Assistant numérique pour une sécurité des processus améliorée : le Smart Compact Pro de HAMM élève la compactage de l'asphalte à un niveau supérieur. L'assistant mesure la densité de l'asphalte en temps réel et ajuste automatiquement les performances et les modes de compactage des deux rouleaux. Cela permet un compactage plus précis, conduisant à une qualité d'asphalte optimale, quelle que soit l'expérience ou les conditions extérieures.
Les avantages sont énormes : Grâce à la mesure de densité en temps réel, les tests de carottage coûteux et laborieux sont éliminés. Les exigences réglementaires sont respectées avec précision, les dommages de surface sont significativement réduits et la durée de vie des routes est prolongée. Le Smart Compact Pro contribue donc de manière significative à l'augmentation de l'efficacité et à la réduction des coûts dans la construction routière.
Smart Compact Pro propose une solution innovante pour surveiller et contrôler la compaction de l'asphalte. Grâce au scan de densité en temps réel, la densité de l'asphalte est continuellement enregistrée et la performance de compaction est automatiquement ajustée. Cela garantit une compaction uniforme et homogène, quelles que soient les conditions extérieures ou l'expérience du conducteur.
La capture de résultats de compaction à haute précision réduit le besoin de reprises coûteuses. Ainsi, Smart Compact Pro augmente non seulement l'efficacité, mais contribue également à l'utilisation durable des machines et des ressources.
Les experts de l'industrie s'accordent à dire que la densité en temps réel est le paramètre crucial pour l'évaluation qualitative pendant le processus de compaction et devient l'indicateur clé pour répondre précisément aux exigences réglementaires et minimiser les retenues financières. Smart Compact Pro comble précisément cette lacune en intégrant le capteur Realtime Density Scan dans la compaction automatisée.
Lorsque la compaction approche de la fin, Smart Compact réduit automatiquement la compaction dynamique et fonctionne en mode ECO. La vitesse du moteur est réduite de jusqu'à 20%. Cela permet d'économiser jusqu'à 15% de carburant.
Même sans connaissances préalables importantes, les opérateurs inexpérimentés peuvent obtenir des résultats de compactage optimaux avec Smart Compact Pro. C'est également un soutien crucial pour les entreprises de construction en période de pénurie croissante de main-d'œuvre qualifiée.
Découvrez comment les systèmes d'assistance de HAMM révolutionnent la gestion de vos travaux de construction routière ! Laissez-vous conseiller par nos experts.
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Rouleau tandem avec deux cylindres vibrants
| Poids | 9 460 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec deux cylindres vibrants
| Poids | 9 460 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant
| Poids | 9 495 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec deux cylindres vibrants
| Poids | 9 980 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant
| Poids | 9 755 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec cylindre vibrant et jeu de roues
| Poids | 8 950 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec cylindre vibrant et jeu de roues
| Poids | 9 210 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec deux cylindres vibrants
| Poids | 10 400 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec deux cylindres vibrants
| Poids | 10 400 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant
| Poids | 10 155 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec cylindre vibrant et jeu de roues
| Poids | 9 630 kg |
| Largeur de rouleau | 1 680 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec deux cylindres vibrants
| Poids | 12 580 kg |
| Largeur de rouleau | 1 980 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant
| Poids | 12 755 kg |
| Largeur de rouleau | 1 980 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec cylindre vibrant et cylindre VIO
| Poids | 12 910 kg |
| Largeur de rouleau | 1 980 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec deux cylindres VIO
| Poids | 13 590 kg |
| Largeur de rouleau | 1 980 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec deux cylindres vibrants
| Poids | 12 930 kg |
| Largeur de rouleau | 2 140 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec un cylindre vibrant et un cylindre oscillant
| Poids | 13 120 kg |
| Largeur de rouleau | 2 140 mm |
| Constructeur | DEUTZ |
Rouleau tandem avec deux cylindres vibrants
| Poids | 13 270 kg |
| Largeur de rouleau | 1 980 mm |
| Constructeur | DEUTZ |