Recyclage de l’asphalte

L’économie circulaire de l’asphalte

Dans les pays industrialisés, la réfection ou l’extension routière est nettement plus fréquente que la construction complète de nouvelles routes. Mais que devient l’ancien revêtement d’une route ?

Le recyclage de l’enrobé enlevé pour la réfection d’une route est une nécessité économique et écologique pour la préservation des ressources naturelles. L’utilisation de la quantité maximale d'adjonction de l’ancien enrobé est favorable pour l’environnement, mais aussi pour le prix de l’enrobé à poser.

Centrales d’enrobage BENNINGHOVEN

BENNINGHOVEN offre un large éventail de prestations et d’équipements pour les systèmes d'adjonction pour recyclage à chaud et à froid avec l’objectif d’atteindre une qualité d’enrobé maximale. Les systèmes destinés au recyclage peuvent également être adaptés et intégrés dans des centrales d’enrobage existantes en tant que post-équipement. La quantité maximale d’asphalte de recyclage pouvant théoriquement être ajoutée dépend essentiellement de sa courbe granulométrique – ou en d’autres termes, de la quantité, taille et composition de ses constituants. Par conséquent, l’objectif essentiel est d’atteindre une courbe granulométrique de l’asphalte de recyclage qui se rapproche autant que possible de celle qui est prévue pour l’enrobé final.

"BENNINGHOVEN propose des technologies de recyclage, à systèmes d'adjonction à chaud ou à froid, pour tous les besoins."

Technologies de recyclage
KLEEMANN MOBIREX MR 130 Z EVO2

Pour atteindre cet objectif, on utilise le broyeur à percussion mobile MOBIREX MR 130 Z EVO2 de KLEEMANN, équipé d’un crible secondaire. Celui-ci permet de définir la courbe granulométrique souhaitée, grâce au réglage très aisé de la vitesse du rotor et de l’écartement de concassage via un écran tactile.

Fraiseuses à froid WIRTGEN

L’asphalte de recyclage doit d’abord être collecté par l'enlèvement des couches individuelles de la structure de la chaussée. Cette tâche convient parfaitement pour les fraiseuses à froid, car celles-ci sont en mesure de fraiser ces couches de manière sélective. Les couches de roulement, de liaison et portante peuvent ainsi être réintégrées séparément dans le circuit des matériaux.

"La technologie de nivellement de WIRTGEN a pour but de régler très précisément la hauteur, la profondeur et l’inclinaison pour des résultats de haute précision."

WIRTGEN Technologies de nivellement
Tambour de recyclage selon le principe du contre-courant avec générateur de gaz chaud
  • Part de recyclage élevée à hauteur de 100 %
  • Valeurs d'émission réduites, COT < 50 mg/ m³
  • Meilleur bilan énergétique de l'installation
  • L’unité de filtration est moins sollicitée
  • Réduction des frais de bitume
  • Production d'asphalte plus durable et plus économique
  • Économie de CO₂
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Avantages
Techniques de machines intercompatibles
Préserve les ressources
Rentabilité
Retraitement des matériaux
Retour à l’histoire en bref