Tamburi divisi – decisivi per la qualità premium
I requisiti sempre più stringenti a riguardo della qualità e della redditività degli interventi per la costruzione di strade comportano una richiesta sempre maggiore di macchinari e tecnologie mirati per applicazioni specifiche. Un esempio al riguardo è dato dai tamburi vibranti e oscillanti divisi. HAMM li offre sui rulli tandem delle Serie HD+ (tamburi vibranti divisi) e HX (tamburi vibranti divisi e/o tamburi oscillanti divisi).
I tamburi divisi in breve:
Nei tratti in curva e percorrendo rotatorie, ma anche in presenza di tutti i forti movimenti dello sterzo, in caso di compattazione con tamburi non divisi possono verificarsi spostamenti del materiale e crepe sulle superfici. La presenza di tamburi divisi evita questi problemi, poiché le due metà ruotano a velocità diverse. Questo porta a ridurre le tensioni di taglio sull'asfalto, eliminando spostamenti del materiale e formazione di incrinature. Specialmente nei casi di compattazione in luoghi sensibili allo spostamento di materiale asfaltico, come ad es. asfalto splittmastix SMA o miscele polimeriche modificate,questa caratteristica rappresenta un fattore decisivo ai fini della qualità.
I tamburi oscillanti divisi HAMM in breve:
HAMM ha unito questi vantaggi con quelli forniti dall'oscillazione, realizzando un tamburo oscillante diviso che presenta in ciascuna metà un'unità oscillante a sé stante e autonoma dal punto di vista meccanico. Una regolazione integrata adegua fra loro in modo rapido e preciso le velocità di rotazione di ciascuna sezione del tamburo. La sincronizzazione delle due metà avviene in modo innovativo in maniera elettroidraulica. Si garantisce così che entrambe le sezioni del tamburo oscillino in modo sincrono in ogni tipo di situazione, nonostante la diversa velocità di rotazione nei tratti in curva.
HD+ 90i PH VO-S
Rullo tandem con tamburo oscillante e vibrante
| Peso | 9.460 kg |
| Larghezza tamburo | 1.680 mm |
| Livello gas di scarico | EU Stage V/EPA Tier 4 |