Öne çıkanlar

MOBICAT MC 110(i) EVO2, kullanıcılara maksimum çalışma esnekliği sunmak için kompaktlık, verimlilik ve zekayı bir araya getirir.
Çeneli kırıcı, çok çeşitli uygulamalar için kullanılabilen kompakt bir ön kırıcıdır ve hem nakliye hem de kullanım sırasında son derece esnektir.
MC 110(i) EVO2 hakkında daha fazla bilgi edinmek mi istiyorsunuz? Sizin için tüm önemli bilgileri özetledik:
MOBICAT MC 110(i) EVO2 ile tanışın
Kısaca, yeni çeneli kırıcının tasarımında şu konuların ön planda olduğu söylenebilir: SPECTIVE çalışma konsepti, aşırı yük sistemi ve ekonomik verimlilik.
Dominik Kalt, ürün yöneticisi
Bu tam olarak ne anlama geliyor?
1. Biz İşletim Konsepti SPECTIVE PRO saflarında halihazırda başarısını kutlamış olan bu konsept daha da geliştirildi ve SPECTIVE CONNECT ile desteklenmiştir. Bu, müşterilerimiz için makinenin kullanımını kolaylaştırır.
Kumandamız ve SPECTIVE CONNECT'imiz hakkında daha sonra daha fazla ayrıntıya gireceğiz.
2. Yeni aktif Aşırı yük sistemi ile makine kırılmaz malzemelere çok daha hızlı tepki verir ve bu nedenle özellikle geri dönüşüm uygulamalarında önemli ölçüde daha yüksek makine kullanılabilirliği ile daha az hassastır.
3. Tabii ki Ekonomik verimlilik yönü de makinenin müşteri için uygunluğu da bizim için önemli bir nokta olmuştur. Bunlar arasında daha az bakım gerektiren transfer kutulu yeni tahrik konsepti ve yakıt tüketimini önemli ölçüde azalttığımız yüke bağlı fan yer alıyor.
İyi düşünülmüş işletim, kullanım ve akıllı bir makine konsepti şeklinde verimlilik, performans ve tasarım önemli bir rol oynamaktadır.
O zaman ana noktalara daha yakından bakacağız! Besleme ünitesi ile başlayalım. Burada aşağıdaki hususlar rol oynamaktadır:
Radyo Dalgalı Uzaktan Kumanda
Bu, SPECTIVE konseptimize mükemmel bir şekilde uyan, tamamen revize edilmiş radyo dalgalı uzaktan kumanda. Bu kumanda ile tüm Katlama ve sabitleme işlevleri yürütülebilir. Örneğin hazneyi veya kırıcı tahliye konveyörünü katlarken, operatör her zaman optimum genel bakışa sahip güvenli bir pozisyon bulur.
Bu konseptin müşteri için avantajı, öncelikle çalıştırma personeli için artan güvenlik ve daha hızlı kurulum sürelerinde yatmaktadır.
Kapasite
Buna ek olarak, standart hazne için önceki makineye kıyasla daha yüksek bir kapasite ve aynı zamanda daha düşük bir taşıma yüksekliği sağlıyoruz.
Taşıma yüksekliği 3,60 m'den 3,40 m'ye düşürülebilir. Tıpkı konik kırıcı MCO 90(i) EVO2'de olduğu gibi. İlgili Hazne doldurma yardımı tekerlekli yükleyici ile arkadan yükleme yapılmasını mümkün kılar. Yeni Oluk tasarımı daha dayanıklı yapılar nedeniyle genel olarak daha sağlam olacak şekilde tasarlanmıştır. MR 110(i) EVO2'den bildiğimiz gibi daha kompakt tasarım sayesinde daha istikrarlı bir taşıma davranışı elde ediyoruz. Bu sayede performans iyileştirmesini 400 ton/saat besleme kapasitesine kadar çıkarabiliyoruz.
Makinenin bir sonraki öne çıkan özelliğine geçelim: Ön elek.
