Ripristino di una strada per carrozze

Forti pendenze, quasi nessuna possibilità di manovra e buio. Le condizioni per il ripristino del manto d’usura davanti al castello più famoso in Germania erano difficili: Per non impedire l’accesso ai visitatori, i lavori dovettero essere svolti solo di notte. L’impresa esecutrice dei lavori ha quindi puntato sulla finitrice Vögele SUPER 1800-5 X – e nuove tecnologie Tratto 5 come il pacchetto luci Plus integrato.

Il castello di Neuschwanstein è patrimonio culturale UNESCO ed è sicuramente il luogo d’interesse più famoso in Germania. Buona parte dei 1,4 milioni turisti che ogni anno visitano il castello percorre la salita verso il castello su una carrozza trainata da cavalli. Perché, eccezion fatta per i veicoli necessari per l’intervento e la manutenzione, solo le carrozze possono percorrere la ripida e tortuosa strada. Comunque: Gli zoccoli dei cavalli in ferro battuto sovraccaricano molto il conglomerato bituminoso. Per questo motivo l’amministrazione dei castelli bavaresi ha incaricato Geiger Hoch- und Tiefbau GmbH & Co. KG di ripristinare il manto d’usura sull’intera distanza di 1,3 km.

SUPER 1800-5 X con elevata potenza e trattività

Essendo in salita e piena di curve, la strada d’accesso al castello non è un cantiere come gli altri. Per questo motivo l’impresa di costruzione ha deciso di impiegare il SUPER 1800-5 X di Vögele. Vista la sua potenza di 129 kW, la sua elevata trattività, la sua massa compatta e le nuove tecnologie Tratto 5 si è rivelata la soluzione ideale.

Illuminazione mirata senza necessità di montaggio

L’incarico ha posto il team davanti a un’altra sfida: Per ostacolare il meno possibile l’accesso ai visitatori, i lavori dovettero essere svolti di notte. Qui è stato decisivo SUPER 1800-5 X con l’illuminazione integrata pacchetto luci Plus.

PAC aumenta il comfort, la sicurezza e l’efficienza

Inoltre, la funzione Tratto 5 Paver Access Control (PAC) ha semplificato l’intervento notturno: In questo modo la squadra di stesa ha potuto mettere in funzione il SUPER 1800-5 X da terra e attivare l’illuminazione prima ancora di accedere alla postazione di comando. Per mezzo del pannello di comando posizionato sul banco di stesa, gli utenti hanno avviato tutte le fasi iniziali, come l'accensione dell'illuminazione, l'avviamento del motore diesel, del sistema di controllo della macchina, il sollevamento e il bloccaggio del tettuccio e l'abbassamento del banco, semplicemente premendo un pulsante da terra. Dopo la fine del lavoro ha riportato la finitrice nello stesso assetto di trasporto. Questo non solo ha aumentato la sicurezza ma anche l’efficienza nella messa in servizio e fuori servizio.

Ottimale precompattazione, stesa silenziosa

In combinazione con il banco estensibile Tratto 5 AB 600 e i gruppi di compattazione Tamper e Vibration, le finitrici hanno inoltre realizzato un’elevata precompattazione. Tutti i componenti che entrano a contatto con il materiale vengono costantemente riscaldati, assicurando così una struttura superficiale omogenea. Rispetto al modello precedente, il nuovo banco estensibile può essere riscaldato ancora più efficientemente e grazie a misure costruttive di ottimizzazione è chiaramente più silenzioso. In combinazione con il sistema di propulsione ottimizzato dal punto di vista del rumore delSUPER 1800-5 X la squadra di stesa ha potuto garantire un intervento notturno a basse emissioni foniche.