Deckenaustausch

Schnell und wirksam

Eines der Standardverfahren für die Instandsetzung von Straßenbauwerken ist der Deckenaustausch. Die Herausforderung liegt darin, nur die tatsächlich beschädigten Schichten des Straßenaufbaus abzutragen – und das bei Aufrechterhaltung des fließenden Verkehrs. Unter diesen Voraussetzungen kommt für viele Baumaßnahmen nur ein Verfahren in Frage: das Kaltfräsen.

Kaltfräsen beißen sich durch

Das Werkzeug, mit dem Kaltfräsen Straßenschichten ausbauen, stammt aus dem Bergbau. Sogenannte Rundschaftmeißel, die auf einer rotierenden Walze an der Unterseite der Maschinen sitzen, beißen sich exakt in der geforderten Tiefe in die Straße. Für diese Meißel ist kein Material zu hart: Selbst Betonstraßen sanieren die Kaltfräsen. Ob Asphalt oder Beton: In einem Arbeitsschritt fördern sie das Fräsgut direkt in Lkw, die das Material abtransportieren.

Erster im Stau

Viele Autofahrer verspotten die monströsen Kaltfräsen als das erste Fahrzeug im Stau, weil der Verkehr im Baustellenbereich oftmals zähflüssig ist. Allerdings bedenken wenige, dass Instandsetzungsmaßnahmen mit Kaltfräsen in den allermeisten Fällen als Wanderbaustelle abgewickelt werden. Die Alternativen wären wesentlich aufwendiger. Sowohl logistisch als auch von der Geschwindigkeit der Baumaßnahme her ist das Kaltfräsen von Straßen konkurrenzlos.

"Wirtgen Großfräsen sind Kraftpakete für den großflächigen Ausbau.”

WIRTGEN Großfräsen
Straßenfräsen sind Teamplayer

Es gibt Kaltfräsen nicht nur in der Größe eines Apartments, sondern auch im PKW-Format. Auf vielen Baustellen arbeiten verschieden große Maschinen im Team und spielen so ihre Stärken aus: Die Großfräse trägt die Fläche ab, die „Kleine“ kümmert sich um das Abfräsen der Straßenbefestigung rund um „Gemeinheiten“ wie Kanaldeckel und Randsteine.

Was raus ist, muss auch wieder rein

Charakteristisch für Instandsetzungsmaßnahmen mit Kaltfräsen ist, dass die abgetragenen Schichten zumeist mit Asphalt befüllt werden – unabhängig davon, ob die beschädigte Straße aus Asphalt oder Beton bestand. Diese Arbeit übernehmen Straßenfertiger. Mit einem Straßenfertiger lassen sich die neuen Schichten schnell und in hoher Qualität einbauen. Dank moderner Nivellierautomatiken gelingt es die Höhe der neuen Deckschicht exakt an den Bestandsbelag anzupassen.

„Für jede Anwendung den richtigen Fertiger.“

VÖGELE Straßenfertiger
Stauende in Sicht

Direkt nach dem Fertiger sorgen Walzen für die Endverdichtung der neuen Asphaltschicht. Sind Straßenfertiger und Walzen auf der Baustelle im Einsatz haben auch die Autofahrer Grund zur Freude. Denn in der Regel dauert es jetzt nicht mehr lange bis der Verkehr wieder ungehindert fließen kann.

Dass auf Vögele Hamm folgt, hat sich bei der Deckschichtsanierung und allgemein im Straßenbau bewährt.

Vorteile

Schnelle Abwicklung der Baustelle, wenig Vorlaufzeit, einfache Logistik

Verbesserung der Oberflächenqualität

Ausführung mit Standardequipment

Immer auf der Höhe bleiben

Im Interview erklärt Bernd Holl, Produktmanager Kaltfräsen bei WIRTGEN, warum das Kaltfräsen im Deckenaustausch so wichtig ist.

Zum Interview

Produktvorstellung

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W 210 Fi

Großfräse

Abgasstufe
EU Stage 5 / US EPA Tier 4f
Fräsbreite
2.000 mm
Frästiefe max.
330 mm
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ECO 3000

Höchste Mobilität und damit ein Optimum an Flexibilität zeichnen diese Anlage aus, die stationär betrieben werden kann, aber auch schnelle Standortwechsel problemlos meistert.

Mischgutverladesiloinhalt 0 - 325 t
Nenn-Mischleistung 240 t/h
Recyclingzugabe bis zu 30%

Job Reports

Straßeninstandsetzung

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