Bağımsız olarak titreşen bir Çift katlı ön eleğimiz var. Buradaki avantaj, besleme malzemesindeki ince parçaların ön elemesinin etkili bir şekilde yapılmasıdır. Bypass kapağı doğrudan ön elek üzerine monte edilir. Elek titreşimleri sayesinde bypass kapağı üzerinde bir temizleme etkisi elde ediyoruz. Ön eleğin elek ortamı Altıgen elek ortamında aşağıya doğru açılacak şekilde genişletilmiştir. Bu, önemli ölçüde artırılmış bir açık elek yüzeyi yaratır ve konik delik modeli nedeniyle tıkanma tanesini azaltır. Elek ortamı MC EVO1 ile tamamen uyumludur, yani bire bir değiştirilebilirler.
Uzun veya kısa Yan boşaltma bandının her iki tarafa da monte edilmesi çok kolaydır, uzun bant taşıma için hidrolik olarak katlanır.
Avantajları açıktır: daha kısa kurulum süreleri, daha yüksek esneklik, daha fazla performans.
Sıradaki öne çıkan özellik, diğer makinelerde zaten bilinen ve kanıtlanmış olan ve artık makine kapsamına standart olarak dahil edilen Sürekli Besleme Sistemimiz CFS'dir.
Vibrasyonlu besleyici ve ön elek, kırıcının dolum seviyesine bağlı olarak taşıma hızını otomatik olarak azaltır veya artırır. Bu, %10'a kadar daha fazla günlük üretim ve standart için optimum tedarik yoluyla – sürekli kırıcı beslemesi kullanımı sağlar.
Hat bağlantısı
Kırma tesisleri arasındaki kırma prosesi otomatik olarak optimize edilir, böylece malzeme makineye her zaman maksimum verimle taşınır.
Güvenlik tekniği açısından tüm kırma ve elek tesisleri birbirine bir kablo ile bağlanmıştır. Acil bir durumda birleştirilmiş tesis üzerindeki bir acil durdurma tuşuna basılırsa tüm makineler güvenli bir şekilde durdurulur.
Şimdi MC 110(i) EVO2'nin kalbine geliyoruz: Kırıcı!
Aşağıdaki teknik yenilikleri hayata geçirdik:
MC EVO2'de ara parça ve kilit açma plakaları ortadan kaldırılmıştır. Bu, 30 - 180 mm'lik tüm kırma aralığı aralığına tamamen hidrolik olarak yaklaşmamızı sağlar. Buradaki avantaj açık bir şekilde Uygulama esnekliği ve yüksek proses güvenirliğidir, aşırı yük ile çalışılması durumunda.
Kırıcı çenesi değişimi, yan takozlara erişilebilirlik iyileştirilerek optimize edilmiştir. Avantajı, sabit kırıcı çenesini değiştirirken daha kısa duruş süreleridir.
Bunun dışında, önceki modelin denenmiş ve test edilmiş teknolojisini devam ettirdik: kanıtlanmış bir Deblokaj sistemi geliştirilmiş güçlendirme kabiliyeti, uzun kırıcı çenesi ve en iyi emme davranışı için optimum besleme geometrisi ile. Kırıcı çeneleri aynıdır ve bu nedenle EVO1 ile uyumludur.
Özellikle geri dönüşüm için geliştirdiğimiz Wavy kırıcı çenesi de yuvarlak, kaba diş şekli ile şimdi sunuluyor. Bu, daha küçük aralık genişlikleri ve daha az yapışan yapışkan malzeme ile daha iyi çekme davranışı ile sonuçlanır.
Kırıcı çıkışında bir Deflektör plakası bulunur ve bu plaka, kırıcı tahliye konveyörünü hasardan korumak için 2 pozisyonda takılabilir. Bu amaç için değiştirilebilir aşınma plakaları da artık isteğe bağlı olarak mevcuttur.
