Vias de serviço para a operação agrícola

Para aumentar a produtividade, um empresário brasileiro decidiu asfaltar os cerca de 60 km de sua rede rodoviária — e demonstrou um verdadeiro espírito empreendedor: Em vez de contratar uma empresas de construção, investiu em uma pavimentadora Vögele, um cilindro Hamm e formou seus próprios colaboradores para executar a pavimentação de asfalto. Os resultados são impressionantes e tem potencial para redução de 25% nos custos logísticos.

A Usina Alta Mogiana, localizada em São Joaquim da Barra, no norte do estado de São Paulo, é uma das grandes referências do mercado da cana-de-açúcar: todos os anos, produz mais de 10 milhões de sacas de açúcar cristal e centenas de milhões de litros de etanol, um biocombustível. A biomassa é utilizada para gerar energia elétrica, suficiente para atender ao consumo da própria usina e ainda fornecer energia à rede elétrica. Trata-se de uma enorme operação agrícola, que durante a safra emprega cerca de 300 máquinas, entre tratores e colheitadeiras.

Vias asfaltadas para uma melhor logística

As vias de serviço da fazenda somam aproximadamente 60 km de extensão — o equivalente à rede rodoviária de uma pequena cidade. No entanto, durante o verão, a região é frequentemente atingida por chuvas intensas. Essas chuvas encharcavam as estradas de cascalho, provocavam erosões e dificultavam significativamente o tráfego. A consequência: altos custos de manutenção das vias, grande desgaste e reparos dispendiosos nos caminhões pesados que transportam a cana-de-açúcar dos campos até a unidade de processamento. Além disso, os veículos somente podiam trafegar em velocidade relativamente baixa pelas vias de cascalho. “Queríamos asfaltar as vias para melhorar o fluxo de tráfego e a logística da fazenda, além de aumentar a segurança”, explica Carlos Puerta, Diretor de Produção Agrícola.

Pavimentadora Vögele SUPER 1400:
ideal para as necessidades do projeto

A escolha recaiu sobre uma pavimentadora de estradas Vögele do tipo SUPER 1400 e um cilindro HD 90K da Hamm. A pavimentadora de esteiras se destaca pelo robusto mecanismo de deslocamento e sistema de alimentação de material, enquanto suas dimensões compactas facilitam as manobras nas vias agrícolas. Em combinação com a mesa extensível AB 480, incluindo as unidades de compactação tamper e vibração, a SUPER 1400 alcança um alto nível de pré-compactação e larguras de pavimentação entre 2,55 m e 4,80 m,, chegando até mesmo a 6,3 m com componentes adicionais — ideal para as necessidades em São Joaquim da Barra: a pavimentação foi realizada ao longo de todo o trecho de 60 km em duas faixas de 4 m, cada, com uma camada de ligação de 5 cm de espessura e uma camada de revestimento de 3 cm.

O potente acionamento e a capacidade de pavimentação de até 600 t/h reduziram os riscos do projeto relacionados às condições climáticas: a equipe conseguiu aproveitar ao máximo os curtos períodos de tempo seco e asfaltar trechos relativamente extensos de cada vez. Ao mesmo tempo, o eficiente sistema de refrigeração garantiu uma operação confiável mesmo em condições tropicais.

Facilidade de operação simplifica a formação

Os técnicos de aplicação e de serviço da Wirtgen Group ofereceram um treinamento abrangente aos colaboradores da área agrícola — com foco especial na tecnologia de aplicação. Construir uma estrada de alta qualidade era uma tarefa desafiadora para esses especialistas em agricultura. Já a operação e a manutenção das máquinas eram relativamente simples, mesmo para operadores sem experiência. O conceito de operação ErgoBasic da SUPER 1400 é extremamente intuitivo e oferece as funções básicas para uma pavimentação de alta qualidade. Símbolos claros, um painel de operação bem organizado, consoles robustos e indicadores de funções e de status de fácil leitura auxiliam os operadores em todas as etapas do trabalho.

Eficiência e redução de custo

Ao final, o esforço e os investimentos valeram claramente a pena: Com o asfaltamento, os custos de manutenção das vias de serviço e da frota de caminhões da Usina Alta Mogiana caíram significativamente — somente a eliminação da manutenção das vias tem potencial para uma economia de anual de cerca de 7 milhões de reais (aproximadamente 1,2 milhão de euros). Ao mesmo tempo, os tempos de transporte até a usina foram reduzidos. No total, a projeção é que os custos logísticos poderão reduzir cerca de 25%. E também está preparada para ampliar sua própria rede rodoviária com flexibilidade, de acordo com a demanda, graças às máquinas próprias e à equipe treinada.