Die neuen Walzenzüge der Serie HC wurden mit dem weltweit renommierten iF Design Award ausgezeichnet. Für HAMM ist dies der 38. Designpreis in 25 Jahren.
Enge Kurven, Hochgeschwindigkeitspassagen, 50.000 überdachte Zuschauerplätze und Parcours mitten durch ein Luxushotel sowie entlang des Yachthafens. Auf der Rennstrecke „Yas Marina Circuit“ in Abu Dhabi waren Wirtgen Group Maschinen in der Pole Position.
Die mobile Kaltrecycling-Mischanlage KMA 240(i) von Wirtgen dient der ressourceneffizienten und wirtschaftlichen Mischgutaufbereitung in direkter Nähe zum Einsatzort und kann pro Stunde bis zu 240 t altes Material zu neuem, hochwertigen Mischgut aufbereiten.
Bei Sanierungsarbeiten nahe Tokio baut eine Großfräse W 210 die Deck- und Binderschicht auf dem Jōban Expressway schichtweise aus. Das Fräsgut kann so einfacher nach Mischgutarten getrennt und zielgerichtet wiederverwendet werden. Die Wirtgen Frästechnologie macht das Ganze besonders wirtschaftlich.
Beim Ausbau des Chisholm Trail Parkways im US-Bundesstaat Texas werden sie zur Trassierung eingesetzt und beißen sich zuverlässig durch hartes Gestein.
Mit einer rekordverdächtigen Arbeitsbreite von bis zu 18 m kann der neue SUPER 3000-3(i) die Autobahn-Deckschicht einer vierspurigen Richtungsfahrbahn nahtlos einbauen. Als Vertreter der Premium Line bietet der Großfertiger außerdem sämtliche Features der neuesten „Strich 3“-Generation. Weitere Highlights sind der innovative Materialtransport sowie die neue hydraulische Tamperhub-Verstellung.
Mit acht Elektro-Walzen in der Kompaktklasse markiert HAMM einen neuen Meilenstein in der Verdichtungsbranche. Die Modelle HD 10e bzw. HD 12e arbeiten komplett emissionsfrei bei gewohnt hoher Verdichtungsleistung.
Mit Übergabe des Motorgraders 622GP an das Aschendorfer Straßen- und Tiefbauunternehmen Hermann Jansen (HJA) verkauft die Wirtgen Deutschland Vertriebs- und Service GmbH erstmals eine John Deere Erdbewegungsmaschine im Raum Bremen, Emsland, Ammerland und Ostfriesland.
Eine Flotte von sechs Wirtgen Kaltfräsen vom Typ W 210i hat in weniger als 60 Stunden zehntausende Tonnen Altasphalt von einer Start- und Landebahn am Oakland International Airport in Kalifornien abgetragen – bei ständig wechselnden Frästiefen.