Aşırı yük sistemi
Kırıcının, kırıcı muhafazasındaki sensör aracılığıyla dakik bir kısa süreli aşırı yük algıladığı ve ardından kırıcının hasar görmesini önlemek için kırma boşluğunu art arda açtığı standart aşırı yük sistemini zaten biliyoruz.
Buna ek olarak, geliştirilmiş hidrolikler sayesinde kanıtlanmış sistemin sürüş hızını isteğe bağlı olarak iki katına çıkarmayı başardık. Ayrıca tüm bölme alanı artık hidrolik olarak hareket ettirilebildiğinden, aşırı yüklere daha iyi tepki verme şansına sahibiz.
Devrim niteliğindeki yeni aktif aşırı yük sistemi özellikle geri dönüşümde kullanım için uygundur ve bir aşırı yükte daha hızlı bir reaksiyonu mümkün kılar. Ek bir hidrolik ünite sayesinde kırma boşluğu yaklaşık 2,0 saniye içinde açılabilir.
Hidrolik aşırı yük sistemlerinin aksine, normal kırma işlemini aşırı yük işlevinden ayırıyoruz. Bunun 2 ana avantajı vardır: Sabit bir nihai ürünle "sert bir kırma boşluğumuz" var. Hidrolik olarak desteklenen bir aşırı yük sisteminde, her zaman silindir hareketleri meydana gelir ve bu da son ürünün kalitesini düşürür. Hidrolikte aşınmanın artmasına neden olan da tam olarak bu hareketlerdir. Bakım gideri ve arıza olasılığı artar. Buna ek olarak, bir arıza durumunda hidrolik destekli kırıcı dururken, sistemimiz kolayca devre dışı bırakılabilir.
Bir aşırı yüklenme meydana geldikten sonra, kırıcı başlangıçta ayarlanan kırma boşluğuna geri döner. Daha yüksek oranda kırılmaz malzeme içeren uygulamalardaki avantajlar daha kısa duruş süreleridir; bu da daha yüksek üretim çıktısı ve dolayısıyla ton başına maliyet azalırken - elde edilen kâr - artar.
Son mekanik aşırı yük koruması ise kırıcılarımızdaki baskı plakasıdır.
Aktif aşırı yük sistemi ile bu son korumanın devreye girmesini önlemek istiyoruz. Baskı plakasının kırılmasını önleyerek hangi maliyetlerden tasarruf edilebileceğini kısaca göstermek istiyorum:
Makinenin saatte 200 ton malzeme ürettiğini ve nihai ürünün tonunun 4 Euro'ya satılabileceğini varsayın.
Kırık bir baskı plakası nedeniyle üretim durdurulursa, kırıcı genellikle yarım gün, yani 4 saat boyunca çalışmaz. Şimdi bu değerleri çarparsak, bir baskı plakasının kırılmasının operatöre maliyeti olan 3.200 Euro'luk bir toplama ulaşırız. Burada baskı plakasının kendisinin ve onarımı gerçekleştirecek tamircinin maliyetini hesaba katmadık bile. Dolayısıyla bu maliyetler, aktif aşırı yük sistemi ile ciddi aşırı yük başına tasarruf edilebilir.
Kırıcı tahliye konveyörünün geliştirilmesinde yapı basitleştirilmiş ve aynı zamanda daha rijit hale getirilmiştir.
Uzun ve kısa kırıcı tahliye konveyörü artık sadece bir ara parça ile ayırt edilir, böylece daha sonra dönüştürme mümkündür. Şimdi fabrika çıkışlı olarak bir kafa kazıyıcı ve bir güçlendirilmiş kayış isteğe bağlı olarak mevcuttur, ikincisi özellikle geri dönüşüm uygulamaları için uygundur ve delinme ve yırtılma yayılmasına karşı daha yüksek bir dirence sahiptir. Toza duyarlı ortamlar için, kırıcı tahliye konveyörü bant muhafazası ile donatılabilir.
