Weil der Schwerlastverkehr enorme Ausmaße annehmen wird, war ein tragfähiger Straßenoberbau unabdingbar. 20 cm dicke Schotterschicht dient als Frostschutz.

Die Power der WIRTGEN GROUP als Triebwerk für den Bau des İstanbul Yeni Havalimanı und gleichzeitig größten Infrastruktur-Projektes in der Geschichte der Türkei.

Beim Bau des „Neuen Flughafens Istanbul“ haben Anlagen und Maschinen von Wirtgen, Vögele, Hamm und Benninghoven entscheidenden Anteil.

Nur 57 Stunden Fahrbahnsanierung am Frankfurter Kreuz – das gleicht einer Operation am offenen Herzen. Immerhin ist es eine der wichtigsten Drehscheiben im deutschen Straßenverkehr, direkt am Frankfurter Flughafen gelegen.

Für die neue Schnellstraße Ningpan-Panzhihua setzte das zuständige Bauunternehmen auf eine leistungsstarke Kombination aus dem Vögele SUPER 3000-3i, dem Hamm Walzenzug HC 228 D und der Hamm Tandemwalze HD 0128V – und das mit überzeugenden Ergebnissen.

Die N. A. Manosh Corporation ist ein wichtiger Partner der Baubranche und bietet eine breite Palette unterschiedlicher Dienstleistungen für Kunden in Vermont und Neuengland an.

Die 2 km lange Landebahn am Flughafen Tromsø (Norwegen) wurde nachts saniert, denn der Flughafen musste während des kurzen arktischen Sommers in Betrieb bleiben.

Das bauausführende Unternehmen setzte dabei vor allem auf den wirtschaftlichen und präzisen Betoneinbau des Wirtgen Gleitschalungsfertigers im Inset-Verfahren.

Bei der Sanierung einer Bundesstraße im Westerwald in „Heiß an heiß“-Bauweise lieferte das Team des Limburger Bauunternehmens Abel & Weimar mit neuen Vögele Fertigern sowie Hamm Gummirad- und Tandemwalzen von Anfang an ein optimales Ergebnis ab.

Enge Kurven, Hochgeschwindigkeitspassagen, 50.000 überdachte Zuschauerplätze und Parcours mitten durch ein Luxushotel sowie entlang des Yachthafens. Auf der Rennstrecke „Yas Marina Circuit“ in Abu Dhabi waren Wirtgen Group Maschinen in der Pole Position.

Mit dem 2-Ketten-Inset-Fertiger von Wirtgen lassen sich zwischen 3,50 und 7,50 m breite und bis zu 450 mm dicke Betonflächen präzise einbauen.

Neue kompakte Tandemwalzen für die Asphaltverdichtung und besonderer Eignung für die Vermietung.

Erfolgsgarant für die fachgerechte Nachbehandlung von Betondecken sind die selbstfahrenden Nachbehandlungsgeräte wie der neue TCM 180i von Wirtgen.

Die neuen Modelle der Streumaster MC- und TC-Serie setzen Maßstäbe in puncto Befüllung, Materialförderung, Streugenauigkeit und Bedienerfreundlichkeit

Um den Bau der Autobahn A1 in Polen möglichst effizient zu meistern, kamen beim Einbau und der Verdichtung fast ausschließlich Maschinen der Wirtgen Group zum Einsatz, darunter auch mehrere Walzenzüge und Tandemwalzen von HAMM zum Einsatz.