Üst katman değişimi

Yol yapımında hızlı ve etkili üst katman değişimi

Yolların onarımı sırasında yol tabakaların değiştirilmesi standart bir prosedür. Ve yapılması gereken şey sadece yol yapısındaki bozuk tabakaların değiştirilmesi ve bunu yaparken de trafik aksaklıklarına neden olmamaktır. Bu koşullar altında, soğuk kazıma birçok inşaat projesi için uygun tek seçenektir.

Üst katmanın kazınması

Soğuk kazıma makinesi ile yol katmanlarını sökme yöntemi madencilikten geliyor. Makinenin alt tarafında dönen bir silindir üzerinde bulunan kazıma uçları, istenen derinlikte yola saplanır. Bu kazıma ucu için hiçbir malzeme sert değildir: Soğuk kazıma makineleri beton yolları dahi tamir eder. Asfalt veya beton: Tek işlemde kazınmış malzemeyi doğrudan, malzemeyi taşıyacak olan TIR’a sevk eder.

Ön yükleyiciler, değişken boşaltma parabolü sayesinde geniş yükleme alanlarını tamamen doldurur.

Büyük kazıyıcı, büyük adımlarla kaplama üzerinde ilerler.

Geceleri şantiyeler mükemmel şekilde ışıklandırıldığında sorunsuz çalışır.

35 cm derinlikteki asfalt paketler kaldırılır.

Üst tabaka değişiminde soğuk kazıma makineleri hasarlı kaplama katmanlarını kaldırır.

Seyyar şantiye sayesinde hızlı ilerleme

Birçok sürücü bir canavarı andıran soğuk kazıma makineleriyle trafik müsebbibi olarak alay eder, çünkü şantiye bölgesindeki trafik çoğu zaman yavaş ilerler. Ancak çoğu kimse, soğuk kazıma makineleri ile yapılan onarım çalışmalarının çoğu zaman seyyar şantiyelerde yapıldığını düşünmez. Alternatifler ise çok daha maliyetli olurdu. Yolların soğuk olarak kazınması, hem lojistik açıdan, hem de inşaat çalışmalarının hızı bakımından rakipsiz bir yöntemdir.

“WIRTGEN büyük kazıyıcılar, geniş alanların kaldırılması için tasarlanmış güç paketleridir.”
WIRTGEN Ürünlerin hattı

Yol kazıyıcılarının kombine edilmesi

Soğuk kazıma makineleri bir apartman büyüklüğünde olduğu gibi bir araba büyüklüğünde de mevcuttur. Birçok şantiyede farklı büyüklükteki makineler takım halinde çalışır ve güçlü yanlarını gösterirler: Büyük kazıyıcı yüzeyi kaldırır ve “küçük” kazıyıcı mazgal kapağı ve bordür gibi alacak alanların etrafındaki kaldırımları çıkartır.

Tek bir işlemde mazgal kapağı temiz ve hızlıca çıkartılır.

Kapalı destek tekeri ile üst katmanın bordüre kadar kusursuzca kazınması.

Dar alanlarda bile orta büyüklükteki yüzeylerin ekonomik şekilde onarımı.

Yeni üst katmanın uygulanması

Soğuk kazıma makinesi ile onarım tedbirlerinde, kaldırılan katmanların yerine çoğu zaman, hasarlı yolun beton veya asfalttan yapılmış olması dikkate alınmaksızın, yine asfalt doldurulur. İşi, yol finişerleri üstlenir. Bir yol finişeri ile yeni katmanlar hızlı ve yüksek kalitede serilir. Modern otomatik seviyeleme cihazları sayesinde yeni üst katmanın yüksekliği tam olarak mevcut katmana uyarlanır.

