Karışım sıcaklığı ile adam

Ağustos 2026 | Okuma süresi: 6 dk.

Sıcaklığı düşürülmüş asfalt – Zorluklar nasıl fırsata dönüşüyor?

Yol yapımında yeni standart

Değişim kesinleşti: 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren sıcaklığı düşürülmüş asfalt (TA asfalt) Almanya'da yeni zorunlu yapı kuralı olacak. Bu gelişme, özellikle asfalt serme ve sıkıştırma sektörlerindeki çalışanların korunmasına odaklanmayla büyük ölçüde Alman Asfalt Birliği tarafından yönlendirilmektedir. Bu durum, odağı yalnızca şantiyeye değil, aynı zamanda üretim sürecine de kaydırıyor: Asfalt karıştırma tesisi, TA asfaltın başarılı bir şekilde kullanılması için belirleyici unsur oluyor.

Karışım tesisinden sıkıştırma işlemine kadar yeni bir zorlu iş

Geleneksel sıcak asfalt 140 ila 180 °C sıcaklıklarda üretilirken TA asfalt için yalnızca 110 ila 130 °C sıcaklıklar yeterlidir. Bu nedenle, düşük sıcaklıkta asfalt (NTA) olarak da adlandırılır. Sonuç: daha düşük enerji tüketimi, azaltılmış CO₂ emisyonları , daha az zararlı PAH dumanı ve nihayetinde daha yüksek iş yeri güvenliği. Ancak, daha düşük sıcaklıklar daha yüksek viskozite anlamına gelir, bu da beraberinde ciddi bir teknik engel getirir: Bitüm ağdalı hale gelir ve üzerinde çalışılması daha zorlaşır. Ancak, asfaltın kalitesi açısından, içeriğindeki taşların bitümle eşit şekilde kaplanmış olması önemlidir. İşte tam da bu noktada, modern tesis teknolojisinin gelecekte neleri sunması gerektiği netleşmektedir.

Viskozite

Bitümün viskozitesi, malzemenin akmaya karşı gösterdiği iç direnci ve buna bağlı olarak sıcaklığa bağlı akışkanlığını ifade eder. Bitüm, güçlü bir şekilde termovisköz davranış sergiler: Sıcaklık arttıkça viskozite önemli ölçüde düşerek malzemeyi daha yumuşak ve şekil verilebilir hale getirir; buna karşılık düşük sıcaklıklarda viskozite keskin bir şekilde artar ve malzeme kolayca kırılabilir hale gelir. Sonuçlar: Viskozite, hem asfalt üretimi hem de sonrasındaki kullanımla ilgili aşamaları önemli ölçüde etkiler. Bitüm ancak ideal sıcaklıkta pompalanabilir, karıştırılabilir ve nihai yapı malzemesine dönüştürülebilir. Bu nedenle, yolların ve yüzeylerin uzun ömürlü uygulama kalitesini güvence altına almak amacıyla, müteakip işlemlerin kısa bir süre zarfında gerçekleştirilmesi gerekir.

Benninghoven, yarının zorluklarını karşılamak amacıyla iş güvenliğini artırmaya, enerji tüketimini azaltmaya, süreçleri daha verimli hale getirmeye ve emisyonları ölçülebilir düzeyde düşürmeye yönelik teknolojik çözümler kullanmaktadır.

Asfalt karıştırma tesisleri için teknolojik çözümler

Günümüzde, sıcaklığı düşürülmüş asfaltın güvenilir bir şekilde üretilmesi için çeşitli teknik çözümler mevcuttur. Bu kapsamda özellikle köpüklü bitüm ilavesinin yanı sıra, bitümün işlenme özelliklerini amaca uygun şekilde etkileyen ve daha düşük sıcaklıklarda üretime olanak tanıyan katı veya sıvı katkı maddeleri ilavesi yer almaktadır.

Köpüklü bitüm

Sıcak bitümün suyla karıştırılmasıyla bitüm, orijinal hacminin birkaç katı kadar köpürtülür ve böylece viskozitesi geçici olarak değiştirilir.

Katı katkı maddeleri

Katı katkı maddelerinin ilavesi için Benninghoven toz veya granül ilavesi teknik çözümünün yanı sıra çok değişkenli ilave imkanı da sunmaktadır.

