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La costruzine stradale ha molte sfaccettature. Da uno strato di fondazione al binder sino allo strato superficiale – le nostre tecnologie consentono di padroneggiare l’intero processo di produzione nella costruzione stradale.
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La sostenibilità è un elemento ancorato saldamente nei principi aziendali. Sappiamo che il futuro è dei prodotti che proteggono il clima. Noi li produciamo già oggi.
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WPS 62i Alimentatore laterale

EU Stage 5 / US EPA Tier 4f

4.000 - 7.500 mm

0 - 500 mm

Alimentazione laterale performante e distribuzione omogenea del calcestruzzo

L’economico caricatore laterale con 2 cingoli è adatto alla predisposizione altamente produttiva del calcestruzzo da 4,0 m a 7,5 m di larghezza e con 500 mm di spessore.
Il concetto di macchina con il telaio della macchina estensibile a telescopio idraulicamente e l’unità di raschiatura del calcestruzzo offre una grande adattabilità a qualsiasi situazione in cantiere.
Il potente nastro trasportatore ribaltabile rapidamente dispone di un intelligente concetto di comando e garantisce un’alta disponibilità del calcestruzzo per la finitrice a casseforme scorrevoli seguente.
La costruzione totalmente modulare della macchina con giunti a innesto rapido idraulici standard consente una rapida conversione e quindi un trasporto veloce e garantisce un’alta disponibilità della macchina.
La macchina è comandabile con precisione tramite la scansione del filo di guida o con le applicazioni 3D senza filo di guida.|

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Caratteristiche salienti

Un concetto meccanico intelligente

Alimentazione del calcestruzzo performante

Attrezzatura calcestruzzo robusta

Conversione e trasporto semplici

Stesa del calcestruzzo con caricatore laterale

Se nella costruzione dei piani viabili in calcestruzzo viene posata un’armatura, l’alimentazione del calcestruzzo può avvenire lateralmente con un caricatore laterale (Placer / Spreader). Il caricatore laterale procede davanti alla finitrice a casseforme scorrevoli lungo l’armatura già posata, mentre un’autobetoniera alimenta lateralmente di calcestruzzo il nastro trasportatore. Il calcestruzzo viene depositato omogeneamente sull’armatura già posata davanti alla finitrice a casseforme scorrevoli e distribuito sull’intera larghezza operativa. Non appena l’autobetoniera è stata scaricata, il nastro trasportatore può essere ritirato in brevissimo tempo per liberare il passaggio per l’autobetoniera successiva.

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Dati tecnici

Categoria di emissioni

Potenza nominale

Numero di carri cingolati

Larghezza operativa

Spessore di stesa

Peso operativo CE (con larghezza di stesa 4,00 m)

Velocità di lavoro

Velocità di trasferimento

Categoria di emissioni: EU Stage 5 / US EPA Tier 4f

Potenza nominale: 180 kW / 245 CV

Numero di carri cingolati: 2

Larghezza operativa: 4.000 - 7.500 mm

Spessore di stesa: 0 - 500 mm

Peso operativo CE (con larghezza di stesa 4,00 m): 35.000 kg

Velocità di lavoro: 0 - 10 m/min

Velocità di trasferimento: 0 - 18 m/min

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Notizie & Job Report

The highlight at World of Concrete 2022 is a complete concrete paving train from Wirtgen – comprising the new WPS 102i placer/spreader, an SP 94i slipform paver, and a TCM 180i texture curing machine.

World of Concrete 2022

Le pavimentazioni di calcestruzzo con armatura continua convincono grazie ai bassi costi di manutenzione. Necessitano di poca manutenzione, durano molto e sono economiche.

Treno di stesa del calcestruzzo WIRTGEN WPS 62i

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Tutti i dettagli, le illustrazioni e testi non sono vincolanti e possono include dotazioni aggiuntive opzionali. Con riserva di modifiche tecniche senza preavviso. I dati sulle prestazioni dipendono dalle condizioni d’impiego.