Réfection efficace d’une route nationale

Des machines du Wirtgen Group réhabilitent une chaussée en un temps minime

L’entreprise de construction a remplacé la couche de liaison et la couche de roulement d’un tronçon de la L98, à la frontière française. En douze jours seulement, l’entreprise Knäble GmbH Straßenbau a mené à bien la réfection d’un tronçon de 3,2 km de long.

Allemagne | Kehl

La réfection d’une route nationale près de Kehl a été le premier chantier sur lequel est intervenu un finisseur Vögele SUPER 2100-3i flambant neuf. Évoluant avec un alimentateur Vögele MT 3000-2i Offset, un deuxième finisseur de type SUPER 1800-3i et quatre compacteurs Hamm de type HD 150 TT, HD 12 VV et HD 12 VT, sa première mission a été une totale réussite : les travaux ont pu être bouclés avec trois jours d’avance sur le planning.

L’asphalte a été posé par l’entreprise de construction contractante, Knäble GmbH Straßenbau, à l’aide de la centrale d’enrobage BenninghovenBA RPP 4000elle aussi flambant neuve.

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Alimentateur Vögele MT 3000-2i Offset
Finisseur Vögele SUPER 2100-3i
Finisseur Vögele SUPER 1800-3i

Les machines du Wirtgen Group sont garantes d’une qualité élevée

Construire des routes en asphalte qui soient durables et de haute qualité demande de maîtriser parfaitement l’ensemble du processus. De la production de l’enrobé avec des matériaux classifiés avec précision à la parfaite logistique de transport vers le chantier et à la pose et au compactage haut de gamme, tout doit se dérouler à la perfection. Guidée par ce principe, la sociétéKnäble GmbH Straßenbauétablie à Biberach (Pays de Bade) construit des aires de circulation dans la région de la Forêt-Noire centrale. « Notre équipe a beaucoup d’expérience et est fière de ce qu’elle accomplit chaque jour. Cela se voit d’ailleurs à nos résultats », explique Nicolas Knäble, le gérant.

Pour que Knäble GmbH atteigne ses objectifs, l’entreprise traditionnelle mise sur des machines et des centrales du Wirtgen Group. Ainsi, outre des fraiseuses Wirtgen, des finisseurs et alimentateurs Vögele et des compacteurs Hamm, elle possède également une installation de criblage Kleemann et une centrale d’enrobage Benninghoven. « Nous collaborons avec le Wirtgen Group depuis de nombreuses années. Nous savons que nous sommes entre de bonnes mains, car la technologie est convaincante et le service nous donne entière satisfaction », confie Nicolas Knäble.

« Notre équipe a beaucoup d’expérience et est fière de ce qu’elle accomplit chaque jour. Cela se voit d’ailleurs à nos résultats. »

Nicolas Knäble (gauche) avec Andreas Knäble, les deux gérants de Knäble GmbH Straßenbau

Une pose tout simplement parfaite : le camion d’enrobé transfère l’asphalte chaud vers un alimentateur Vögele MT 3000-2i Offset, qui l’achemine alternativement vers la trémie réceptrice de l’un des deux finisseurs Vögele, contribuant ainsi à un flux ininterrompu de matériau.

Un nouveau SUPER 2100-3i vient renforcer la flotte de pose

L’équipe de Knäble s’est attaquée au chantier à la frontière française, non loin de la ville de Kehl, dans le sud-ouest de l’Allemagne, avec un finisseur Vögele de la Highway Class flambant neuf. Par son concept de machine, le SUPER 2100-3i est conçu pour la réalisation extrêmement rentable de tous les chantiers, même les plus grands. La machine se distingue par un confort élevé et un haut rendement, combinés à une consommation minime.

Le nouveau SUPER 2100-3i de Knäble GmbH est équipé de la table extensible AB 600 dans une variante à haut pouvoir de compactage, avec un dameur et une lame de pression (TP1). Grâce à sa haute capacité de précompactage, elle assure la pose précise au profil voulu. La largeur de pose maximale est de 9,5 m.

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« Avec le nouveau grand finisseur, nous sommes équipés avec ce qu’il se fait de mieux pour les travaux sur les grandes routes. »

Nicolas Knäble, gérant de Knäble GmbH Straßenbau

La réfection commence avec des fraiseuses Wirtgen

Le chantier prévoyait la réhabilitation de la couche de liaison et de roulement sur un tronçon de 3,2 km de la route nationale L 98. En 15 jours ouvrés maximum, il s’agissait de remplacer les couches d’asphalte détériorées sur une surface de 28 000 m².

Pour cela, deux fraiseuses grande capacité Wirtgen W 250 Fi ont enlevé la couche de roulement sur 4 cm d’épaisseur et la couche de liaison sur 8 cm d’épaisseur, opérant successivement de manière à assurer un fraisage sélectif.

