- Konik kırıcı
- MCO 110 PRO
- Çeneli kırıcı
- MC 120 PRO
- Elek tesisi
- MSC 953 EVO
İskandinavya'da öncü
İsveç'te tamamen elektrikli Kleemann birleştirilmiş tesisi
Stockholm'ün kıyı bölgesinde faaliyet gösteren Kentas Last & Schakt AB şirketi geleceğe doğru kayda değer bir adım atıyor: Buradaki tüm kırma ve eleme prosesi tamamen elektriklidir - Kleemann'ın şu makinelerden oluşan birbirine bağlı birleştirilmiş tesisi ile: Çeneli kırıcı MOBICAT MC 120 PRO, konik kırıcı MOBICONE MCO 110 PRO ve elek tesisi MOBISCREEN MSC 953 EVO. Bu da şirketi İskandinavya'da sektörün öncülerinden biri haline getiriyor.
Kullanım alanı oldukça zorludur: Kentas Last & Schakt AB ağırlıklı olarak granit ve geri dönüştürülmüş malzeme işlemektedir. Bu nedenle besleme malzemesi önemli ölçüde değişir, bu da makine ayarlarının sık sık ayarlanması gerektiği anlamına gelir. Şirket, üç Kleemann makinesinden oluşan birleştirilmiş tesisini tercih etti: Çeneli kırıcıdan, 0-150 mm tane boyutuna sahip kırılmış malzeme konik kırıcıya, ardından 0-60 mm ile mobil sınıflandırma eleğine gider ve burada üç tane boyutuna ayrılır:0–16 mm, 16–32 mm ve >32 mm.
Ancak, (daha önce) klasik birleştirilmiş tesislerden bir farkı vardır: Tesislerin tamamı yalnızca elektrikle çalışıyor. Ortaklardan Freddie Erickson, "Tamamen elektrikli işletimden yana karar vermemizde enerji tasarrufu ve emisyonları azaltma arzusu etkili oldu," diye açıklıyor.
"Bir güç kaynağı için işletme maliyetleri dizelin yaklaşık yarısı kadardır."
Kentas Last & Schakt AB ortaklarından Freddie Erickson, tamamen elektrikli işletmeye geçişin hem çevre hem de şirketin verimliliği açısından akıllıca bir karar olduğuna inanıyor.
Elektrikle çalışan birleştirilmiş tesis sadece sürdürülebilirlik açısından puan kazanmıyor. Yatırım ekonomik olarak da karşılığını veriyor: Girişimci mutlu bir şekilde, "Bir güç kaynağı için işletme maliyetleri dizelin yaklaşık yarısı kadar" diyor. Süreçler de basitleştirilmiştir: Günlük yakıt ikmali yok, ısınma süresi yok ve hatta bakım daha kolay hale geldi, elektrik sistemlerinin daha güvenilir olduğu kanıtlandı.
Elbette bu değişim finansal ve lojistik çabalar olmadan gerçekleşmedi:Kentas Last & Schakt AB bir trafo istasyonu ve yeraltı kabloları da dahil olmak üzere altyapı önlemlerine 6 haneli Euro tutarında yüksek bir yatırım yaptı. Devlet sübvansiyonu yoktu. Ancak saha koşulları o kadar iyiydi ki projenin üstesinden gelinebilirdi.
Başlangıçta trafo istasyonuna ve kablolara yatırım yapılması gerekiyordu. Ancak altyapı kurulduktan sonra avantajlar dezavantajlardan daha ağır basmaktadır.