Mit modernsten Maschinen der Wirtgen Group wurden auf der A60 nördlich von Bitburg auf einer Strecke von 3,5 km die Deck- und Binderschicht saniert.

Asfalttikallio Oy aus Finland modernisiert seinen Fuhrpark mit insgesamt 39 Maschinen der Wirtgen Group, darunter eine Wirtgen Kleinfräse W 120 Ri, Vögele Fertiger der Compact Class und der Universal Class sowie Hamm Walzen, überwiegend aus der HD CompactLine.

Die N. A. Manosh Corporation ist ein wichtiger Partner der Baubranche und bietet eine breite Palette unterschiedlicher Dienstleistungen für Kunden in Vermont und Neuengland an.

Mit der neuen MR 130 PRO können dank flexibler Siebbelegung beim Nachsieb und Nutzung des Überkornbandes vier unterschiedliche Korngrößen produziert werden.

Die umfassende Sanierung des rund 582 km langen Abschnitts zwischen Beitbridge und Harare sowie die teilweise Verbreiterung der Fahrbahn von 7 m auf 12,5 m begannen 2019.

Strukturelle Erneuerung der Landstraße ER 361 durch den Ort Monsanto, etwa 100 km nördlich von Lissabon.

Kaltrecycling spart Zeit, Kosten und ist besonders umweltfreundlich

Der Verdichtungsspezialist präsentierte den internationalen Gästen eine Reihe von Produktneuheiten unter dem diesjährigen Motto „Smarter. Safer. More sustainable.“

Die Planungen für die Bauma 2022 sind in vollem Gange. Wir blicken zurück auf die ersten Messeauftritte in München.

Vom 20. bis 22. Mai 2026 richtete die Hamm AG in Tirschenreuth die diesjährigen AZUBI techdays aus – mit dabei: rund 80 Auszubildende der Stammwerke von Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann und Benninghoven.

Damit die Bedienung der Maschinen von Beginn an reibungslos abläuft, bietet die Wirtgen Group praxisnahe Trainings direkt an der Maschine an.

Hohe Standzeiten, exakte Passform, großer Output: Durch eine große Auswahl bietet Kleemann für jede Anwendung die optimale Brechbacken.

Der vereinfachte Wechsel der Brechwerkzeuge bei den Backenbrechern der MOBICAT Reihe spart Zeit und erhöht die Sicherheit.

Im Rahmen der Sanierung des Flughafens Leipzig/Halle durch die Kutter GmbH & Co. KG mussten zunächst die nördliche Start- und Landebahn des Flughafens und die zugehörigen Rollbahnen innerhalb von 30 Tagen vollständig abgetragen werden. Anschließend konnte mit dem Neuaufbau begonnen werden. 350.000 Tonnen sehr harter, durchgehend mit Stahlmatten bewehrter Beton (CRCP) wurde im schneidenden Verfahren ausgebaut.

Der einfache, unkomplizierte Wechsel von Siebmedien reduziert dank durchdachter Features den Maschinenstillstand, spart Zeit und erhöht die Sicherheit.