Сельскохозяйственные дороги для агропредприятия

Для повышения производительности бразильский предприниматель решил заасфальтировать свою дорожную сеть протяженностью около 60 км — и проявил при этом настоящий практический подход: вместо того чтобы нанимать строительную подрядную организацию, он без долгих раздумий инвестировал в собственный асфальтоукладчик Vögele и собственный каток Hamm, а также организовал обучение своих сотрудников укладке асфальта. Впечатляющие результаты говорят сами за себя — это решение может снизить затраты на логистику на 25 %.

Предприятие Usina Alta Mogiana в Сан-Жоаким-да-Барра на севере штата Сан-Паулу — крупный игрок на рынке сахарного тростника: ежегодно здесь производится более 10 миллионов мешков сахарного песка и сотни миллионов литров этанола, служащего биотопливом. Из биомассы вырабатывается электроэнергия, которая покрывает как собственные нужды предприятия, так и поставляется в общую энергосеть. Это гигантское сельскохозяйственное предприятие, на котором во время сезона задействовано около 300 единиц техники — от тракторов до уборочных комбайнов.

Асфальтированные дороги для улучшения логистики

Общая протяженность хозяйственных дорог плантации составляет около 60 км, что примерно соответствует дорожной сети небольшого города. Однако летом здесь регулярно идут проливные дожди. Они размывали и вымывали щебеночные дороги, делая их труднопроходимыми. Следствием этого были высокие затраты на содержание дорог, повышенный износ и дорогостоящий ремонт тяжелых грузовиков, которые перевозят сахарный тростник с полей на переработку. Кроме того, по щебеночным дорогам автомобили могли двигаться лишь относительно медленно. «Мы хотели заасфальтировать дороги, чтобы улучшить транспортный поток и логистику плантации, а также повысить безопасность», — объясняет Карлус Пуэрта, руководитель сельскохозяйственного производства.

Асфальтоукладчик Vögele SUPER 1400:
идеальное соответствие требованиям

Выбор пал на асфальтоукладчик Vögele SUPER 1400 и каток HD 90K производства Hamm. Гусеничный асфальтоукладчик отличается надежной ходовой частью и мощной системой подачи материала, а его компактные размеры облегчают маневрирование на сельскохозяйственных дорогах. В сочетании с раздвижной телескопической плитой AB 480, включая уплотняющие агрегаты — трамбующий брус и вибратор, SUPER 1400 обеспечивает высокую степень предварительного уплотнения и ширину укладки от 2,55 м до 4,80 м (с уширителями — до 6,3 м). Это идеальное решение для условий в Сан-Жоаким-да-Барра: укладка выполнялась по всей длине 60-километровой сети двумя полосами шириной по 4 м каждая; толщина нижнего слоя покрытия (слоя основания) составила 5 см, а верхнего (слоя износа) – 3 см.

Мощный привод и производительность укладки до 600 т/ч позволили минимизировать риски, связанные с погодными условиями: бригада могла максимально эффективно использовать короткие промежутки сухой погоды и за один раз асфальтировать относительно протяженные участки. В то же время эффективная система охлаждения обеспечивала надежную работу машины даже в тропических условиях.

Простое управление облегчает обучение персонала

Инженеры по эксплуатации и обслуживанию Wirtgen Group провели комплексное обучение сельскохозяйственных рабочих — особое внимание уделялось технологии укладки и практическому применению техники. Для специалистов по сельскому хозяйству укладка высококачественной дороги была непростой задачей. Однако управление машинами и их техническое обслуживание оказались сравнительно простыми даже для неопытных операторов: система управления ErgoBasic укладчика SUPER 1400 имеет очень интуитивную концепцию и предлагает все функции, необходимые для высококачественной укладки. Понятные символы, наглядная панель управления, надежные консоли и легкочитаемые индикаторы функций и состояний помогают операторам на всех этапах работы.

Эффективность и снижение затрат

В конечном итоге затраты и инвестиции полностью себя оправдали: Благодаря асфальтированию расходы на содержание хозяйственных дорог и грузового автопарка предприятия Usina Alta Mogiana значительно снизились — только за счет отказа от постоянного ремонта дорожного покрытия можно ежегодно экономить около 7 миллионов реалов (почти 1,2 миллиона евро). Одновременно с этим сокращается время транспортировки до завода. В целом ожидается, что логистические издержки могут быть снижены примерно на 25 %. Теперь, имея собственную дорожно-строительную технику и обученную команду, компания может гибко развивать и модернизировать свою дорожную сеть именно тогда, когда это необходимо, и в строгом соответствии со своими потребностями.