Ricostruzione della Changwu Road

Il treno di riciclaggio a freddo Wirtgen W 380 CR ha risanato un tratto di strada a Bengbu

Il riciclaggio a freddo consente di risparmiare tempo ed è particolarmente ecologico

La provincia cinese orientale di Anhui è sempre costretta a lottare con le conseguenze delle condizioni atmosferiche estreme. A Bengbu, un tempo famosa per i suoi pescatori di perle, è stato necessario ricostruire completamente il tratto della Changwu Road nella contea di Wuhe, gravemente danneggiato. L’impresa edile esecutrice ha optato per il procedimento di riciclaggio a freddo in sito Wirtgen, particolarmente ecologico ed economico.

Un treno di riciclaggio a freddo, composto da due riciclatrici a freddo Wirtgen W 380 CR, due finitrici Vögele e più rulli compressori Hamm, ha garantito il risanamento del piano viabile.

I treni di riciclaggio a freddo Wirtgen della serie CR offrono un pacchetto completo

Le riciclatrici a freddo Wirtgen della serie CR sono potentissime e sono pensate per erogare le massime prestazioni. Quale parte del treno di riciclaggio, le macchine possono risanare il piano viabile in una passata. In primo luogo, lo strato di asfalto danneggiato viene ridotto in granuli e il materiale viene miscelato sul posto, vale a dire in sito, con degli additivi come il cemento sparso in precedenza e il bitume schiumato. Il conglomerato riciclato può essere trasportato direttamente nella tramoggia materiale della finitrice Vögele con il nastro di raccolta e steso in modo preciso rispetto alla posizione e al profilo. Successivamente, i rulli Hamm si occupano del costipamento finale. L’intero processo di costruzione non è solo pregiato dal punto di vista qualitativo, estremamente efficiente ed economico, ma permette anche di proteggere le risorse e di risparmiare emissioni grazie al riutilizzo del materiale edile disponibile in sito.

Anche a Bengbu l’impresa esecutrice ha puntato sul riciclaggio a freddo in sito. I requisiti – accorciamento dei tempi di costruzione, minimizzazione delle interruzioni della circolazione stradale e aumento della qualità della costruzione – sono stati pienamente soddisfatti. Tuttavia, in questo caso sono state impiegate contemporaneamente due riciclatrici, per riutilizzare la struttura stradale esistente con la massima efficienza possibile. I nuovi strati di base offrono i migliori presupposti per una lunga durata della strada e rappresentano una buona protezione contro i nuovi danni causati dagli agenti atmosferici.

Riciclaggio efficientissimo grazie alla tecnologia innovativa

Con una larghezza operativa di 3,8 m, la W 380 CR permette il riciclaggio senza interruzioni di una carreggiata completa. A Bengbu, due treni di riciclaggio a freddo hanno operato contemporaneamente, per risanare velocemente il tratto di strada danneggiato e per ottimizzare il processo di costruzione. Subito dopo la conclusione dell’intervento è stato possibile riaprire al traffico la carreggiata bloccata. Pertanto, la circolazione stradale è stata intralciata solo per poco tempo.

Inizialmente, la prima W 380 CR ha asportato gli strati di asfalto danneggiati, lo strato di usura di 4 cm e lo strato di legante di 6 cm. Il materiale è stato ridotto in granuli, miscelato con il bitume schiumato e caricato su di un autocarro.

Sulla superficie fresata è stata sparsa una miscela di ghiaia e cemento.

Successivamente è avvenuto il riciclaggio a freddo dello strato di base preesistente spesso 20 cm con la seconda W 380 CR. La miscela è stata trasferita direttamente alla prima finitrice Vögele, che ha steso un nuovo strato di base spesso 20 cm (strato di base 1).

Successivamente, lo strato di base 1 è stato compattato con un rullo Hamm.

Il conglomerato riciclato a freddo prodotto dalla prima W 380 CR, stoccato temporaneamente nel cassone dell’autocarro, è stato quindi steso con una seconda finitrice Vögele sul nuovo strato di base 1. In questo modo è stato creato un secondo strato di base, spesso 10 cm (strato di base 2).

Il secondo strato di base è stato a sua volta compattato con i rulli Hamm.

Per una migliore aderenza, in caso di necessità è possibile spruzzare uno strato sottile di emulsione bituminosa (spray coating). Subito dopo questa operazione avvengono la stesa e il costipamento del nuovo strato d’usura di asfalto.

La Cina punta sulla tecnologia ecologica

Il riciclaggio a freddo in sito offre molti vantaggi rispetto ai metodi di riparazione tradizionali: oltre al riutilizzo completo del materiale del piano viabile preesistente, a convincere è soprattutto l’alta qualità del nuovo conglomerato. I costi per il trasporto del materiale e le emissioni di CO₂ correlate sono eliminati quasi completamente. Nel complesso, rispetto a una riparazione tradizionale, è possibile risparmiare fino al 60% delle emissioni di CO₂.

I resistenti strati di base prodotti con il riciclaggio a freddo rappresentano il sottofondo ideale per il successivo strato d’usura di asfalto. Oltre a questi effetti sulla sostenibilità, il processo di riciclaggio a freddo si dimostra valido anche rispetto ai costi e ai tempi dei lavori. Il tempo di costruzione totale viene diminuito notevolmente in caso di procedimento su due turni, mentre i costi dei lavori si sono ridotti del 30% grazie al riutilizzo del vecchio materiale e ai minori trasporti di materiale.

Nell’ottica dello sviluppo di un’economia a basse emissioni di CO₂ e rispettosa delle risorse, questi aspetti ambientali sono di importanza decisiva per il crescente fabbisogno di costruzione e manutenzione della rete stradale cinese.

I vantaggi della tecnologia di riciclaggio a freddo con bitume schiumato

Costi minori: lavori di scavo, trasporto e smaltimento decisamente minori grazie al riutilizzo del materiale fresato.
Alta efficienza: le riciclatrici a freddo della serie W 380 CR sono in grado di fresare, ridurre in granuli e miscelare in una sola passata. Il conglomerato riciclato viene trasferito a una finitrice per mezzo di un nastro trasportatore. Dopo il costipamento, il piano viabile può essere riaperto al traffico – con una netta riduzione dei tempi dei lavori.
Qualità eccellente grazie all’impiego del bitume schiumato: i conglomerati riciclati presentano una durata straordinaria e si dimostrano estremamente resistenti alle alte temperature. La formazione di crepe può essere evitata in modo efficace e i danni al piano viabile sono ridotti.
Ecologia: il riciclaggio completo del vecchio materiale riduce il fabbisogno di nuove materie prime. Allo stesso tempo, il trasporto e l’immagazzinamento del vecchio materiale non sono necessari.