Sıvı katkı maddeleri

Benninghoven, sıvı katkı maddelerinin ilavesi için kimyasallara ve sıcaklığa dayanıklı 2 adede kadar IBC konteyneri ve 2 pompa içeren sıvı katkı maddesi ilavesi teknik çözümünü sunmaktadır.

Köpüklü bitüm

Su ilavesinden başka bir şey gerekmez

Asfalt üretimi kapsamında, işlenebilirliği korurken aynı zamanda daha düşük sıcaklıklarda bitümeni agregayla eşit bir şekilde ıslatıp kaplama zorluğu mevcuttur. Köpüklü bitüm teknolojisi buna bir çözüm sunar.

Belirli bir miktarda suyun kontrollü bir şekilde ilave edilmesiyle, sıcak bitüm kısa süreliğine köpürtülür ve hacmi önemli ölçüde artırılır. Viskozite geçici olarak azalır; böylece önceden ısıtılmış agrega daha iyi ıslanır. Bu işlemde, agreganın önceden önemli ölçüde daha düşük bir sıcaklığa ısıtılması gerekir. Böylece köpüklü bitüm kullanımı, ilave kimyasal katkı maddeleri olmaksızın homojen bir karışım elde edilmesini sağlar ve karışım sıcaklıklarının düşürülmesine katkıda bulunur.

Suyun kullanımı iki avantaj daha sunmaktadır: Ek kimyasal katkı maddeleri depolamaya gerek yoktur. Ayrıca, asfalt daha sonra yeniden kullanılmak üzere söküldüğünde, yeniden ısıtma sırasında ortaya çıkabilecek türden potansiyel emisyonları hesaba katmaya gerek kalmaz.

Benninghoven köpüklü bitüm modülü ile mevcut tesisler hızlı ve kolay bir şekilde donatılabilir. İyi tasarlanmış "Plug & Work (Tak ve Çalıştır)" konsepti sayesinde, tesis üreticisi fark etmeksizin entegrasyon sorunsuz bir şekilde gerçekleşir.

Plug & Work (Tak ve Çalıştır) maksimum verimlilik için -
Köpüklü bitüm modülünü kolayca sonradan monte edin

"Köpüklü bitüm modülümüzle, mevcut tesislerin gereksinimleriyle bilinçli bir şekilde uyumlu bir çözüm sunuyoruz. Benninghoven veya başka bir sağlayıcının tesisi olması fark etmez. Plug & Work (Tak ve Çalıştır) prensibi sayesinde işletmeciler, teknolojiyi hızlı ve minimum çabayla tesise entegre edebilir. Entegrasyonun sorunsuz bir şekilde çalışması bizim için bilhassa önemlidir. İşte bu nedenle tesislerimiz, sorunsuz entegrasyon sağlayan önceden planlanmış arayüzlere sahiptir. Sistem otonom yapısını koruyor, böylece mevcut kontrol sistemine herhangi bir müdahale gerekmiyor." diye açıklıyor Benninghoven Araştırma ve Süreç Geliştirme Mühendisi Ertuğrul Aksakal.

Katı katkı maddeleri

Esnek dozajlama

Katı katkı maddelerinin kontrollü bir şekilde eklenmesi, özellikle dozajlama hassasiyeti ve süreç güvenilirliği açısından, TA asfalt üretiminde yeni olanaklar da sunmaktadır. Benninghoven, bu amaca yönelik özel çözümler sağlamaktadır.

Bu, şu şekilde çalışır: Az miktardaki granül ilavesi, hava akımı vasıtasıyla yukarıya, tartım ve karıştırma bölümüne taşınır ve doğrudan miksere beslenir. Bir diğer olanak, tartım teknolojisi aracılığıyla hassas dozajlama sağlayan patentli çok değişkenli RC ilavesidir. Malzeme, bir elevatör veya eğimli konveyör aracılığıyla beslenir ve mevcut tesislere entegre edilebilir.

Sıvı katkı maddeleri

Hassas ve güvenilir

Bir diğer olanak da sürece sıvı katkı maddeleri ilave edilmesidir. İki besleme pompası, bitüm terazisine veya doğrudan miksere hassas dozajlama yapılmasını sağlar.