Üretim çıktısını değerlendirmek ve gerekirse faturalandırmak için bir bant tartısı mevcuttur, bu da verileri SPECTIVE CONNECT aracılığıyla akıllı telefonda kullanılabilir hale getirir.
Bir taşıma kayışı hasar görürse, hızlı bir onarım için Customer Support'tan Zip-Clip kayışları temin edilebilir. Zip-Clip kayışları hazır bir bağlantı ile birlikte gelir. Böylece kayışlar kolayca çekilebilir ve bir bağlantı elemanı ile ek yerinden kapatılabilir. Bu, zamandan büyük ölçüde tasarruf sağlar ve kayışları sahada vulkanize etmek için bir uzmana olan ihtiyacı ortadan kaldırır.
Buna ek olarak, mıknatısın süspansiyonunu temelden revize ettik. Artık zincirlerden asılıdır ve böylece tamamen serbestçe hareket edebilir ve örneğin kayışa hemen zarar vermeden daha büyük metal parçalardan kaçınabilir.
Radyo dalgalı uzaktan kumanda ile kayışa olan mesafe paralel olarak ayarlanabilir. Asimetrik özel pozisyonlar bile zincir aracılığıyla yeniden asılarak gerçekleştirilebilir. Böylece demir tahliyesinde maksimum esneklik sunuyoruz.
Güç ünitesi bölmesine bakıldığında ilk olarak belirgin tasarımı ve iyi erişilebilirliği göze çarpar. Bir güç aktarma kutusu aracılığıyla, jeneratörü cömertçe boyutlandırılmış bir kardan mili üzerinden tahrik ediyoruz ve önceki modelin daha fazla bakım gerektiren dişli kayışını ortadan kaldırıyoruz.
Hareket tahrikli pompalar bir debriyaj aracılığıyla etkinleştirilir ve böylece dizel motoruntüm gücünden yararlanabilir.
Yardım ve donatım fonksiyonlarının yanı sıra soğutucu tahrikine yönelik diğer tüm hidrolik pompalar da bu dişli üzerinden tahrik edilir.
Bu arada, soğutucu tüm klima paketlerinde hem MC hem de MCO için aynı olacak şekilde tasarlanmıştır.
Bu konsept, Quick Track'in MC 110(i) EVO2 ile bir seçenek olarak sunulmasını sağlar. Bu şekilde tesis, kırıcı çalışırken ve taşıma ünitesi kapalıyken hareket ettirilebilir. Quick Track, tesisi taşırken operatöre çok zaman kazandırabilir ve hepimizin bildiği gibi zaman paradır.
Revize edilmiş güç ünitesinin daha önce bahsedilen avantajlarına ek olarak, MC 110(i) EVO2 de önemli ölçüde daha sessiz olacaktır. Ses gücü seviyesinde 5 - 6 desibel aralığında bir azalma elde ediyoruz.
Bunu bir yandan hız kontrollü fan, diğer yandan da sofistike hava yönlendirmesi ile başarıyoruz.
Bu, makinenin çalışmasının yetkililer tarafından onaylanmasını kolaylaştırır, işitme koruması takılması gereken makine alanını birkaç metreye indirir ve makineyi kentsel alanlardaki kırma işleri için önceden belirler.
Eğer bu sizin için yeterli değilse, bir Gürültü yalıtım paketimiz varsunuluyor. Bu amaçla, agrega odasında bazı ses yalıtım önlemleri aldık. Bunlarla, ses seviyesini 2 desibel daha azaltıyoruz, böylece operatörün standarda uygun olarak kontrol panelinde dururken artık işitme koruması takmasına gerek kalmamasını sağlıyoruz. Bu, operatör için gerçek bir artıdır.
SPECTIVE çalışma konsepti daha da geliştirilmiştir.
Revize edilmiş Dokunmatik Panel yanı sıra artık sezgisel olarak çalıştırılan iki radyo dalgalı uzaktan kumandası sunuyoruz. Bir yandan, tüm makinenin güvenli bir mesafeden ayarlanabildiği büyük radyo dalgalı uzaktan kumandası ve diğer yandan, kullanıcının ilgili tüm işlevleri ekskavatörden otomatik modda yerden tasarruf sağlayacak şekilde çalıştırabileceği yeni küçük radyo dalgalı uzaktan kumandası.
