La pose en couche mince prend son envol en Amérique du Nord
Rentable et écologique
Les professionnels de l’enrobé en Arizona font confiance à la technologie innovante du Wirtgen Group
La pose en couche mince (DSH-V) est particulièrement efficace et rentable avec les machines du Wirtgen Group. Comme cela a été le cas à Gilbert, en Arizona. Sur ce chantier, Sunland Asphalt & Construction, LLC a réhabilité un tronçon de 13 km avec la toute dernière technologie du Wirtgen. L’entreprise fait figure de pionnier de ce procédé de construction aux États-Unis et possède un parc de machines dotées d’un équipement optimal, avec entre autres une W 220 Fi et un SprayJet SUPER 1800-3i, avec lesquels elle atteint des résultats de haute précision.
Pionnier de la pose en couche mince
Depuis 1979, Sunland Asphalt & Construction s’impose en tant que spécialiste de la pose de revêtements de haute précision avec une multitude de projets traités, des routes exigeantes aux circuits de course automobile. L’entreprise accorde la priorité à l’excellence dans la réalisation de tous ses travaux. Ces dix dernières années, l’entreprise américaine s’est davantage concentrée sur la pose à chaud de couches minces sur couche d’accrochage (DSH-V) pour les projets de maintenance et fait aujourd’hui partie des quelques entreprises aux États-Unis à mettre en œuvre ce procédé de construction rentable et durable. Le finisseur Vögele SUPER 1800-3i SprayJet répand une couche d’accrochage constituée d’une émulsion bitumineuse modifiée par des polymères sur l’ancien revêtement ou la couche de roulement décaissée et scelle ainsi le support de chaussée. Dans la même étape de travail, il pose une mince couche de roulement en enrobé. Sunland emploie aussi ce procédé rentable dans l’État de l’Arizona.
Qu'est-ce que la pose en couche mince (DSH-V) ?
La pose à chaud de couches minces d’enrobé sur couche d’accrochage est un procédé généralement employé dans les mesures de préservation des routes nécessitant une réhabilitation, mais elle convient également en tant que couche de roulement en enrobé sur un revêtement nouvellement posé. Elle implique la mise en œuvre d’un finisseur à rampe intégrée qui répand en un seul passage une couche de produit de cure qui vient sceller la couche inférieure sur toute la surface avant de poser une nouvelle couche de roulement. Le travail en un seul passage présente des avantages : Le risque de passage accidentel d’engins de chantier et donc d’endommagement du film de produits de cure est exclu. Par ailleurs, ce film vient sceller la couche inférieure sur toute la surface, la rendant étanche à l’eau. La nouvelle couche d’enrobé est deux fois moins épaisse que dans la construction routière conventionnelle, ce qui signifie une baisse allant jusqu’à 50 % des coûts des matériaux, mais aussi une réduction du temps nécessaire pour la pose.
Tous les avantages en un coup d'œil :
À Gilbert, près de Phoenix, Sunland Asphalt a réhabilité un tronçon de près de 13 km de long avec des machines du Wirtgen Group. Pour ce faire, la couche d’usure existante a été enlevée et une nouvelle couche de roulement a été posée. « Avec notre W 220 Fi, nous avons commencé par enlever un revêtement de ¾ de pouce (1,9 cm). Puis, avec le SUPER 1800-3i Sprayjet, nous avons répandu un produit de cure et, au cours du même passage, à nouveau posé la couche de roulement ultra-mince d’une épaisseur d’un pouce (2,5 cm) », explique Joseph Knight, chef de projet chez Sunland Asphalt. « Le procédé est non seulement plus propre et écologique, mais il entraîne aussi moins de saletés que la pose d’enrobé normale. »
« Le procédé de construction est plus propre et plus vert. »
Joseph Knight, chef de projet Sunland Asphalt
Une fraiseuse Wirtgen et un finisseur à rampe intégrée Vögele portent la qualité à un niveau inégalé
Sunland Asphalt utilise depuis de nombreuses années déjà des machines du Wirtgen Group. La Wirtgen W 220 Fi et le finisseur à rampe intégrée Vögele SUPER 1800-3i SprayJet ont rejoint le parc de machines de l’entreprise il y a tout juste six mois et l'équipe était donc encore relativement peu familiarisée avec ces machines. Elle s’est vite rendue compte qu’elles étaient le bon choix pour le projet à Gilbert : « Ces machines du Wirtgen Group sont incroyablement simples d’utilisation », confie Kolbe Mahkewa, opérateur. « Les éléments de commande sont très simples à manipuler dans la pratique, l’ensemble de la commande est d’ailleurs relativement intuitive. Le logiciel est lui aussi très utile car tout est disponible sur simple pression d’une touche. »
Le W 220 Fi a réalisé une surface homogène de haute qualité grâce à une excellente capacité de fraisage, fournissant la base idéale pour la pose de couches minces d’enrobé.
Utilisation optimale des synergies
À Gilbert, Sunland Asphalt profite des technologies harmonisées du Wirtgen Group, de la fraiseuse à froid et au finisseur à rampe intégrée jusqu’aux rouleaux tandem. Cela rend le procédé particulièrement efficace.
