Reconstruction de la Changwu Road
Reconstruction de la Changwu Road avec le W 380 CR

Un train de recyclage à froid Wirtgen W 380 CR réhabilite le tronçon d’une route à Bengbu

Le recyclage à froid allie gain de temps, réduction des coûts et écologie

La province d’Anhui, dans l’est de la Chine, est régulièrement frappée par de fortes intempéries. À Bengbu, jadis réputée pour la perliculture, le tronçon Wuhe de la Changwu Road, fortement détérioré, a dû être entièrement réhabilité. L’entreprise exécutante a opté pour le procédé de recyclage à froid in situ de Wirtgen, qui est à la fois rentable et écologique.

Un train de recyclage à froid constitué de deux recycleurs à froid Wirtgen W 380 CR, de deux finisseurs Vögele et de plusieurs compacteurs Hamm a été mis en œuvre pour la réhabilitation de la chaussée.

Les trains de recyclage à froid Wirtgen de la série CR ont tout pour eux

Les recycleurs à froid Wirtgen de la série CR sont des concentrés de puissance conçus pour travailler à pleine intensité. Réunies en un train de recyclage, les machines peuvent réhabiliter la chaussée en un seul passage. Le revêtement en asphalte détérioré est d’abord concassé puis le matériau est mélangé à des additifs tels que du ciment préalablement épandu et de la mousse de bitume, directement sur place, c’est-à-dire in situ. L’enrobé recyclé peut être transféré via la bande de réception directement dans le silo du finisseur Vögele avant d’être posé suivant le profil et l’épaisseur voulus. Interviennent ensuite les compacteurs Hamm pour le compactage final. En plus d’assurer un résultat de haute qualité, extrêmement efficace et rentable, l'ensemble du processus de construction permet également de préserver les ressources et de réduire les émissions grâce à la réutilisation du matériau existant.

À Bengbu, l’entreprise chargée du chantier a souhaité elle aussi miser sur le recyclage à froid in situ. Le cahier des charges strict – durée réduite des travaux, fermeture de la circulation aussi minime que possible et une qualité supérieure – a été parfaitement respecté. Toutefois, ce sont deux recycleurs à froid qui ont été mis en œuvre simultanément pour assurer le recyclage le plus efficace possible du corps de chaussée existant. Les nouvelles couches portantes offrent les conditions idéales pour une longue durée de vie de la route et la protègent contre les détériorations liées aux intempéries.

Recyclage à froid à haute efficacité grâce à une technologie innovante

Avec une largeur de travail de 3,8 m, le W 380 CR assure le recyclage impeccable d’une voie complète. Sur le chantier de Bengbu, deux trains de recyclage ont travaillé l’un derrière l’autre pour réhabiliter rapidement le tronçon de route détérioré et optimiser le processus de construction. La chaussée fermée le temps des travaux a pu être rouverte à la circulation immédiatement après, si bien que l’impact sur le trafic a été minime.

Tolles Produkt

Le premier W 380 CR commence par décaisser les couches d’asphalte détériorées, la couche de roulement de 4 cm et la couche de liaison de 6 cm. Le matériau est concassé, mélangé à de la mousse de bitume et chargé sur un camion.

Un mélange de gravier et de ciment est épandu sur la surface fraisée.

Puis la couche portante existante de 20 cm est recyclée à froid avec le deuxième W 380 CR. L’enrobé est transféré directement au premier finisseur Vögele et une nouvelle couche portante de 20 cm d’épaisseur est posée (couche portante 1).

La couche portante 1 est ensuite compactée avec un compacteur Hamm.

L’enrobé recyclé à froid du premier W 380 CR, qui a été stocké dans le camion, est ensuite posé avec un deuxième finisseur Vögele sur la nouvelle couche portante 1. On obtient alors une deuxième couche portante de 10 cm d’épaisseur (couche portante 2).

Des compacteurs Hamm viennent également compacter la deuxième couche portante.

Pour une adhérence optimisée, il est possible si nécessaire de vaporiser une émulsion de bitume en fine couche (« spray coating »). Immédiatement après ont lieu la pose et le compactage de la nouvelle couche de roulement en asphalte.

Reconstruction de la Changwu Road avec le W 380 CR
Reconstruction de la Changwu Road avec le W 380 CR
Reconstruction de la Changwu Road avec le W 380 CR
Reconstruction de la Changwu Road avec le W 380 CR
Reconstruction de la Changwu Road avec le W 380 CR
Reconstruction de la Changwu Road avec le W 380 CR
Reconstruction de la Changwu Road avec le W 380 CR

La Chine mise sur une technologie respectueuse de l’environnement

Le recyclage à froid in situ offre de nombreux avantages par rapport aux procédés de réhabilitation conventionnels : En plus de permettre la réutilisation complète du matériau existant, ce procédé convainc surtout par le haut niveau de qualité de l’enrobé produit. Ce procédé supprime presque tous les coûts liés au transport du matériau et donc aussi les émissions de CO₂. Comparativement à un procédé de réhabilitation conventionnel, ce procédé peut réduire de 60 % les émissions de CO₂.

Les couches portantes produites par recyclage à froid sont résistantes et constituent le support idéal pour la couche de roulement en asphalte. Outre ses avantages en termes de durabilité, le procédé de recyclage à froid marque aussi des points en termes de coûts et de durée des travaux. Avec le procédé en deux couches, la durée totale du chantier a été considérablement réduite. Par ailleurs, la réutilisation du matériau existant et le nombre moindre de transports en camion ont permis de réduire les coûts du chantier d’environ 30 %.

Compte tenu du besoin croissant pour des nouvelles routes et pour la réhabilitation du réseau routier en Chine, et au vu de la tendance de l'économie vers des modèles pauvres en CO₂ et économes en ressources énergétiques, ces aspects environnementaux sont d’une importance capitale.

Avantages de la technologie du recyclage à froid à la mousse de bitume

  • Coûts bas : réduction considérable des déblais, du transport et de l'évacuation des déchets du fait de la réutilisation du matériau existant.
  • Haute efficacité : les recycleurs à froid de la série W 380 CR peuvent fraiser, concasser et mélanger en un seul passage. L’enrobé issu du recyclage est transféré à un finisseur via une bande de transport. À l’issue du compactage, la chaussée peut être immédiatement rouverte à la circulation – ce qui raccourcit considérablement la durée du chantier.
  • Excellente qualité grâce à l’utilisation de mousse de bitume : les enrobés recyclés présentent une excellente durabilité et se révèlent extrêmement résistants aux températures élevées. Le risque de fissures est réduit, de même que les détériorations de la chaussée.
  • Respect de l’environnement : la réutilisation de la totalité du matériau existant réduit la consommation de nouveaux matériaux, et le transport ainsi que le stockage de l’ancien matériau deviennent superflus.