde, Alman Devleti, Birinci Dünya Savaşı'nın yaralarını yavaş yavaş iyileştirmeye başlamıştı. HAMM, motorlu yol silindiri üretimine odaklandı. Yurtdışında ilk belgelenen satış 1924 Nisan'ında gerçekleşti: O zaman, HAMM ilk motorlu yol silindirini Avusturya'ya teslim etti. 20'li ve 30'lu yıllarda ihracat payı yüzde 34'e yükseldi. HAMM yol silindirleri İtalya, Hollanda, Fransa, Romanya ve İsviçre'ye teslim edildi. Özel bir sipariş ise eski bir düşmanı Tirschenreuth'lu şirketin kapısına getirdi: Fransa Cumhuriyeti, Guadeloupe'de ve Hindiçin'deki kolonilerinde kullanılmak üzere 30 adet motorlu yol silindiri sipariş etti.

HAMM 1920'lerden uluslararası olarak çok başarılı olmasına ve bu başarı öyküsünü 1945'ten sonra tekrar inşa etmesine rağmen, bölgesel pazar onlar için özel bir önem taşımaya devam etti. Almanya'da satılan yol silindirlerinin üçte ikisi HAMM tarafından Bavyera'daki müşterilere teslim edildi. 1960'lı yıllara kadar, Bavyera makamları ve şirketleri en önemli yol silindiri alıcısı olarak kaldı. HAMM tüm uluslararası başarılara rağmen, anavatanı ile sıkı bağlarını asla koparmadı.

1948: İmar döneminde HAMM

İnşaat yardımcısından ekonomik mucizeye: Savaş sonrası ilk yıllar HAMM için de zordu. Savaş sonrası dönemde şirketi tekrar ayağa kaldıran bir kez daha yerel müşterilerdi. HAMM, ortaya çıkan ekonomik mucize ile küresel bir oyuncu oldu. 1945'te savaşın sona ermesinden sonra, Alman ekonomisi yerle bir olmuştu, işleyen bir altyapı artık neredeyse mevcut değildi. HAMM'da da üretimin tekrar başlaması biraz zaman aldı. Savaş sonrası dönemde ilk büyük HAMM yol silindirleri siparişini şirket yine bölgesel bir müşteriye borçluydu: Bugünün Deutsche Bahn'in öncülüğünü yapan Münih Reichsbahn Merkez Ofisi, demiryolu altyapısının yeniden inşası için o sırada üretilen HAMM silindirlerinin neredeyse yarısını satın aldı. Alman ekonomik mucizesinin devamında HAMM'daki üretim rakamları da önemli ölçüde arttı.

İhracat için yeni bir başlangıç: İtalya, en önemli dış pazar

1950'lerde, HAMM'ın ihracat yine önemli ölçüde arttı. On yılın ortasına doğru ihracatın satışlardaki payı yüzde 50'ye ulaştı. 1950'lerde, Alman ekonomik mucizesi yeni bir sıçrama gösterdiğinde HAMM uluslararası pazarı yine fethetti. Özellikle İtalya’da Tirschenreuth’tan gelen yol silindirleri, İtalya’nın en yoğun satış temsilcisi Mario Ferrari'nin de sayesinde, büyük başarı elde etti. 1950'lerin ortalarında, ihracatın satışlardaki payı ilk kez yüzde 50'yi aştı. Ancak bu sefer, şirket Avrupa pazarına razı olmadı. Tirschenreuth'un yol silindirleri dünya çapında bir ihracat yıldızı haline geldi ve Brezilya, Endonezya, El Salvador ve Afganistan'a gönderildi. Böylece HAMM uluslararası yönelimini başarıyla yeniden kurdu.

Uluslararası fuarlar: Satışlar için önemli bir destek

Kendi ürünlerinin uluslararası bir izleyici kitlesine sunulması, her şeyden önce teknik alanda büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle HAMM, onlarca yıldır Almanya ve yurtdışında sayısız ticaret fuarında temsil edilmiştir. Ticaret fuarlarına ve sergilere katılmak, HAMM'in iş hacmini arttırması için ilk yıllarda çok önemliydi. 1950'lerden itibaren HAMM yol silindirleri birçok uluslararası fuarda da yer aldı. Tirschenreuth'lu şirketi Milano, Paris, Barselona ve Las Vegas'taki fuarlarda temsil edildi. Ancak en önemli inşaat malzemeleri fuarı Münih'teki Bauma idi. HAMM, 1954 yılında ilk defa düzenlenen Bauma'ya başından beri kesintisiz olarak katılan tek şirket oldu.

Yurtdışında HAMM silindir üretimi ve lisans verme

HAMM yol silindirleri sadece Tirschenreuth'a değil, aynı zamanda lisanslı bir ürün olarak İtalya, Japonya ve Çekoslovakya'da da üretildi. Gelişmiş teknolojisi ve güvenilirlikleri sayesinde bu silindirler uluslararası düzeyde başarısını kanıtladı. Ancak her HAMM yol silindiri Tirschenreuth'da üretilmez. Ancak HAMM yalnızca ihracata güvenmiyordu. 1950'lerin ortalarından itibaren HAMM silindirleri İtalya'da bir ortakla üretilmeye başladı. Silindirlerin imalatı için 1960'larda Japonya'daki SAKAI'ye, 1970'lerde Çekoslovakya'daki Stavostroj'a lisans verildi.

