Temmuz 2026 | Okuma süresi: 5 dk.

Wirtgen, akıllı makine kumandalarının geliştirilmesinde otuz yıldır itici güçlerden biri olarak kabul edilmektedir. Leica Geosystems AG ile küçük bir proje ekibi olarak başlayan bu yolculuk, bugün dünya genelinde standartları belirleyen çözümleriyle inşaat sektörünün en etkili teknolojilerinden biri hâline gelmiştir.
Wirtgen GmbH şirketinde 3D Control Systems’de Application Manager olan Matthias Fritz röportajda, en önemli kilometre taşlarını gözden geçiriyor, teknik açıdan önemli dönüm noktalarını açıklıyor ve müşteri odaklılığın neden bugüne kadar başarının anahtarı olduğunu ortaya koyuyor.

Bay Fritz, proje 90'ların ortasında nasıl başladı?

Ben aslında mühendislik ölçme alanından geliyorum. Üniversite eğitimimin ardından önce bir mühendislik bürosunda çalıştım, daha sonra ise Leica Geosystems'in İsviçre'deki ekibine geçiş yaptım. Orada küçük ama yetkin bir ekibin parçasıydım – üç ölçme uzmanı, bir yazılım geliştirici ve iş geliştirme direktörümüz Olaf Katowski. Tam da bu yapıyla Wirtgen ve Leica arasındaki iş birliği başladı. Almanya'daki bir müşteri büyük bir zorlukla karşı karşıyaydı: Tamamen yeni bir yöntem olan "sabit hatlı yol" olarak adlandırılan sistemle bir ICE hattı inşa etmek. Geleneksel ahşap eşikler ve mıcır yerine sabit alt yapı olarak betonun kullanılması öngörülüyordu. Bu inşaat yönteminin gerektirdiği son derece yüksek hassasiyet talepleri için, o zamanlar gerçekten uygun bir ölçüm ve kumanda sistemi bulunmuyordu.

Dönüm noktası ne zaman yaşandı ve ardından gelişmeler nasıl ilerledi?

1999 – Frankfurt–Köln ICE hattı ile. Bu, tamamen sabit hat alt yapısı olarak inşa edilen ilk demir yolu hatlarından biriydi. Aynı anda altı adede kadar makine, ilk kez ofset teli kullanılmadan, bunun yerine 3D makine kumanda sistemi ile çalışıyordu. Bu, gerçekten önemli bir dönüm noktasıydı. Ardından demir yolu projeleri daha büyük ve daha karmaşık hale geldi. Aynı zamanda soğuk kazıma makinelerinin de (bir Wirtgen W 2000) sistem ile donatılmasına başlandı – ilk kez 1999 yılında Wolfsburg’daki bir müşteride. İlginç bir şekilde, bu teknoloji orada kayar kalıplı finişerlere göre biraz daha hızlı bile yayıldı.

Teknik açıdan dönüm noktaları oldu mu?

Kesinlikle. Eskiden sadece görsel, motorlu total istasyonlarıyla çalışılıyordu. GPS‘e veya bugün GNSS’e geçiş gerçek anlamda yeni bir çığır açmaktı. Ve sonra Wirtgen, kendi teknolojilerini geliştirmeye ve makineleri daha akıllı yapmaya karar verdi.

Ve bugün – 30 yıl sonra 3D makine kumandası mı

Bugün AutoPilot 2.0’ın yanı sıra F serisinin büyük kazıyıcısına tamamen entegre edilmiş son derece yenilikçi, güncel bir seviyeleme yöntemi olan Smart LEVEL PRO‘dan bahsesdiyoruz. Entegrasyon seviyesi giderek artar ve böylece sistem, makinenin kullanımına giderek daha derin bir şekilde entegre edilir. Ayrıca bugün dijital arazi modelleri John Deere Operations Center™’ın Work Planner’ı üzerinden mobil iletişim ile makineye gönderilir. Burada, yaygın olarak kullanılan ölçme ve planlama sistemlerinden alınan planlama verileri analiz edilir ve otomasyona uygun olup olmadıkları kontrol edilir.

Yetkinliğimiz seviyeleme olmaya devam ediyor, yani yüksekliğin veya kazıma derinliğinin, eğim ve yönlendirmenin hassas bir şekilde kumanda edilmesi. Ve tam da burada, müşterilerimiz için gelecekte de uygulamaya yönelik çözümler geliştirmeye devam edeceğiz.