Reabilitação de rodovia no túnel

Os trabalhos no túnel: em primeiro plano, a camada de superfície pavimentada; ao fundo, a vibroacabadora de pneus Vögele SUPER 1803-5 X; ao lado, vários trabalhadores.

Julho de 2026 | Tempo de leitura: 7 min.

Nova vibroacabadora de pneus comprova sua eficácia no Túnel do Mont Blanc (Monte Branco)

A SUPER 1803-5 X se destaca com as tecnologias Dash 5.

Trata-se de um projeto gigantesco: Até o ano de 2042, o Túnel do Mont Blanc, com quase 12 km de extensão, deverá estar totalmente reabilitado e modernizado. Envolvidas no projeto: duas vibroacabadoras de pneus da Vögele: uma SUPER 1803-5 X da nova geração e uma SUPER 1303-3i.

Modernização por etapas

Todos os anos, cerca de dois milhões de veículos atravessam o Túnel do Mont Blanc. Desde a década de 1960, ela liga a cidade de Chamonix, na França, a Courmayeur, na Itália, sendo, por isso, um dos eixos norte-sul mais importantes da rede rodoviária europeia. Ao longo das próximas quase duas décadas, a infraestrutura será modernizada por etapas e os sistemas de segurança serão atualizados para os padrões mais recentes. Como o túnel é de extrema importância, sobretudo para o turismo, tanto no lado francês quanto no italiano, ele só pode ficar fechado durante algumas semanas (e diversas noites) de cada vez.

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Muito o que fazer, mas só por uma noite

Nesse âmbito, a empresa construtora Cogeis SpA foi encarregada de conduzir projetos abrangentes de reabilitação em um trecho do túnel com 400 m de comprimento. Isso é um desafio, já que obras em túneis implicam: espaço limitado, escuridão, visibilidade restrita, elevados requisitos de segurança e um cronograma de projeto bastante apertado. Em apenas uma noite, era necessário pavimentar em todo o trecho uma camada de superfície com 5 cm de espessura, em uma largura de 6,5 m. Nesses casos, é fundamental poder contar com uma tecnologia eficiente de máquinas. Por isso, a empreiteira optou por uma vibroacabadora de pneus Vögele SUPER 1803-5 X.

Vibroacabadora com alta capacidade de manobra e potência

Com um desempenho de pavimentação de até 700 t/h, o modelo da série Universal Class é a vibroacabadora de pneus mais potente da Vögele e abrange larguras de pavimentação de até 8,25 m. Desse modo, a equipe de pavimentação conseguiu pavimentar as duas faixas de tráfego em uma única via usando a SUPER 1803-5 X, sem interrupções. Sua capacidade de manobra também desempenhou um papel importante: Com o freio de direção Pivot Steer, o raio de giro diminui para apenas 4,2 m. Assim, a máquina foi capaz de manobrar bem mesmo no túnel estreito. Ela recebeu o reforço de sua “irmã mais nova”, a SUPER 1303-3i: com a vibroacabadora da classe compacta, a equipe de pavimentação pavimentou, paralelamente à pista de duas faixas, um total de três áreas de parada de emergência e de assistência em caso de avaria, com um comprimento total de 150 m e largura de 2,8 m.

“A SUPER 1803-5 X é ágil, silenciosa e está na vanguarda da tecnologia. “A novas funções automáticas ou os itens de equipamento, como o pacote de iluminação Plus integrado, foram especialmente úteis aqui no túnel.”

Lori Bibe, Operador

A colocação em funcionamento com o toque de um botão aumenta a eficiência

As tecnologias da nova geração Dash 5 foram uma grande vantagem na construção do túnel: Entre elas estão as novas funções automáticas e de conforto da SUPER 1803-5 X.. O sistema de acesso confortável Paver Access Control (PAC), por exemplo, auxiliou a equipe operacional na colocação em funcionamento e desativação da máquina. Através da unidade de controle posicionada na mesa pavimentadora, a equipe pôde controlar todos os passos iniciais com o toque de um botão a partir do chão: ligar a iluminação e o motor, abrir o teto, abaixar a mesa e iniciar o sistema de comando da máquina. Assim, os operadores puderam ativar diretamente a iluminação integrada no túnel escuro e iniciar a preparação do trabalho.

A iluminação integrada economiza tempo e esforços

O pacote de luzes Plus opcional da vibroacabadora Dash 5 foi útil no Túnel do Mont Blanc por vários motivos. Além da fácil ativação, sem necessidade de montagem nem tempo de preparação, o novo equipamento forneceu a iluminação ideal: afinal, o pacote inclui luzes LED integradas adicionais no teto e na guia transversal do painel de controle, iluminação dos cilindros de nivelamento, faróis com posicionamento livre e uma extensão especial do teto com LEDs de alto desempenho. Elas iluminam de maneira uniforme a área de trabalho com até 10 m de largura e até 4 m atrás da mesa pavimentadora. “Com isso, pudemos ajustar e preparar a máquina rapidamente, sem precisar de iluminação adicional. Em seguida, trabalhamos em condições de iluminação ideais”, conta Lori Bibe, operador da Cogeis SpA.

Pacote de luz Plus: os LEDs integrados iluminam de maneira uniforme a área de trabalho com até 10 m de largura e até 4 m atrás da mesa pavimentadora.

Menos ruído e menos emissões

Uma outra vantagem do Túnel do Mont Blanc: a SUPER 1803-5 X conta com um conceito de acionamento que reduz consideravelmente o consumo, bem como as emissões de CO₂ e de ruído. O pacote otimizado de redução de emissões EcoPlus é o principal responsável por isso. Isso reduz o consumo e, em conjunto com outras medidas, as emissões de ruído. Além disso, a mesa extensível AB 500 TV de última geração que foi utilizada também funciona com menos ruído do que antes. “Tais fatores são decisivos, em particular em canteiros de obras em espaços limitados e fechados, como aqui no túnel”, afirma Antonio Lachi, encarregado de obras. O novo sistema de guia e posicionamento para a fixação de extensões da mesa e o aquecimento eficiente das unidades de compactação também reduziram ao mínimo o tempo de preparação. “A nova mesa extensível é muito fácil de usar e nos poupou muito tempo aqui”, declara Lachi.

Teste de estresse bem-sucedido

Em combinação com o gerenciamento otimizado de materiais, que garantiu um fornecimento uniforme e um abastecimento ideal, a equipe de trabalho alcançou um alto nível de qualidade na pavimentação. E tudo isso apesar da grande pressão de tempo e de o asfalto ter percorrido cerca de duas horas de viagem em meio a temperaturas invernais. Dessa forma, fica evidente no Túnel do Mont Blanc o que a geração Dash 5 oferece no cotidiano: mais conforto, facilidade de uso e maior eficiência na pavimentação.

Detalhes da obra

Reabilitação da camada de superfície no Túnel do Mont Blanc, entre Chamonix-Mont Blanc (França) e Courmayeur (Itália)

Comprimento de pavimentação:

  • 400 m com a SUPER 1803-5 X – Largura de pavimentação 6,5 m
  • 150 m com a SUPER 1303-3i – Largura de pavimentação 2,8 m

Largura de pavimentação:

  • 6,5 m

Espessura de pavimentação:

  • 5 cm

Máquinas utilizadas

  • 1 Vögele SUPER 1803-5i / AB 500-5 TV
  • 1 Vögele SUPER 1303-3i / AB 340-3 TV
  • 1 rolo compactador Hamm HX 90i

Paisagem montanhosa, atmosfera noturna

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