1970'li yıllar: Zor zamanlarda kırılma

1970'lerde aile şirketi HAMM'nin satılması zorunlu hale geldi. Döner bükme makinelerinin ve preslerinin üretimi sırasında verilen ekonomik açıdan yanlış kararlar Hamm kardeşleri bu adıma zorladı. Umberto Draghi, 1980'lerin ortalarında şirketi tekrar başarı yoluna soktu. HAMM, Tirschenreuth bölgesinin tamamı için önemli bir ekonomik faktör ve işverendir. Birçok aile onlarca yıldır nesiller boyunca şirkete bağlı oldu ve olmaya da devam ediyor. HAMM'de çalışanlar parmakla gösterilir. HAMM 1970'lerde ticari hatalardan dolayı zorluk yaşadığında ve Hamm kardeşler şirketlerini satmak zorunda kaldıklarında bölge için koşullar daha da sertleşmişti. Yeni sahibi IBH bile HAMM'ı fırtınadan çıkarıp sakin sulara ulaştıramadı. İnşaat endüstrisindeki küresel krizin, 1983 yılında Hans-Dieter Esch'in yönetimindeyken iflas başvurusu yapan IBH Şirketler Grubu üzerinde de güçlü bir etkisi oldu. Esch zamanında, IBH Holding dünyadaki en büyük inşaat makineleri şirketlerinden biriydi. Ancak 1984’te mülkiyetinin Umberto Draghi’ye geçmesiyle HAMM yeniden tırmanışa geçti. Draghi ayrıca şirketi Wagnerholz sanayi bölgesinde ve Tirschenreuth'a bitişik Franz-Heldmann-Straße'ye odaklama kararında da etkili oldu. Kapasite oluşturmak için Bahnhofsstraße'deki alan başlangıçta hala kullanılıyordu.

1987: Yeni fabrika ile yeni bir sıçrama

Bahnhofstraße'de geçen yaklaşık 90 yıldan sonra, HAMM 1987'de Hammstraße'deki yeni ve modern bir fabrika binasına taşındı: Yeni bir dönemin başlangıcı. Ancak Umberto Draghi liderliğinde de HAMM bir Tirschenreuth şirketi olarak kaldı. Böylece kendisine ve bölgesine sadık kaldı. Hammstraße'deki arazide modern üretim ve yönetim binaları inşa edildi. Bahnhofstraße'de geçen yaklaşık 90 yıldan sonra, bir dönem sona erdi. O zamandan beri fabrika alanı istikrarlı bir şekilde büyüdü.

Wirtgen Group - yol yapımında yoğunlaşmış uzmanlık

Yeni zirveler: Wirtgen GmbH’nin 1999’da HAMM’a katılmasıyla birlikte, HAMM’ın devam eden başarı hikayesinde yeni bir bölüm başladı. 1999'da Rheinland-Pfalz'daki Windhagen'den gelen Wirtgen GmbH, HAMM AG'nin çoğunluğunu satın aldı. Wirtgen Group içerisinde HAMM, Vögele (yol finişeri) ve Wirtgen (yol frezesi) dışındaki üçüncü büyük üreticidir. Bu bağlantı yol yapımında yoğun bir yetkinlik yarattı. HAMM'nin ürün yelpazesi, Wirtgen Group'un mevcut portföyünü mükemmel bir şekilde tamamladı. Dünya çapındaki satış ve servis ağı HAMM'e yeni bir gelişme potansiyeli sundu ve ilk günden itibaren daha büyük ve daha modern üretim hollerine ihtiyaç duyulmasına yol açtı. O zamanlar için Wirtgen Group tarafından yapılan en büyük tekli yatırım sayesinde, yeni tesisin tamamlanma töreni Eylül 2001'de yapıldı. 2005 yılında Wirtgen Group mobil yol yapım makinelerinde dünya pazar lideri olarak istediği konuma ulaştı. Bu pozisyonu da bugüne kadar başarıyla korudu.

Geniş kapsamlı bakış açısıyla yeni dönem - HAMM AG, John Deere'in bir parçası oldu

Wirtgen Group ve John Deere Haziran 2017'de güçlerini birleştirdi ve HAMM bir kez daha bir şirketler grubuna dahil oldu. İki genel müdür Jürgen ve Stefan Wirtgen’in Haziran 2017’de bu karara dair açıklaması netti: “Gelecek söz konusu olduğunda, özellikle John Deere’i seçtik, çünkü şirket Wirtgen Group'un uzun vadeli başarısına ilgi duyuyor ve dünya çapındaki çalışanlarımız için destek sağlıyor”. Bu satış, gruptaki tüm şirketler ve markalar için garantili bir bakış açısı sağladı. Devir işlemi Aralık 2017'de tamamlandı. Tamamen yeni bir ad altında yeni bir başlangıç söz konusu olmadı. John Deere, tüm iş birimlerinde süreklilik ve uzun vadeli ortaklıklar kurmaya odaklanmıştır. Ek olarak, ABD'li ve Pfalz'lı şirketler grubu, sağlam ortak değerleri ve toprağa saygı, karşılıklı saygı ve uzun vadeli perspektiflerin yanı sıra kalite, tutku, yenilikçilik ve müşteri odaklılık ile karakterize edilen kurumsal bir kültürü de birleştirmektedir. John Deere'in çatısı altına girmek HAMM için aynı zamanda hafriyat programını da daha iyi konumlandırma olanağı sağladı. Beklentiler yüksek: Yeni çatı altında da HAMM'ı başarılı bir gelecek bekliyor.