Risanamento autostradale in Brasile

Ottobre 2026 | Tempo di lettura: 8 min

Piogge forti e lunghe hanno coinvolto l’autostrada Anhanguera nello stato federato brasiliano di San Paolo. Una delle principali imprese edili del Brasile ha ottenuto l’incarico di risanamento e, per la prima volta, ha utilizzato la finitrice Tratto 5 SUPER 2100-5 X di Vögele.

Debutto per la SUPER 2100-5 X

Val Rocha Engenharia lavora da oltre 20 anni nel settore dell’infrastruttura pesante ed è specializzata in progetti impegnativi e complessi nell’ambito della costruzione stradale e degli scavi. Del suo parco macchine fanno parte diverse finitrici Vögele ed altre macchine del Wirtgen Group. Inoltre, l’impresa edile, con due impianti di confezionamento Ciber propri, garantisce materiale di alta qualità e percorsi brevi ai cantieri.

Per il risanamento autostradale, l’impresa ha impiegato una delle sue due finitrici grandi SUPER 2100-5 X, insieme al banco estensibile AB 600 TV. Questa finitrice è infatti particolarmente adatta per i progetti che Val Rocha realizza più frequentemente. Infatti, la SUPER 2100-5 X, in qualità di finitrice Highway Class, è progettata, fra le altre cose, per la stesa di autostrade ed altri grandi progetti impegnativi. Dotata di una potenza del motore pari a 187 kW essa raggiunge una larghezza operativa massima di 14 m e una prestazione di stesa fino a 1.100 t/h. “Con il sistema di comando ErgoPlus 5, nonostante le sue dimensioni è veramente semplice e intuitiva da azionare”, afferma Otair Castro de Melo, operatore della Val Rocha Engenharia. “Gli esperti applicativi di Vögele ci hanno istruiti, mostrandoci le nuove funzioni. Il resto è filato liscio praticamente da sé.” Nuove soluzioni di automazione e le funzioni comfort della generazione Tratto 5 supportano ulteriormente l’utilizzatore.

Messa in servizio rapida con la pressione di un tasto

Il risanamento dei tratti lunghi complessivamente 1,6 km sull’Anhanguera fortemente trafficata doveva essere concluso entro breve. La sfida risiedeva soprattutto nella stesa in più possibile rapida e di ottima qualità di tratti brevi. Ecco perché la squadra di stesa ha sfruttato soprattutto un vantaggio della generazione Tratto 5: la messa in servizio rapida e semplice tramite Paver Access Control (PAC). Grazie al pannello di comando posizionato sul banco di stesa, gli operatori potevano attivare tutte le operazioni iniziali da terra, con la sola pressione di un tasto.

Spostamento rapido fra i tratti

Per non perdere tempo durante il passaggio fra i tratti da stendere, il team ha utilizzato inoltre la funzione Pave Assist Plus. Fra le altre cose, Vögele ha sviluppato il sistema di assistenza alla guida per situazioni come quella sull’autostrada Anhanguera. Questo facilita lo spostamento tra più tratti da stendere: con la pressione di un tasto, la squadra di stesa ha commutato la finitrice stradale alla modalità di trasporto. Così facendo, vengono automaticamente portati nella posizione più alta la coclea distributrice, il portellone frontale idraulico della tramoggia e i deflettori anteriori ai cingoli. Anche il banco di stesa e il cilindro livellatore vengono portati nella modalità di trasporto. All’inizio del tratto successivo, la squadra di stesa ha attivato la fase di stesa riportando quindi tutti i componenti automaticamente alla posizione di lavoro originale. Poiché di tratto in tratto i requisiti erano sempre identici, il team ha anche salvato tutte le impostazioni di stesa rilevanti come larghezza di stesa, spessore e velocità, tipo di strato, tipo di conglomerato e corsa del tamper, richiamando questi parametri in modo semplice per i tratti successivi, tramite il pulsante “Execute”. Ciò ha consentito di ottenere una qualità uniforme su tutti i tratti, con il massimo dell’efficienza.