"Benninghoven NTA geçişinin bir parçası olarak son derece pratik ve aynı zamanda geleceğe yönelik bir yaklaşım sağlar: Kullanıcılar, TA asfaltın gelecekteki mevzuat gerekliliklerini karşılamak üzere halihazırda tasarlanmış teknolojik çözümlerden yararlanmaktadır. Bununla birlikte, mevcut asfalt karıştırma tesislerinin neredeyse tamamı, esnek Retrofit konseptleri kullanılarak verimli bir şekilde donatılabilir. 'Plug & Work' (Tak ve Çalıştır) prensibi sayesinde entegrasyon da kısa sürede ve kapsamlı dönüştürmeye gerek kalmadan gerçekleştiriliyor" diye açıklıyor Aksakal.

Asfalt üretim sıcaklığının düşürülmesiyle PAH emisyonlarının nasıl azaltılabileceğini gösteren üstel eğrili grafik.

Asfalt üretimi sırasında üretim sıcaklığının 30 °C'ye kadar düşürülmesi, muazzam bir tasarruf potansiyeli sunmaktadır. Günlük 2.000 ton asfalt üretimiyle, her gün büyük miktarda enerji ve kaynak tasarrufu sağlanabilir. Örneğin, 2.000 ton asfaltın ısıtılması yaklaşık 18.000 kWh daha az enerji gerektirir; bu da hazır asfalt için ton başına 9 kWh üzerinde bir tasarrufa eşdeğerdir. Isıtıcı yağ tüketimi günde 1.800 litre, yani asfalt tonu başına yaklaşık 0,9 litre azalmaktadır. Daha düşük sıcaklık, PAH (polisiklik aromatik hidrokarbonlar) emisyonlarını da önemli ölçüde azaltır: Tam %87,5 oranında.

Azaltılmış enerji tüketimine ek olarak şunlar geçerlidir: Sıcaklıktaki her 10 °C'lik düşüşte, 1 kg daha az CO₂ salımı gerçekleşir. Yukarıda belirtilen hesaplama için bu, şu anlama gelir: Sıcaklık 30 °C düşürülürse günlük 2.000 t asfalt üretiminde 6.000 kg CO₂ tasarrufu sağlanır.

Bu rakamlar, asfalt üretiminde optimize edilmiş sıcaklık kontrolünün enerji, hammadde, emisyon ve CO₂ tasarrufu sağlayabileceğini etkileyici bir şekilde göstermektedir; bu da daha verimli ve sürdürülebilir yol yapımına önemli bir katkıdır.

Yol onarımlarında emisyonlar için başka ne kadar tasarruf potansiyeli var? Buradan bilgi edinebilirsiniz.

Tolles Produkt

"Sıcaklığın özellikle 30 °C düşürülmesiyle, %10'a varan enerji tasarrufu sağlanabilir. Aynı zamanda, karışım kalitesinden ödün vermeden CO₂ emisyonları azaltılır. Daha düşük sıcaklık sayesinde tesis aşınması da azaltılabilir. Son olarak önemli bir nokta da azaltılmış dumanın, asfalt serimi sırasında iş güvenliğinin iyileştirilmesine katkıda bulunmasıdır."

Ertuğrul Aksakal, Benninghoven Araştırma ve Süreç Geliştirme Mühendisi

Marka ailesinden olan Wirtgen Group ile sıcaklığı düşürülmüş asfalt, hassas bir şekilde ayarlanmış bir süreç

Sıcaklığı düşürülmüş asfalt kullanımına ilişkin ilave zorluklar, şantiyedeki serme işlemi sırasında ortaya çıkmaktadır. İnşaat şirketlerinin hem serme hem de sıkıştırma işlemlerinde süreçlerini uyarlamaları ve yerleşik uygulamaların dışına çıkmaları gerekmektedir. Vögele ve Hamm, sorunsuz ve verimli kullanım sağlamak için kapsamlı çözümler sunmaktadır. Sıcaklığı düşürülmüş asfalt üzerine hazırladığımız makale serisinin ilerleyen bölümlerinde bu konuyla ilgili daha fazla bilgi edinebilirsiniz.