La tecnologia delle macchine del treno VÖGELE InLine Pave

L’alimentatore sta all’inizio del processo di stesa. Accoglie i conglomerati bituminosi forniti in cantiere per gli strati di collegamento e d’usura e provvede a convogliarli alternativamente nella capace tramoggia aggiuntiva della finitrice dello strato di binder o nel modulo di trasferimento deputato ad alimentare la tramoggia della finitrice dello strato d’usura.

La finitrice SUPER 2100-3i IP per la stesa dello strato di binder è una finitrice di serie leggermente modificata con un modulo di trasferimento specifico per il conglomerato d’usura. Il modulo di trasferimento convoglia il conglomerato d’usura direttamente nella tramoggia della finitrice per la stesa del conglomerato d’usura. La SUPER 2100-3i IP posa in opera uno strato di binder altamente compattato e quindi molto resistente nel tempo.

Questo banco di stesa, basato sull’eccezionale sistema idraulico a impulsi VÖGELE, è dotato di due barre di compattazione. È il fiore all’occhiello tecnologico del treno di stesa InLine Pave. Durante la stesa il banco compatta lo strato di binder in modo che la finitrice dello strato d’usura possa transitarvi sopra senza affondare.

Per la stesa dello strato d’usura trova impiego una SUPER 1800-5 X. Per poter essere impiegata nel treno InLinePave la finitrice deve essere solo leggermente modificata. Riceve cingoli con pattini più larghi e un impianto d’irrorazione, nonché una tramoggia aggiuntiva coibentata capace di immagazzinare complessivamente 25 tonnellate di conglomerato.