« Ce faisant, l’ancien asphalte est déjà prétrié, ce qui apporte des avantages considérables pour le processus de recyclage dans notre centrale d’enrobage Benninghoven BA RPP 4000. Celle-ci nous permet d’atteindre des taux de recyclage tellement élevés que nous recherchons de manière ciblée des appels d’offres qui génèrent des fraisats, comme c’est le cas ici », explique Nicolas Knäble.

Pose avec trois machines Vögele

Après le passage des fraiseuses Wirtgen, l’équipe d’asphaltage prend le relais. Épaulé par un alimentateur Vögele MT 3000-2i Offset, le SUPER 2100-3i, en coopération avec un SUPER 1800-3i, a procédé à la pose de la couche de liaison puis de celle de roulement. Les deux finisseurs ont travaillé chacun sur une largeur de 4 m en mode « chaud sur chaud ».

L’acheminement de l’enrobé du camion vers les deux finisseurs a été assuré par l’alimentateur : grâce à sa bande pivotante, le MT 3000-2i Offset peut alimenter les trémies réceptrices de deux machines sans devoir changer de voie.

Concept de commande commun ErgoPlus 3

Un autre avantage résidait dans la commande intuitive. Le concept de commande ErgoPlus 3 de Vögele, est identique sur toutes les machines. Aussi, l’équipe de pose a pu commencer à travailler avec le nouveau finisseur directement, sans longs préparatifs et avec des gestes connus – un réel avantage.

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Pour le compactage, Knäble a mis en œuvre quatre rouleaux tandem de Hamm – deux HD 150 TT (sur la photo), un HD 12 VV et un HD 12 VT.

Enrobé avec des taux de recyclage élevés

L’enrobé utilisé pour le chantier de la L 98 a été produit par une centrale BA RPP 4000 dans laquelle Knäble avait récemment investi. Grâce à la technologie de recyclage de pointe dont elle est dotée – un générateur de gaz chaud de Benninghoven – cette centrale d’enrobage de Benninghoven satisfait aux exigences élevées de l’entreprise ainsi qu’aux dispositions réglementaires. Benninghoven est ainsi le seul fournisseur à garantir le respect des valeurs limites strictes des nouvelles instructions techniques sur la qualité de l’air entrées en vigueur en 2021 (TA-Luft). De plus, le générateur de gaz chaud chauffe l’ancien asphalte indirectement et donc en douceur, ce qui permet à la centrale d’atteindre un taux de recyclage allant jusqu’à 90 + X %. Le processus offre un autre avantage global : la réduction des émissions de CO₂.

« Pour la production d’enrobé destiné à la couche portante, nous avons déjà atteint un taux de recyclage de 96 % avec notre BA RPP 4000 », rapporte Nicolas Knäble. Si l’entreprise met l’accent sur l’obtention de taux de recyclage si élevés, c’est aussi parce que le Land du Bade-Wurtemberg où Knäble est établi préconise un recyclage maximal des routes. Autrement dit, la réglementation y impose de valoriser autant que possible la totalité des quantités de vieil asphalte autorisées pour la production de nouvel enrobé. Avec cet investissement, Knäble est parfaitement paré pour l’avenir et n’éprouve aucune difficulté à transformer ses fraisats en nouvel enrobé.

« Notre centrale d’enrobage Benninghoven BA RPP 4000 nous permet d’atteindre des taux de recyclage tellement élevés que nous recherchons de manière ciblée des appels d’offres générant des fraisats. »

Nicolas Knäble, gérant Knäble GmbH Straßenbau

Trois jours d’avance sur le planning

Grâce à la technologie moderne et puissante des machines du Wirtgen Group et au formidable dévouement de l’équipe, Knäble GmbH Straßenbau a pu boucler la réfection de la L 98 en douze jours au lieu des 15 initialement prévus – et ce, malgré l’arrivée en plein chantier de mauvaises conditions météorologiques avec des températures froides.

« Quand la qualité est impeccable et qu’en plus nous pouvons limiter les perturbations du trafic par rapport à ce qui était prévu, nous avons fait du bon travail », se réjouit Nicolas Knäble.

Portrait de Knäble

  • Fondée en 1922, spécialisée dans la production de pavage
  • Aujourd’hui, l’une des entreprises de construction les plus riches en traditions de l’arrondissement de l’Ortenau (Forêt-Noire centrale, sud de l’Allemagne)
  • Exploitation de sa propre centrale d’enrobage depuis 1965, avec la technologie de recyclage depuis 1992
  • Nicolas Knäble en est le gérant ; il est issu de la quatrième génération de dirigeants
  • Aujourd’hui, sa flotte ultramoderne comprend des fraiseuses Wirtgen, des finisseurs Vögele et des compacteurs Hamm
  • L’investissement dans l’innovante centrale d’enrobage de Benninghoven BA RPP 4000, qui garantit un taux de recyclage allant jusqu’à 90 + X %, a marqué un jalon dans l’histoire de l’entreprise.