Vías de acceso para explotaciones agrícolas

Con el fin de aumentar la productividad, una empresa brasileña decidió asfaltar su red de caminos, de unos 60 km de longitud, y demostró así una auténtica mentalidad práctica: en lugar de contratar a una empresa constructora, adquirió sin dudarlo una extendedora de Vögele y un rodillo de Hamm propios e impartió a sus empleados formación sobre extendido de asfalto. Los resultados son impactantes y tienen el potencial de reducir los costes logísticos en un 25 %.

Usina Alta Mogiana, con sede en São Joaquim da Barra, al norte de la región de São Paulo, es un actor clave en el mercado de la caña de azúcar: cada año se producen allí más de 10 millones de sacos de azúcar cristalino y cientos de millones de litros de etanol, un biocombustible. A partir de la biomasa se genera energía eléctrica que cubre las necesidades propias y que también se inyecta a la red. Se trata de una enorme explotación agrícola en la que, durante la temporada, se utilizan alrededor de 300 máquinas, desde tractores hasta cosechadoras.

Caminos asfaltados para mejorar la logística

Los caminos rurales de la explotación alcanzan una longitud total de unos 60 km, lo que equivale aproximadamente a la red de carreteras de una ciudad pequeña. Sin embargo, allí se producen a menudo en verano fuertes lluvias que empapaban los caminos de grava y los erosionaban, lo que dificultaba el tránsito. Las consecuencias eran altos costes de mantenimiento de los caminos, desgaste intenso y reparaciones costosas de los camiones pesados que transportan la caña de azúcar desde los campos hasta las plantas de procesamiento. Además, los vehículos solo podían circular a una velocidad relativamente baja por los caminos de grava. «Queríamos asfaltar los caminos para mejorar el flujo de tráfico y la logística de la explotación, así como para aumentar la seguridad», explica Carlos Puerta, director de producción agrícola.

La extendedora SUPER 1400 de Vögele,
ideal para los requisitos

La elección recayó en una extendedora del modelo SUPER 1400 de Vögele y un rodillo HD 90K de Hamm. La extendedora sobre orugas destaca por la robustez de su tren de rodaje y su sistema de transporte de material, mientras que sus dimensiones compactas facilitan las maniobras por los caminos rurales. En combinación con la regla extensible AB 480, que incluye los grupos de compactación de támper y vibración, la SUPER 1400 alcanza un alto grado de precompactación, así como anchuras de trabajo de entre 2,55 m y 4,80 m, y con extensiones mecánicas incluso hasta 6,3 m, lo que resulta ideal para las necesidades de São Joaquim da Barra: el extendido se llevó a cabo a lo largo de los 60 km del tramo en dos carriles de 4 m cada uno, con una capa intermedia de 5 cm de espesor y una capa de rodadura de 3 cm.

El potente sistema de accionamiento y el rendimiento de extendido de hasta 600 t/h redujeron los riesgos relacionados con las condiciones meteorológicas en el proyecto, de modo que el equipo aprovechó al máximo los breves intervalos de tiempo seco y asfaltó en cada ocasión tramos relativamente largos. Al mismo tiempo, el sistema de refrigeración eficiente garantizó el funcionamiento fiable incluso en condiciones tropicales.

El manejo sencillo facilita la formación

Los expertos en aplicaciones y servicio técnico de Wirtgen Group impartieron una formación exhaustiva al personal agrícola, especialmente en materia de técnica de aplicación. Extender una carretera de alta calidad supuso una tarea muy exigente para los expertos agrícolas. Por el contrario, el manejo y el mantenimiento de las máquinas resultaron relativamente sencillos incluso para los usuarios sin experiencia: el concepto de manejo ErgoBasic de la SUPER 1400 destaca por un diseño muy intuitivo y ofrece las funciones básicas para un extendido de alta calidad. Los símbolos claros, el panel de mando bien estructurado, las consolas robustas y los indicadores de función y estado intuitivos ayudan a los usuarios en todas las operaciones.

Eficiencia y reducción de costes

Al final, el esfuerzo y las inversiones han merecido claramente la pena: Gracias al asfaltado, se han reducido considerablemente los costes de mantenimiento de los caminos rurales y de la flota de camiones de Usina Alta Mogiana, y solo la eliminación del mantenimiento de las vías puede suponer un ahorro anual de unos 7 millones de reales (casi 1,2 millones de euros). Al mismo tiempo, se acortan los tiempos de traslado hasta la fábrica. En conjunto, se prevé que una reducción de los costes logísticos de aproximadamente un 25 %. Además, gracias a la maquinaria propia y al personal cualificado, la empresa está preparada ahora para ampliar su red de vías de forma flexible y según las necesidades.