Réfection d’autoroute au Brésil

Octobre 2026 | Durée de lecture : 8 minutes

Des pluies durables et d’une violence exceptionnelle ont fortement endommagé l’autoroute Anganhuera dans l’État brésilien de São Paulo. L’une des plus grandes entreprises de construction du Brésil a reçu le contrat de réfection et a utilisé pour la première fois le finisseur Tiret 5 SUPER 2100-5 X Vögele.

Première pour le SUPER 2100-5 X

Val Rocha Engenharia travaille depuis plus de 20 ans dans la construction d’infrastructures lourdes et est spécialisé dans les projets exigeants et complexes de construction de routes et de génie civil. Son parc de machines comporte plusieurs finisseurs Vögele et autres machines de Wirtgen Group. Par ailleurs, cette entreprise de construction assure une qualité de matériau exceptionnelle ainsi que des trajets courts vers ses chantiers grâce à ses deux propres postes d’enrobage Ciber.

Pour la réfection d’autoroute, l’entreprise a utilisé l’un de ses deux nouveaux grands finisseurs SUPER 2100-5 X, associé à la table de pose extensible AB 600 TV. Le finisseur est particulièrement adapté aux projets mis en œuvre par Val Rocha. En effet, le modèle SUPER 2100-5 X est conçu comme finisseur Highway Class notamment pour la construction d’autoroutes et autres grands projets exigeants. Doté d’une puissance moteur de 187 kW, il atteint une largeur de pose maximale de 14 m pour un rendement allant jusqu’à 1 100 t/h. « Grâce au système de conduite ErgoPlus 5, son utilisation est vraiment simple et intuitive malgré sa taille », déclare Otair Castro de Melo, conducteur chez Val Rocha Engenharia. « Les experts en application chez Vögele nous ont formé et montré les nouvelles fonctions. Le reste allait de soi. » De nouvelles solutions d’automatisation et fonctions confort de la génération Tiret 5 apportent une aide supplémentaire aux utilisateurs.

Mise en service rapide par pression sur un bouton

La réfection de la chaussée par tronçons d’une longueur totale de 1,6 km de l’autoroute très fréquentée Anhanguera a dû être terminée dans des délais très courts. Le défi consistait surtout à construire les courts tronçons aussi rapidement que possible, et avec une qualité irréprochable. C’est pourquoi l’équipe chargée de l’installation a utilisé dès le début un avantage de la génération Tiret 5 : La mise en service rapide et simple par Paver Access Control (PAC). L'unité de commande placée sur la table de pose permet à l’opérateur d’activer toutes les étapes initiales depuis le sol en appuyant sur un bouton.

Déplacement rapide entre les sections

Par ailleurs, afin de ne pas perdre de temps dans les changements entre les différentes sections du chantier, l’équipe a utilisé la fonction Pave Assist Plus. Vögele a développé ce système d’assistance notamment pour les situations comme celle de l’Anhanguera. Il facilite le déplacement entre différentes sections du chantier : il suffit à l’équipe de poser d’appuyer tout simplement sur un bouton pour mettre le finisseur en mode transfert. La vis de répartition, le tablier frontal de la trémie à commande hydraulique et les pré-racleurs sur chenilles sont alors automatiquement relevés dans leur position la plus haute. La table de pose et le vérin de nivellement passent également en mode transfert. Au début de la section suivante, l’équipe de pose a activé le mode pose et remis ainsi automatiquement tous les composants dans la position de travail d’origine. De plus, comme les exigences étaient les mêmes d’une section à l’autre, l’équipe a sauvegardé tous les paramètres de pose importants comme la largeur de pose, l’épaisseur de pose et la vitesse de pose, le type de revêtement, le type d’enrobé et la course du dameur pour les réactiver tout aussi facilement grâce à la touche Execute pour les sections suivantes. Cela a permis de garder une qualité constante et une grande efficacité sur tous les tronçons.