Autobahnsanierung in Brasilien

Oktober 2026 | Lesedauer: 5 Min.

Ungewöhnlich starke und langanhaltende Regenfälle haben die Autobahn Anhanguera im brasilianischen Bundesstaat São Paulo stark in Mitleidenschaft gezogen. Eines der größten Bauunternehmen Brasiliens erhielt den Auftrag zur Sanierung – und setzte erstmals den Strich-5-Fertiger SUPER 2100-5 X von Vögele ein.

Premiere für den SUPER 2100-5 X

Val Rocha Engenharia ist seit mehr als 20 Jahren im schweren Infrastrukturbau aktiv und Spezialist für anspruchsvolle und komplexe Projekte im Straßen- und Tiefbau. Zum Maschinenpark gehören mehrere Vögele Fertiger und weitere Maschinen der Wirtgen Group. Zudem stellt das Bauunternehmen mit zwei eigenen Ciber Asphaltmischanlagen hohe Materialqualität und kurze Wege zu seinen Baustellen sicher.

Für die Autobahnsanierung setzte das Unternehmen einen ihrer beiden neuen Großfertiger SUPER 2100-5 X, kombiniert mit der Ausziehbohle AB 600 TV, ein. Der Fertiger ist für die Projekte, die Val Rocha hauptsächlich umsetzt, besonders geeignet. Denn der SUPER 2100-5 X ist als Highway Class Fertiger unter anderem für den Einbau von Autobahnen und andere anspruchsvolle Großprojekte konzipiert. Ausgestattet mit einer Motorleistung von 187 kW erreicht er eine maximale Einbaubreite von 14 m und eine Einbauleistung bis zu 1.100 t/h. „Mit dem Bedienkonzept ErgoPlus 5 ist er trotz seiner Größe wirklich einfach und intuitiv zu bedienen“, sagt Otair Castro de Melo, Bediener bei Val Rocha Engenharia. „Die Anwendungsexperten bei Vögele haben uns eingewiesen und die neuen Funktionen gezeigt. Der Rest war praktisch ein Selbstläufer.“ Neue Automatisierungslösungen und Komfortfunktionen der Strich-5-Generation unterstützen die Anwender zusätzlich.

Schnelle Inbetriebnahme per Tastendruck

Die Sanierung der insgesamt 1,6 km langen Teilstücke der stark befahrenen Anhanguera musste innerhalb kurzer Zeit abgeschlossen sein. Die Herausforderung lag vor allem darin, die jeweils kurzen Abschnitte möglichst schnell und hochwertig einzubauen. Einen Vorteil der Strich-5-Generation nutzte das Einbauteam deshalb gleich zu Beginn: Die schnelle und einfache Inbetriebnahme per Paver Access Control (PAC). Über die an der Einbaubohle platzierte Bedieneinheit konnten die Bediener alle initialen Schritte vom Boden aus per Tastendruck aktivieren.

Schnelles Umsetzen zwischen den Abschnitten

Um bei den Wechseln zwischen den Bauabschnitten keine Zeit zu verlieren, nutzte das Team außerdem die Funktion Pave Assist Plus. Vögele hat das Assistenzsystem unter anderem für Situationen wie auf der Anhanguera entwickelt. Es vereinfacht das Umsetzen zwischen mehreren Bauabschnitten: Mit einem Tastendruck versetzte die Einbaumannschaft den Straßenfertiger in den Transportmodus. Dabei werden die Verteilerschnecke, die hydraulische Behälterfrontklappe und die Raupenvorabstreifer automatisch in die oberste Position gehoben. Einbaubohle und Nivellierzylinder werden ebenfalls in den Transportmodus versetzt. Zu Beginn des nächsten Abschnitts aktivierte das Einbauteam dann den Einbaugang und brachte damit alle Komponenten automatisch wieder in die ursprüngliche Arbeitsposition. Da die Anforderungen von Abschnitt zu Abschnitt identisch waren, speicherte das Team außerdem alle relevanten Einbaueinstellungen wie Einbaubreite, -stärke und -geschwindigkeit, Art der Schicht, Mischgutsorte und Tamperhub ab – und rief sie bei den folgenden Abschnitten über die Execute-Taste genauso einfach wieder ab. Das ermöglichte über alle Teilstücke hinweg eine gleichbleibende Qualität und größtmögliche Effizienz.