Укладка тонких слоев асфальтобетона с блеском стартует в Северной Америке

Вид с высоты птичьего полета на строительную площадку в Гилберте. В верхней части изображения находится дорожная фреза, в нижней – укладчик Vögele.

Экономичность и бережный расход ресурсов

Профессиональные дорожники из Аризоны выбирают технологию Wirtgen Group

С машинами Wirtgen Group укладка тонких слоев асфальтобетона (DSH-V) особенно эффективна и экономична. В том числе и в Гилберте, штат Аризона. Так, например, в Гилберте, штат Аризона, компания Sunland Asphalt & Construction, LLC отремонтировала участок протяженностью почти 13 км с использованием новейшей технологии Wirtgen. Компания является одним из основоположников этого метода строительства в США и располагает хорошо оснащенным парком машин, включая W 220 Fi и SprayJet SUPER 1800-3i, что позволило добиться высокой точности укладки.

Пионер в укладке «тонкослойных покрытий»

С 1979 года компания Sunland Asphalt & Construction зарекомендовала себя как специалист по высокоточной укладке дорожных покрытий, выполнив за это время множество проектов – от сложных дорог до гоночных трасс. Высочайшее качество всегда стоит на первом месте в работе компании. В последнее десятилетие при реализации проектов по ремонту и содержанию дорог американские специалисты стали уделять повышенное внимание технологии укладки тонких слоев горячим способом по предварительно запечатанному основанию (DSH-V). На сегодняшний день компания входит в число немногих предприятий в стране, выполняющих работы по этому более экономичному и ресурсосберегающему методу. При этом укладчик Vögele SUPER 1800-3i с системой SprayJet распыляет на старое покрытие или на отфрезерованный нижележащий слой слой сцепления из полимерно-модифицированной битумной эмульсии, надежно запечатывая тем самым основание дороги. В этот же рабочий проход укладывается тонкий асфальтовый слой покрытия. В штате Аризона компания Sunland также использует эту экономичную технологию.

Что такое укладка тонких слоев асфальтобетона (DSH-V)?

Метод «укладки тонких асфальтовых слоев горячим способом на запечатанное основание» используется, как правило, при обслуживании дорог, нуждающихся в ремонте, но также может применяться в качестве верхнего слоя на новом покрытии. Используется асфальтоукладчик с разбрызгивателем, который за один проход распыляет слой вяжущего, полностью запечатывающий нижний слой, и укладывает новый поверхностный слой. Работа за один проход имеет свои преимущества: исключается вероятность случайного проезда строительной техники по пленке вяжущего и ее повреждения. Кроме того, пленка вяжущего запечатывает нижний слой по всей поверхности и эффективно защищает его от воды. Толщина нового асфальтового слоя вдвое меньше той, которая требуется при традиционном дорожном строительстве. Это не только снижает затраты на материалы до 50 %, но и экономит время при укладке.

Кратко о всех преимуществах:

  • Экономичный метод асфальтирования для комплексного ремонта и обновления дорожного покрытия
  • Метод строительства для всех участков движения
  • Небольшая толщина слоя
  • Отсутствие дорогостоящих бордюров или встроенных элементов
  • В три–пять раз выше скорость укладки, чем при обычной укладке асфальтобетона
  • Распределение битумной эмульсии и укладка асфальтобетонного слоя выполняются за один рабочий проход
  • Благодаря этому строительная техника не проезжает по пленке вяжущего и, соответственно, не может ее повредить

В Гилберте, недалеко от города Финикс, компания Sunland Asphalt отремонтировала с помощью машин Wirtgen Group участок дороги Хигли-роуд протяженностью почти 13 км. При этом был снят существующий слой износа и уложен новый слой покрытия. «Сначала мы своей фрезой W 220 Fi сняли слой дорожного покрытия толщиной ¾-дюйма (1,9 см). Затем с помощью укладчика SUPER 1800-3i Sprayjet мы распылили вяжущее и в этот же рабочий проход уложили сверхтонкий защитный слой износа толщиной в один дюйм (2,5 см)», – рассказывает Джозеф Найт, руководитель проекта в компании Sunland Asphalt. «Этот метод не только обеспечивает гораздо большую чистоту на площадке, чем традиционная укладка асфальта, но и способствует снижению расхода материальных ресурсов».

