История горячего ресайклинга

Горячий ресайклинг завоевывает позиции на рынке

От идеи к прорыву за базе технологий

Еще в середине 1970-х годов компания WIRTGEN начала разрабатывать метод восстановления поврежденного дорожного покрытия, содержащего битум. Революционная идея о замене слоя дороги при участии тепла привела в 1976 году к созданию первого горячего ресайклера. С тех пор компания WIRTGEN, располагая собственным флотом горячих ресайклеров, становится успешным поставщиком услуг. Новаторский дух и энтузиазмом позволили компании WIRTGEN усовершенствовать «горячий» метод: постоянные, новые, эффективные разработки указали путь инновационной технологии. Идея, заложенная в основу разработки технологии, оправдалась именно сегодня в эпоху распространения экологически чистых и недорогих строительных методов.

Первый Repaver сошел с производства в 1976 году, возглавив будущий флот горячих ресайклеров WIRTGEN по оказанию услуг. Создание метода «ремикс» (Remix) в 1979 году означало качественный скачок в сторону повышения качества слоя износа асфальтовых дорог.

1976

С помощью Repaver стало возможным восстанавливать дорожное полотно по методу горячего ресайклинга.

1976

Перед началом работы Repaver разогреватель подогревает поврежденное асфальтовое покрытие.

1979

Метод «ремикс» (Remix) позволяет оптимизировать эксплуатационные свойства переработанного материала.

1980

Для восстановления швов компания WIRTGEN разрабатывает Repaver FRP 300 и FRP 600.

1984

Метод «ремикс-плюс» (Remix Plus) предусматривает укладку слоев износа непосредственно ремиксируемое основание.

1985

Новый ремиксер SP 4500 характеризуется переменной рабочей шириной в диапазоне от 2,5 до 9,0 метров.

1985

Для восстановления дорожного полотна компания WIRTGEN создает мини-ремиксер FRP 1000.

1989

Для малых и средних площадей разрабатывается ремиксер 2500.

2005

Ремиксер 4500 с полностью переработанной конструкцией задает новые масштабы в сфере горячего ресайклинга.