The Road Paixão

Na unidade de Luhe-Wildenau, a Bayerische Asphaltmischwerke (bam) substituiu sua antiga usina por uma moderna usina RPP 3000 Plus com silo de carregamento lateral — incluindo tecnologias de ponta: Gerador de gás quente para elevadas taxas de reutilização, módulo de betume-espuma para produção de asfalto de baixa temperatura e o inovador comando da usina BLS 4 com a opção de gerador de fórmulas.

Até 2042, o Túnel do Mont Blanc, com quase 12 km de extensão e sendo um dos eixos norte-sul mais importantes da rede rodoviária europeia, será reabilitado e modernizado. Envolvidas no projeto estão duas vibroacabadoras de pneus Vögele. Uma SUPER 1803-5 X da nova geração e uma SUPER 1303-3i pavimentaram a camada de superfície em um trecho do túnel de 400 m de comprimento em apenas uma noite, demonstrando de maneira impressionante o que uma tecnologia eficiente de máquinas é capaz de realizar, mesmo sob limitações de tempo.

Na famosa Via Ápia, hoje conhecida como Rodovia Estadual 7, foi necessário fazer a reabilitação de três trechos. Para os trabalhos de fresagem, a empresa construtora Impresa Turlione usou a fresadora grande W 210 XF, equipada com tecnologia de ponta da Wirtgen, cabine confortável do operador e uma unidade de varredura para garantir um trabalho limpo.

Qualidade asfáltica premium para carros velozes: a empresa de construção russa Tekhalyans, responsável pela renovação e manutenção do “Autódromo de Sochi”, confia na nova usina de alta tecnologia TBA 3000. Elevada capacidade de mistura, maior confiabilidade do processo, menor consumo de energia e economia de recursos no uso de material reciclado — esses argumentos falam por si. Qualidade de excelência para velocidades máximas de até 320 km/h!