Портрет Джозефа Найта, руководителя проекта в Sunland Asphalt

«Процесс строительства характеризуется меньшим образованием загрязнений и сниженным расходом ресурсов».

Джозеф Найт, руководитель проекта в компании Sunland Asphalt

Фреза Wirtgen и асфальтоукладчик с разбрызгивателем Vögele выводят качество дорожного строительства на новый уровень

Sunland Asphalt уже много лет использует машины Wirtgen Group. Фреза Wirtgen W 220 Fi и асфальтоукладчик с разбрызгивателем Vögele SUPER 1800-3i SprayJet пополнили парк машин компании всего полгода назад и тогда еще, в общем, были для команды в новинку. Тем не менее, быстро стало ясно, что для проекта в Гилберте они стали правильным выбором: «Эти машины Wirtgen Group невероятно удобны в использовании», – говорит машинист Колби Махкева. «На практике элементы управления очень просты в обращении, как и, собственно, весь процесс работы логичен и не требует разъяснений. Программное обеспечение тоже очень помогает, поскольку все управление осуществляется одним нажатием кнопки.»

Благодаря превосходной производительности фрезерования фреза W 220 Fi создала высококачественную, ровную поверхностью – идеальную основу для укладки тонких слоев асфальта.

Оптимальное использование синергетических эффектов

В Гилберте компания Sunland Asphalt пользуется всеми преимуществами скоординированных технологий Wirtgen Group: от холодной фрезы и асфальтоукладчика с разбрызгивателем до используемых тандемных катков. Это делает процесс особенно эффективным.

W 220 Fi: Экономия топлива благодаря ECO-режиму

В компании Sunland быстро поняли: цифровая вспомогательная система Mill Assist делает процесс фрезерования фрезой W 220 Fi особенно экономичным и снижает эксплуатационные расходы. В предустановленном ECO-режиме экономия топлива оказалась колоссальной – более 35 %. Это сэкономило реальные деньги.

Тандемные катки – идеальное уплотнение

Уплотнение тонких слоев представляет собой особую сложность. Для равномерного уплотнения без образования волн компания Sunland использовала три катка Hamm: HD+ 140i VV-HF, HD 110 и HD 14i. Все используемые машины были приобретены у дилера Wirtgen Group – RDO Equipment Co.

Портрет Колбе Махкева, машиниста Sunland Asphalt

«Эти машины Wirtgen Group невероятно удобны в использовании.»

Колби Махкева, машинист Sunland Asphalt

Надежные сервисные решения

Для руководителя проекта Джозефа Найта крайне важны техническая поддержка и компетентные консультации по практическому применению техники, предоставляемые компанией Wirtgen Group. Благодаря тесному сотрудничеству в последние годы нам удалось утвердить в глазах заказчиков этот новый метод строительства как экономичное и ресурсосберегающее решение. «Команды Wirtgen и RDO всегда рядом, когда они нам необходимы — причем не только на этом объекте, но и на всех остальных наших проектах». Они помогают нам с машинами, предоставляют технические ноу-хау и отвечают на все наши вопросы.»

Важно знать:

Если дорога имеет только поверхностные повреждения, нет необходимости менять все дорожное покрытие; достаточно частичной замены, чтобы улучшить характеристики дороги в отношении сцепления, ровности и снижения шума с расчетом на долгосрочную перспективу. Поэтому укладка тонких слоев (DSH-V) является особенно экономичной альтернативой комплексному ремонту.

Подробная информация и дополнительные сведения представлены на сайтах нашей продукции.