Ekim 2026 | Okuma süresi: 5 dk.

CRCP ile dayanıklı yollar

Bu kategorideki bir ana ulaşım arterine yönelik gereksinimler oldukça yüksektir. Yolun yüksek düzgünlüğe ve dayanıklılığa sahip olması, yeni yolun ve dolayısıyla iddialı projenin başarısının ön koşuludur. Beklenen yoğun trafik yüküne ve olumsuz hava koşullarına rağmen yol yüzeyi gereklilikleri karşılamalıdır. Bu nedenle seçim kısa sürede betondan, daha doğrusu CRCP yapı yönteminden yana oldu. “Continuous reinforced concrete pavements”, boydan boya çelik donatılı beton yollardır. Donatı, başka uygulamalarda sıkça olduğu gibi sadece genleşme derzlerinde bulunmaz, yapının tamamı boyunca kesintisiz olarak uzanır ve böylece onlarca yıl boyunca çok yüksek bir dayanıklılık sağlar. CRCP ayrıca yüzey kalitesi açısından önemli avantajlar sunar ve gerekli bakım çalışmalarını azaltır. Bu yapı yöntemi sayesinde yolun tüm kullanım ömrü boyunca yüksek performans göstermesi sağlanabilir. Yüksek donatı oranı yapının yapısal dayanıklılığını artırırken, kayar kalıplı finişeriyle tam genişlikte gerçekleştirilen kesintisiz serim süreci düzgün ve düz bir yüzey elde edilmesini sağlar. Sürüş konforu ve uzun süreli kullanılabilirlik için önemli faktörler.

Güçlü temel – WR serisi ile toprak stabilizasyonu

Her yol, sadece üzerinde kurulduğu alt yapısı kadar güçlüdür. Bu nedenle sağlam bir temel oluşturmak için öncelikle zeminin taşıma kapasitesi artırılır. İşlem süreci, karıştırma rotoru önceden serilmiş bağlayıcı maddeyi ve suyu zemine karıştırarak zemini doğrudan yerinde homojen bir yapı malzemesine dönüştüren WR serisi zemin stabilizatörleriyle başlar. İşlemden sonra elde edilen karışım yüksek dayanıklılığa sahiptir ve suya ve dona karşı oldukça dirençlidir ve bu nedenle taşıyıcı bir alt yapı olarak son derece uygundur. Ardından çok sayıda Hamm alt yapı silindirleri homojen sıkıştırmayı üstlenir ve düz bir yüzey oluştururlar. Bu, aşağıdaki katmanlar için ideal ön koşullar sağlar.

Bu yöntem, zemin değişimi ile karşılaştırıldığında, kaynak tasarrufu, daha az kamyon seferi, daha kısa inşaat süreleri ve daha düşük maliyet sağlarken yüksek kalite sunmaktadır.

Uygulayıcı şirket Hitech Construction Company Limited, zeminin hazırlanmasından betonun serimine kadar, Wirtgen Group’un modern makinelerine, teknolojilerine ve desteğine güveniyor.

Betonun alana önceden serilmesi ve dağıtılması çoğunlukla bir ekskavatörle gerçekleştirilir. Bu sırada finişerin serme hızının önemli ölçüde, betonun ne kadar hızlı ve eşit bir şekilde döşendiğine bağlı olduğuna dikkat edilmelidir. Özellikle Nijerya'daki Coastal Highway projesinde kullanılanlar gibi geniş çalışma genişliğine sahip kayar kalıplı finişerlerinde, ekskavatörler bu işlem sırasında kısa sürede kapasitelerinin sınırlarına ulaşır. Tam da bu nedenle Hitech'in serim ekibi, her serim çekici ön serim için bir WPS 102 kullanıyor. Kamyonlar betonu yandan doğrudan WPS'nin katlanabilir konveyör bant ünitesine boşaltıyor. Bu, aldığı malzemeyi yolun ortasına aktarır. Dağıtım helezonu aracılığıyla serilen malzeme tüm genişlik boyunca dağıtılır ve sıkıştırılmadan ön serim yapılır. Böylece kayar kalıplı finişerin kesintisiz olarak sabit bir çalışma hızında ilerlemesi sağlanabilir. Ekskavatörlere artık sadece destek amacıyla ihtiyaç duyuluyor, örneğin bir kamyonun tamamen boşaltılamıyorsa.

12 metre serim genişliği – Büyük ölçekte verimlilik

Lagos-Calabar Coastal Highway yapımı sırasında çok sayıda Wirtgen serim çekici kullanılır. Her bir ünite bir WPS 102, bir SP 124 kayar kalıplı finişer ve bir TCM 180 taraklama ve kürleme makinesinden oluşmaktadır. Serme eni bir geçişte 12 metredir. Bu sistem, bir yandan yapıda bulunan derzleri en aza indirirken diğer yandan geçişleri ve gerekli çalışma adımlarının sayısını önemli ölçüde azaltır ve aynı zamanda en yüksek hassasiyeti sağlar. Kayar kalıplı finişerinin arkasından gelen TCM taraklama ve kürleme makinesi, yüzeyde enine doku oluşturur ve betonu erken kurumaya karşı korumak için bir dispersiyon uygular. Verimli iş akışı, tüm genişlik boyunca ve projenin tamamında aynı kalan bir kalite sağlar. Bu büyüklükteki bir projede lojistik, planlama ve desteğin ne kadar önemli olduğu, tek bir serim çekicinin verilerine bakıldığında hemen görülüyor.

Başarı faktörü olarak ortaklık

Bu projede toplamda yakl. 100 Wirtgen Group makine kullanımdaydı. Bunların arasında WPS 102, SP 124 ve TCM 180‘den oluşan çok sayıda Wirtgen ofset kayar kalıplı finişer, serim çekicileri, WR serisi makineler, Streumaster bağlantı elemanı serpicileri ve çok sayıda Hamm alt yapı silindirleri.

Uygulayıcı inşaat şirketi Hitech sadece teknoloji nedeniyle değil, özellikle de tüm proje boyunca sağlanan kapsamlı destek nedeniyle Wirtgen Group makinelerine güvenmiyor. Planlamadan yerinde uygulamaya, bakım ve onarım çalışmalarında sürekli desteğe kadar iş birliği, mümkün olan en iyi sonuçları elde etme konusundaki ortak anlayışla vurgulanıyor. Eğitimler, teknik destek ve uzmanlık bilgilerinin doğrudan şantiyede karşılıklı paylaşılması bu iş birliğinin ayrılmaz parçalarıdır. Lagos-Calabar Coastal Highway projesi, modern yol yapım teknolojisinin yanı sıra gerçek bir iş birliğiyle nelerin başarılabileceğinin de güçlü bir göstergesidir.

Bölgesel mobilitede ilerleme

Lagos-Calabar Coastal Highway Nijerya'nın en önemli alt yapı projelerinden biridir. Betondan uzun ömürlü yollar, kıyı boyunca önemli ekonomik merkezleri birbirine bağlayacak. Daha kısa yolculuk süreleri, kırsal bölgelerin daha iyi ulaşım bağlantılarına kavuşması ve iş yerlerine, okullara ve sağlık kuruluşlarına daha kolay ulaşım, uzun vadede elde edilecek sonuçlardır.