Yenilikçi tamamen elektrikli yıkım sahasında başarılı kullanım

Erlangen, Franconia'da çok özel bir inşaat alanı var: Eski bir idari binanın bulunduğu alanda toplam taban alanı yaklaşık 3.300 metrekare olan iki bina yıkılıyor. Olağanüstü: Ekskavatör ve tekerlekli yükleyicilerden kırma tesisine kadar tüm araç ve makineler elektrikle çalışır! Bu muhtemelen dünyadaki tamamen elektrikli ilk yıkım sahasıdır.

Dizel yok, egzoz dumanı yok, neredeyse hiç gürültü yok. Bunun yerine, özel olarak inşa edilmiş bir elektrik altyapısından güç alan sessiz elektrik motorları fısıldıyor. Kleemann'ın tamamen elektrikli darbeli kırıcısı MOBIREX MR 100 NEOe, yerinde malzeme işleme için kullanılır.

Metzner Recycling Genel Müdürü ve saha yöneticisi Michael Metzner, "Bizim için kırma tesisi, özellikle düşük başlatma akımları nedeniyle diğerlerinden önemli ölçüde farklı" diyor. "Bu özellik, tesisi buraya kurma kararında belirleyici bir faktör oldu."

Anahtar olarak altyapı

Mevcut proje sırasında ortaya çıkan "elektrikli şantiye" fikrini hayata geçirebilmek için öncelikle enerji arzının genişletilmesi gerekiyordu. Michael Metzner, "Yeni bir trafo istasyonu, yeraltı kabloları ve şarj istasyonları inşa etmek zorunda kaldık" diyor. Sahada temel bir kaynak mevcut olsa da, bu kaynak tüm makineleri aynı anda çalıştırmak için yeterli değildi. Enerji tedarikçisinin verdiği bilgilere göre güç kaynağı Erlangen şehir şebekesinden gelen yeşil elektriktir. Amaç, elektrikli makinelerin kullanılması ve malzemelerin yerinde yeniden değerlendirilmesi sayesinde, geleneksel yıkım şantiyelerine kıyasla CO₂ emisyonlarını azaltma potansiyelinden yararlanmaktır. Buna ek olarak, sahadaki gürültü ve ince toz emisyonları azaltılabilir.

Hemen kullanıma hazır ve önemli ölçüde daha sessiz

Elektrikli darbeli kırıcı sadece emisyonlar açısından değil, aynı zamanda kullanım açısından da avantajlara sahiptir: Metzner Recycling’de makine operatörü olan Tony Heimann, "Düğmeye bastığınız anda makine kullanıma ve çalışmaya hazırdır" diyor. MR 100 NEOe ısınma aşaması olmadan hemen çalışır ve çalışma sırasında yakıt ikmali molası yoktur, yani dizel veya AdBlue ile doldurma yapılmaz. Bu da zamandan tasarruf sağlar, kaza riskini azaltır ve şantiyedeki lojistiği basitleştirir. Aynı zamanda, gürültü seviyesi önemli ölçüde azalır, bu da sadece bölge sakinleri için değil, şantiyedeki çalışanlar için de büyük bir avantajdır. Makine operatörü Tony Heimann kontrol ve izleme için SPECTIVE CONNECT’i kullanıyor: “Bu çok yardımcı oluyor. Ayrıca uzaktan kaç ton ürettiğimizi veya tesisin ne kadar yoğun olduğunu da görebiliyorum. Arıza durumunda, hata kodlarını uygulama aracılığıyla doğrudan diğer çalışanlara iletebiliyorum."

Verimli hazırlık, yüksek kaliteli son ürün

Darbeli kırıcı MOBIREX MR 100 NEOe, şantiyede 0 ila 300 milimetre besleme ebatına sahip tuğla, beton, asfalt ve dökme betondan oluşan bir geri dönüşüm karışımını işler. Sonuç saf tahıl karışımıdır. "Üretilen malzemenin kalitesi, aşina olduğumuz diğer darbeli değirmenlere göre daha az ince toz içeriyor. Bu sayede tekrar kullanılabilirliği iyileştiriyoruz," diyor Michael Metzner. Üretilen fraksiyonlar - 0–4 mm ve 4–16 mm – diğer şeylerin yanı sıra yeni beton için agrega olarak kullanılabilir. Amaç, yıkım malzemesinin yaklaşık yüzde 96’sını yeniden kullanmaktır. Kırma tesisindeki önemli ve yararlı özel ekipmanlar arasında bir hava ayırıcı ve bir manyetik ayırıcı bulunur.

Gelecek için öngörüler

Michael Metzner, "Geçtiğimiz birkaç hafta boyunca, özellikle tamamen elektrikli tahrik ve makinelerin güç kaynağı konusunda çok değerli deneyimler kazandık" diyor. Wirtgen Almanya'daki Kleemann satış danışmanı Michell Blasczyk onaylıyor: "Makinenin aynı zamanda ekskavatör veya tekerlekli yükleyici gibi ekipmanlara bağlı olmasına rağmen şantiye sürecine kolayca entegre edilebileceğini gösterebildik."

Sektör için güçlü bir sinyal

Tamamen elektrikli kırma ve eleme tesislerine olan talep, özellikle kentsel alanlarda artmaktadır. Potansiyel avantajlar arasında, emisyonların azaltılması, daha düşük gürültü seviyesi ve işlenmiş malzemenin doğrudan şantiyede yeniden kullanılması sayesinde kamyon trafiğinin azaltılması yer alıyor. Michael Metzner, "Bunu inşaat sektörünün geleceği olarak görüyoruz" diye sözlerini tamamlıyor.