Бесструнная укладка

В рамках обустройства нового жилого массива в Спрингфилде американские специалисты возвели более 730 м бордюров и желобов. Благодаря Wirtgen SP 15i работы были выполнены в кратчайшие сроки. Этот компактный бетоноукладчик со скользящей опалубкой способен создавать монолитные профили высотой до 1,3 м, а также узкие бетонные дорожки шириной до 2,1 м. Такие характеристики делают его идеальным выбором для объектов, где требуются высокая маневренность, работа с малыми радиусами поворота и максимальная гибкость. Две передние гусеничные тележки с поворотными рычагами параллелограммного типа и сдвижная гусеничная тележка позволяют адаптироваться к любым условиям стройплощадки, обеспечивая непрерывную укладку.

Бесструнная профильная укладка благодаря AutoPilot 2.0

Благодаря интеграции системы бесструнного управления AutoPilot 2.0 в модель SP 15i работы в Спрингфилде удалось выполнить особенно быстро и эффективно. Собственная разработка Wirtgen заменяет трудоемкие геодезические работы, установку и демонтаж копирных струн, а также создание сложных геодезических моделей данных. Это значительно снижает трудозатраты и ощутимо сокращает расходы.

Быстрый и точный рабочий процесс: снижение затрат и рост качества

Компания RLC делает ставку на оборудование, которое позволяет оптимально соблюдать стандарты качества и сроки клиентов. При этом в центре внимания находятся операторы: их работа должна быть безопасной, быстрой и комфортной. SP 15i — отличный тому пример. Для прораба Томаса Каллаи (Thomas Kallai) внедрение AutoPilot 2.0 вывело строительный процесс на новый уровень. Бесструнная укладка делает работу не только дешевле, но также быстрее и точнее по сравнению с традиционными методами.

Колоссальная экономия времени при настройке

Каллаи, работающий в RLC с 2016 года (начинал как оператор машины), сейчас занимает должность руководителя строительства и обучения. Он особенно гордится слаженностью своей команды и тем, что с SP 15i повысилась автоматизация и безопасность всех рабочих процессов.

«Если бы нам пришлось сначала натягивать струну, двое из нас потратили бы около восьми часов только на подготовку», — описывает Каллаи ситуацию в прошлом. Это не идет ни в какое сравнение с тем, что его команда успела сделать за это утро. «Сейчас этот этап занял у нас три-четыре часа, и то только потому, что я параллельно обучал нового сотрудника. В одиночку я бы справился с установкой и настройкой, наверное, часа за два с половиной. Как правило, мы работаем минимум на 50 % быстрее».

Простое управление и отличный обзор

Команда дорожников высоко оценила простоту управления машиной, освоение которой происходит очень быстро. Прораб также хвалит отличную обзорность: «Операторы имеют полный обзор и не беспокоятся о том, что могут наехать на препятствия. К тому же, у них больше свободы движений — и даже есть подстаканник!»

Его коллега, оператор Кевин Валентайн, полностью с ним согласен. «Я работаю с SP 15i уже два года», – рассказывает он. – «Это действительно очень просто. Будь то запуск, обучение или само управление — с этим каждый справится на отлично».

Экономичность и надежность в эксплуатации

• Низкий расход топлива: «Экономия топлива имеет для нас огромное значение», — объясняет Кевин Валентайн. – «Мы выполняем два крупных объекта за три дня без дозаправки. В режиме ECO машина автоматически регулирует мощность, как только мы включаем Trimmer или конвейер».
• Меньше простоев: Валентайн также отвечает за исправность SP 15i и ценит надежность техники. «Раньше нам приходилось постоянно доливать реагент для очистки выхлопных газов (DEF). На SP 15i одной заправки DEF нам хватает на четыре дня даже при непрерывной работе».
• Быстрая замена опалубки: Для Томаса Каллаи огромным плюсом является экономия времени при смене форм, которую можно выполнять прямо на объекте. «Машина очень сбалансирована. Это облегчает адаптацию к конкретной рабочей ситуации. Переоснащение происходит очень быстро», — говорит Каллаи. – «Всё легко меняется. При смене опалубки машина сама «захватывает» форму. Мы нажимаем всего один переключатель, и форма практически сама скользит на место крепления».

Быстрый ввод в эксплуатацию и качественный сервис на месте

Поначалу Томас Каллаи был настроен скептически, когда первый SP 15i – тогда еще без AutoPilot 2.0 – прибыл на стройплощадку. Однако переход с ранее использовавшейся техники на машину Wirtgen прошел абсолютно гладко. Во многом это заслуга всесторонней поддержки команды Wirtgen. «Когда пришла первая машина, мы работали по струне. К счастью, сервисные инженеры Wirtgen несколько дней были с нами на объекте. Они объяснили не только нюансы управления и обслуживания, но и различные функции».

Когда год спустя на машину дополнительно установили AutoPilot 2.0, проверенная сервисная команда Wirtgen снова пришла на помощь. «Сотрудники Wirtgen сопровождали нас на нескольких проектах. Они показывали, как обращаться с системой, как настраивать машину для руления или подъема и как решать вопросы в процессе работы. Это нам колоссально помогло».