Tüm bunlar SPECTIVE CONNECT ile desteklenmiştir. Bu dijital uygulama ile operasyonlarla ilgili tüm veriler doğrudan bir mobil terminale iletilebilir. Böylece operatör tüm ilgili bilgilere, mesajlara, sorun giderme yardımcılarına ve raporlama işlevlerine doğrudan parmaklarının ucunda sahip olur. SPECTIVE CONNECT, çalışma konseptimizin mantıksal bir uzantısıdır ve gerçek katma değer sunar.
Yeni geliştirilen daha fazla birçok ayrıntı var, örn. yeni geliştirilen doğrudan dizel motor tarafından tahrik edilen çekiş tahriki. Bu durum, sürüş hızını EVO1'e kıyasla % 60 oranında arttırır ve tesis çok hassas bir şekilde kontrol edilebilir, bu da tesis treninde yükleme ve konumlandırmayı çok daha kolay hale getirir. Makine konsepti aynı zamanda yerden ergonomik bir dizel ve AdBlue yakıt ikmalinin yapılmasına da olanak sağlıyor.
Çalışma sıvıları da merkezi bir drenaj noktası aracılığıyla zeminden rahatça değiştirilebilir.
Makinenin aydınlatması istenen her şeyi sunuyor. Standart versiyonda, tüm çıkışlar ve araba yolları iyi bir şekilde aydınlatılır, isteğe bağlı Premium aydınlatma ile daha geniş makine ortamı da en iyi şekilde aydınlatılır.
Son olarak, kompakt tasarım ve makine bileşenlerinin esnekliğinden kaynaklanan avantajlardan bahsetmek istiyoruz.
Çok kısa kurulum sürelerine sahibiz, 15 dakikadan daha kısa bir sürede, hızlı yer değişiklikleri ve hızlı bir üretim başlangıcı mümkündür. Yeni radyo dalgalı uzaktan kumandamız sayesinde, tüm bu faaliyetler makinenin en iyi şekilde görülebildiği güvenli bir mesafeden gerçekleştirilebilir.
Ayrıca, yan konveyörün veya kırıcı tahliye konveyörünün hidrolik katlama fonksiyonları kolay bir taşıma sağlar, çünkü hiçbir parçanın sökülmesine gerek yoktur.
Son olarak MC 110(i) EVO2'nin kompakt tasarımı, şehir merkezleri gibi dar şantiyelerde kullanımı mümkün kılar.
Buradaki bir başka artı da önceki makineye kıyasla 20 cm'lik bir indirgenmeye karşılık gelen 3,40 m'lik azaltılmış taşıma yüksekliği. Makine kısmen daha basit yarı römorklar üzerinde taşınabildiğinden, bu durum nakliye maliyetlerinden de tasarruf sağlayabilir.
Müşteri geri bildirimi
Yeni radyo dalgalı kumanda veya SPECTIVE CONNECT gibi yenilikçi çözümler kullanıcılarla işbirliği içinde geliştirilmiştir. Gelecekteki ürün geliştirmelerine de katılmak isterseniz, lütfen web sitemiz aracılığıyla bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin bulunun.
Yeni EVO2 kırma tesislerimizle birlikte yeni çalışma konseptimizin güçlü bir genel paket oluşturduğuna inanıyoruz. Umarım size yeni MC 110(i) EVO2 ürünümüz hakkında iyi bir genel bakış sunabilmişimdir. Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen WIRTGEN GROUP irtibat kişinizle çekinmeyin.
Tahrik konsepti | D-DRIVE (Dizel-direkt) |
Besleme ebadı maks. | 990 mm x 620 mm x 370 mm |
Besleme kapasitesi maksimum yakl. | 400 t/s |