“Her bir uygulama için doğru finişer.”
VÖGELE yol finişeri

Yeni asfalt katmanın son sıkıştırması

Silindirler , finişerden hemen sonra yeni asfalt katmanının son sıkıştırmasını sağlar. Şantiyede yol finişerleri ve silindirler çalışıyorsa, o zaman araç sürücülerin de sevinmek için bir nedeni vardır. Çünkü normalde, trafiğin tekrar engelsiz bir şekilde akabilmesi için artık çok fazla zaman kalmamıştır.

VÖGELE’nin HAMM tarafından takip edilmesi üst tabaka onarımında ve genel olarak yol yapımında kendini kanıtlamıştır.

Avantajlar

Şantiye işlerinin hızlı ilerlemesi, kısa ön hazırlık süreleri, kolay lojistik
Üst yüzey kalitesinin iyileştirilmesi
Standart donanım kullanımı
Daima tepede kalın

WIRTGEN soğuk kazıma makineleri üretim müdürü Bernd Holl, soğuk kazıma makinelerinin üst katman değişiminde neden bu kadar önemli olduklarını açıklıyor.

Röportaja git

Ürün tanıtımı

W 210 Fi

Büyük kazıma makinesi

Egzoz emisyon kategorisi

Standart, örn. EPA, EU vs. uyarınca egzoz gazı değerlerinin sınıflandırılması

 EU Stage 5 / US EPA Tier 4f
Kazıma eni

Standart kazıma tamburu genişliği

 2.000 mm
Maks. kazıma derinliği

Maksimum kazıma derinliği toleranslar ve aşınma nedeniyle belirtilen değerden farklı olabilir.

 330 mm
English (GB) (11,3 MB) French (FR) (7,7 MB) German (DE) (8,9 MB) Italian (IT) (8,5 MB) Japanese (JP) (8,7 MB) Polish (PL) (8,9 MB) Spanish (ES) (8,7 MB)
Ürüne git
SUPER 1803-3i

Tekerlekli finişer Universal Class

Ana genişlik 2,55 m
Max. serme genişliği 8 m
Maksimum serme kapasitesi 700 t/s
Türkçe (TR) (12,0 MB) Chinese (CN) (10,8 MB) English (GB) (6,4 MB) French (FR) (11,8 MB) German (DE) (6,4 MB) Italian (IT) (11,9 MB) Russian (RU) (10,9 MB) Spanish (ES) (11,9 MB)
Ürüne git

Üst katman değişimi projeleri için iş raporları

High quality at low cost and a reliable assistant to hand – for milling machine operators, WIRTGEN’s new large milling machines are the ultimate in road rehabilitation.

W 210 Fi on the A 31 motorway in Italy

A fleet of six Wirtgen cold milling machines removed tens of thousands of tons of old asphalt at Oakland International Airport in California in less than 60 hours.

Airport in Oakland

Wirtgen’s W 150 CFi compact milling machine with new 1,800 mm milling drum assembly is the ideal machine for surface layer rehabilitation on small to medium-sized job sites.

W 150 CFi, , Torreón/Mexico

Using the state-of-the-art WIDRIVE machine control system, a milling machine operator reduces fuel consumption and noise emissions during rehabilitation work in the Brazilian highlands.

W 200 in the Brazilian uplands

Millimeter accuracy is paramount on a track where every thousandth of a second counts, which is why, when it was time to rehabilitate the pavement, the client took the opportunity to re-profile the track, too.

A fresh grip at 90

During rehabilitation work near Tokyo, a W 210 large milling machine removed the surface and binder courses on the Jōban Expressway in individual layers.

Milling layers separately, recycling economically

The trenching process makes broadband expansion with fiber optic cables faster. Wirtgen offers a cost-effective solution for milling the slots.

Extending the broadband network

Concentrated power of the WIRTGEN GROUP on the job at Büchel Air Base.

New asphalt surface course for Tornado jets

Just 57 hours: Road rehabilitation at the Frankfurt interchange is similar to open-heart surgery. Wirtgen Group machines accomplished the task in less than 57 hours

Frankfurter Kreuz motorway junction
Yol rehabilitasyonu
Genel bakışa geri dönüş