Как изготавливаются железобетонные ограждения?

Альтернатива формованным деталям из бетона

"Бордюры, защитные барьерные ограждения на центральной разделительной полосе автомагистрали, водостоки — цементобетон можно отливать в самые разные формы. Такие цементобетонные профили могут изготавливаться просто и экономично с помощью технологии укладки в боковой скользящей форме. "

Для укладки в боковой скользящей форме цементобетонная смесь обычно перемещается из автобетономешалки в загрузочный бункер. Далее по откидному ленточному или винтовому конвейеру она поступает в скользящую форму, расположенную сбоку бетоноукладчика. По мере передвижения бетоноукладчика вперед с помощью скользящей формы создается монолитный профиль. Количество форм и размеров, которые можно создать, неисчислимо: от простых профилей, таких как New Jersey, до изготавливаемых в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика.

Строительство дороги хозяйственного назначения методом Offset.

Вместо бетонных элементов: дождевой коллектор, выполненный метод непрерывного бетонирования с применением подвижной опалубки.

В процессе работы изготавливаются сложные монолитные профили, в данном случае бордюрный / желобчатый профиль.

Вклад в безопасность дорожного движения: ограждения из бетона эффективно предотвращают возникновение серьезных аварий.

Простая и экономичная укладка монолитных профилей

Укладка в боковой скользящей форме имеет широкое применение: от укладки бордюров и разделительных барьерных ограждений с максимальной высотой 2 м до узких дорожек. Укладка в боковой скользящей форме является быстрым и эффективным методом по сравнению с ручной укладкой готовых элементов.

Отчеты по проектам

В коммуне Эстервеген, расположенной недалеко от Папенбурга, малый бетоноукладчик продемонстрировал свой расширенный спектр применения, уложив на проселочной дороге полотно велосипедной дорожки длиной 750 м и шириной 2 м.

Работа в условиях стесненного пространства

Quickly constructing one and a half kilometers of bridge parapets just before the end of the construction season? Quickly completed without stringlines using the SP 15i and AutoPilot.

Continual construction of bridge parapets

Six slipform pavers rebuild Europe’s largest construction site: The Inn Canal was Europe’s largest construction site in the 1920s. During rehabilitation of the canal, state-of-the-art slipforming technology was used.

Rebuilding the Inn Canal
Строительство новых дорог
Вернуться к обзору