Июнь 2026 г. | Продолжительность чтения: 5 мин.

Лишь немногие улицы в мире пользуются особой славой — в их числе Виа Аппиа в Италии. Сегодня она известна как государственная трасса №7 (SS7) и до сих пор является частью сети автомагистралей Италии.

Wirtgen Performance Tracker и
John Deere Operations Center™

На многих участках государственной дороги требовалось обновление верхнего слоя дорожного покрытия, причем сделать это нужно было за один день. Чтобы не терять контроль над отдельными этапами строительства, строительная компания использовала систему Wirtgen Performance Tracker, сокращенно – WPT. Преимущество: благодаря высокоточному сканированию строительной площадки, эта интеллектуальная система обеспечивала превосходные возможности для ведения документации и расчетов. Данные о производительности машины в режиме реального времени передаются в John Deere Operations Center™, сохраняются и, таким образом, остаются доступными в любое время. Это позволяет детально анализировать сразу несколько строительных объектов, обработанных за один день. Будь то время работы машины, расход топлива или обработанный участок – с новым комплексом цифровых решений Jobsite Intelligence от Wirtgen Group все релевантные данные фиксируются, собираются режиме реального времени и передаются на гибкие мобильные устройства. «Мы в любом случае используем John Deere Operation Center™, потому что это дает нам преимущество: в конце дня мы получаем отчет о том, что именно выполнила машина. Это особенно важно документирования выполненных работ и использованных при этом ресурсов. John Deere Operation Center™ дает нам те лучшие ответы, которые мы искали», – радуется руководитель строительного объекта Герардо Гриппа.

Больше комфорта для большей эффективности

Подметальный агрегат — новая опция для чистой работы

Гранулят, полученный в результате фрезерования старого асфальтового покрытия, отгружается большой дорожной фрезой напрямую в грузовик. Для обеспечения чистой структуры фрезерования компания Wirtgen разработала опцию, которая при необходимости может быть установлена на машину – подметальный агрегат. «Это решение от Wirtgen позволяет нам значительно сэкономить время, затрачиваемое на работу дополнительной подметальной машины, так как нам требуется на одного оператора меньше, и тем самым мы экономим немалые ресурсы. Кроме того, подметальный агрегат позволяет поддерживать чистоту на стройплощадке непосредственно в процессе работы», — объясняет Гриппа.

Центральная щетка производит очистку по всей ширине фрезерования, а две круглые щетки по бокам обеспечивают чистоту кромок. Управление осуществляется наземным персоналом. При необходимости щетка поворачивается для выгрузки материала слева или справа. Таким образом оператор гибко меняет направление, чтобы фрезерованный материал сбрасывался в сторону следующей полосы фрезерования. Боковые щетки идеально подходят для поддержания чистоты края проезжей части.

Результат впечатляет: там, где до начала работ асфальт был испещрен бесчисленными трещинами, свежеотфрезерованная поверхность теперь представляет собой идеальное основание для нового дорожного покрытия.