本地化和国际化

在悍马公司的历史上，曾推出不同的路线，这些路线自始自终坚持走开发道路，并延续至今。其中除了坚定不移地新开发和深入研发技术里程碑和符合人体工程学和时代要求的设计外，还要求坚持脚踏实地和国际化。

在下文的简介中，您可以看到历史上的不同品牌，它们揭示了这两个理念对悍马公司发展的重要意义。

公司的开始：根据市场需求生产产品

1878年，Franz和Anton Hamm在蒂尔申罗伊特创办了自己的工厂，当时的公司规模还比较小。客户要什么，他们就生产什么。由于打交道的主要是农民，所以这家小小的工厂首先生产各种农用器械。悍马公司在此过程中推动了当地农业的技术化。比如，悍马公司在最初的几年里生产用于驱动农用器械的机器，后来也生产发动机驱动的脱粒设备，甚至还有土豆切丝机。在这二十几年里，悍马公司始终保持着这种经营模式，直到1911年研发出自己的第一台压路机。

1896: 第一次成功 - 第一次成长

迈向未来：1896年，悍马公司搬迁到位于蒂申罗伊特火车站大街的新厂址，那里成了这家公司的总部，直到1987年。农用器械和机器的生产给悍马这两位创始人带来了巨大的成功。但是，这家位于蒂申罗伊特施梅勒巷的小工厂很快就达到了它的产能极限。因此，悍马公司在附近的火车站大街建造起新的生产厂房，并于1896年迁入。现在，所有订单都可以在现代化的生产车间里加工了。悍马公司总部一直位于火车站大街，直到1987年，公司在近九十年后才搬迁到如今位于哈姆大街的大楼里。

1914: 第一个海外业务

借着世界上第一台机动式压路机研制成功的东风，悍马公司引起了海外市场的注意。然而，第一次世界大战暂时阻碍了公司成功迈上世界舞台的步伐。1911年，第一台机动式压路机的发明是道路建设技术的一个里程碑。毫无疑问，国外很快就注意到了这项源自蒂申罗伊特的新发明。1914年夏季，一位荷兰客户订购了一台悍马公司生产的首批压路机。其他国外意向者的询盘也雪片般地飞向蒂申罗伊特。然而，第一次世界大战在1914年8月3日席卷了欧洲大陆。与国外的贸易联系被打断了。甚至与荷兰的生意也无法再维持下去。

魏玛时代：欧洲和海外客户都信赖悍马机动式压路机

走出蒂申罗伊特，迈进全世界：第一次世界大战后，悍马公司实现了国际性的突破。机动式压路机被销往全球各地。上世纪20年代，德意志帝国慢慢从一战的创伤中恢复过来。悍马公司专注于生产机动式压路机。第一笔有记录的海外订单发生在1924年4月：有证据表明，悍马公司曾将第一台机动式压路机销往奥地利。在二三十年代，出口份额上升到34%。悍马压路机被销往意大利、荷兰、法国、罗马尼亚和瑞士。这家位于蒂申罗伊特的公司收到了一个特殊订单，一个来自曾经的敌国的订单：法兰西共和国订购30台机动式压路机用于瓜德罗普岛和印度支那的殖民地。

尽管悍马公司从上世纪20年代开始就在国际上取得了巨大成功，并在1945年后续写了这个成功历史，但当地市场对它仍然意义非凡。悍马公司在德国销售的压路机，有三分之二是发给巴伐利亚的客户的。在60年代之前，巴伐利亚官方和企业一直都是最重要的压路机买家。尽管在国际上取得了成功，悍马公司仍然与家乡保持着紧密的联系。

1948: 悍马公司的重建时代

从建设好帮手，到经济奇迹：二战后的最初几年对悍马公司来说也非常困难。这一次还是当地客户令公司在战后重新站立了起来。随着经济奇迹的出现，悍马公司成为国际竞争参与者。1945年的战后，德国经济陷入谷底，正常运行的基础设施几乎不存在。悍马公司也花费了不少时间才重新恢复生产。必须感谢这样一位当地的客户，它为悍马压路机在战后的第一次大规模应用作出了巨大贡献：慕尼黑帝国铁路总局，如今德国联邦铁路公司的前身。为了重建轨道基础设施，当时生产的悍马压路机几乎有一半都是被它买走的。随着德国经济奇迹的深入发展，悍马压路机的产量再次大幅度增长。

恢复出口：意大利，我们最重要的国外市场

上世纪50年代，悍马公司的出口数量也在大幅度增长。到50年代中期，出口份额占到品牌的50%。当50年代的德国经济奇迹再次全面提振国民经济时，悍马公司又一次征服了国际市场。特别是在意大利，来自蒂申罗伊特的压路机取得了巨大成功，这尤其要感谢辛劳的意大利贸易代表Mario Ferrari。50年代中期，出口份额首次超过品牌的50%。这一次，公司没有满足于欧洲市场。悍马压路机逐渐成为全世界的出口热销品，并被销往巴西、印度尼西亚、萨尔瓦多和阿富汗。悍马公司借此重新成功确定了国际化方向。

国际展会：重要的销售推进剂

在国际观众面前展示自己的产品，这在技术方面具有最重要的意义。因此，悍马公司几十年来始终坚持参加国内外的各种展会。早在很久以前，参加展会就对悍马公司的业务有重要意义。自上世纪50年代起，悍马压路机参加了大量的国际性展会。这家蒂尔申罗伊特企业出席过米兰、巴黎、巴塞罗那和拉斯维加斯的展会。但最重要的工程机械展会仍然是慕尼黑的Bauma展。悍马公司是从1954年Bauma首次举办以来唯一一家从未缺席过的企业。

悍马压路机在国外授权生产

悍马压路机不仅在蒂申罗伊特生产，还以授权产品的方式在意大利、日本和捷克斯洛伐克生产。它的先进技术和可靠性令压路机在国际上落地开花。但不是每一台悍马压路机都源自在蒂申罗伊特。悍马公司不仅仅依赖出口。50年代中期，悍马压路机开始由一家意大利的合作伙伴协助生产。60年代日本堺市和70年代捷克斯洛伐克Stavostroj分别拿到了压路机生产许可证。

上世纪70年代：在困境中变革

上世纪70年代，家族企业悍马公司不得不被出售。在生产旋转折弯机和冲压出料机的过程中，经济上的错误决策令这两位悍马创始人不得不迈出这一步。在Umberto Draghi的领导下，公司在80年代中期重新回到成功的道路上。悍马公司成为整个蒂申罗伊特地区的一个重要经济支柱和雇主。整个家族的几代人中很多都与公司保持着几十年的关系。谁在悍马公司工作过，谁就是“悍马人”。当悍马公司在70年代因错误的公司决策陷入困境，悍马兄弟不得不出售公司时，当地受到的打击更大。新老板IBH也未能让悍马公司这艘船驶入平静的航道。全球建筑行业的经济危机也对IBH集团造成了重大影响，Hans-Dieter Esch不得不在1983年申请破产。在 Esch 时代，IBH 控股公司是世界上知名的建筑机械集团之一。直到更换新老板Umberto Draghi后的1984年，悍马公司才重新踏上上升的道路。Draghi还果断决定，将公司集中到蒂尔申罗伊特的瓦格纳霍尔兹工业区和相邻的Franz-Heldmann大街。为了提高产能，一开始的时候仍然利用位于火车站大街的厂区。

1987: 新的工厂，新的征程

在搬入火车站大街近90年后，悍马公司于1987年最终搬迁到位于哈姆大街的现代化新工厂内：这是一个新纪元的开始。在Umberto Draghi领导下的悍马仍然是一家蒂尔申罗伊特公司。这是忠于自己，忠于当地的一个决定。在现在Hammstraße大街的厂区内，建立起现代化的生产和行政大楼。在搬入火车站大街近90年后，一个纪元终于结束。从那时起，工厂面积不断扩大。

维特根集团 - 全面的道路建设能力

再次腾飞：1999年，维特根股份有限公司入主悍马公司，拥有悠久成功历史的悍马公司开了新的篇章。1999年，来自莱茵兰-普法尔茨州的维特根股份有限公司成为悍马公司的控股股东。在维特根集团内部，悍马公司是除了福格勒（道路摊铺机）和维特根（路面铣刨机）外的第三大生产商。通过这种关系构成全面的道路建设能力。悍马产品是维特根集团现有产品组合的理想补充。全世界的销售和售后服务网络为悍马公司提供了新的发展潜力，它从一开始就需要更大、更先进的生产车间。作为维特根集团当时最大的单项投资，新工厂结构封顶庆典于2001年9月举行。2005年，维特根集团获得了移动式道路施工机械全球市场引导者这一梦寐以求的地位。这个位置至今被它牢牢保持。

广阔前景的新纪元 - 悍马公司成为约翰迪尔的一员

2017年6月，维特根集团和约翰迪尔合并，悍马又一次加入集团公司。“就未来而言，我们之所以选择约翰迪尔，是因为这家公司重视维特根集团长久以来的成功，并将全力为我们全球各地的员工提供服务”，两位总经理Jürgen和Stefan Wirtgen在2017年6月清楚地说明了合并的原因。这个出售决定为联盟中的所有公司和品牌带来了广阔的前景。收购工作于2017年12月圆满完成。这不是在全新标志下的全新开始。约翰迪尔需要每一个企业部门依然保持连续性和长期的合作伙伴关系。此外，这家美国和普法尔兹企业集团持有稳定的共同价值和企业文化，它不仅注重脚踏实地、相互尊重和长远眼光，还重视质量、工作热情、创新和客户关怀。站在约翰迪尔的旗帜下，悍马公司更能进一步巩固土方工程的产品地位。美好的前景：在这面新旗帜下，更成功的未来在等待着悍马公司。