Ремонт автомагистрали в самом сердце техасского нефтяного региона

Вид сбоку в сумерках на боковой загрузчик WPS 102i, бетоноукладчик со скользящими формами с укладкой между «гусениц» (Inset) SP 94i и финишер TCM 180i

Инвестиции в инфраструктуру способствуют экономическому росту и процветанию в Пермском бассейне

В Пермском бассейне, самом продуктивном нефтяном месторождении в США, компания Pulice Construction восстанавливает требующую капитального ремонта межштатную автомагистраль Interstate 20, проходящую между крупными центрами нефтедобычи, используя инновационную технологию скользящей опалубки Wirtgen Group.

Пермский бассейн простирается на гигантские 220 000 км² на территории Техаса и Нью-Мексико. Здесь расположен один из самых продуктивных нефтедобывающих регионов в США с объемом добычи 4,2 миллиона баррелей сырой нефти (около 670 миллионов литров) в день. Важнейшей автомагистралью и самым быстрым транспортным узлом между центрами Сан-Анджело, Мидленд и Одесса является межштатная автомагистраль Interstate 20.

Из-за постоянного интенсивного движения в последние десятилетия инфраструктура автомагистрали серьезно пострадала: пробки стали обычным явлением и тормозят экономическую деятельность региона.

Tolles Produkt

Многомиллионные инвестиции

Инвестируя 424 миллиона долларов США в реконструкцию 18-километрового участка маршрута между Мидлендом и Одессой, Департамент транспорта Техаса (TxDOT) четко демонстрирует намерения поддерживать будущее нефтегазовой отрасли в Пермском бассейне. Работы включают расширение существующих полос движения, создание новых развязок, реконструкцию подъездных путей и преобразование двусторонних дорог в односторонние. Расширяя I-20, техасцы надеются уменьшить загруженность дорог и улучшить региональное сообщение. На церемонии закладки первого камня в мае 2024 года сенатор Кевин Спаркс заявил: «Реализуя этот проект, мы не только повышаем безопасность, но и предоставляем нефтегазовой отрасли возможность и в дальнейшем работать в полную силу для энергоснабжения нашего штата и всей страны».

«Реализуя этот проект, мы не только повышаем безопасность, но и предоставляем нефтегазовой отрасли возможность и в дальнейшем работать в полную силу для энергоснабжения нашего штата и всей страны».

Кевин Спаркс, член Сената Техаса

Эффективное партнерство: Pulice Construction и Wirtgen Group

Заказ на проект по установке скользящей опалубки получила компания Pulice Construction. Основанная в 1956 году, компания с региональными представительствами в Аризоне и Техасе осуществляет свою деятельность преимущественно в юго-западных штатах США и входит в состав группы компаний Dragados S.A. из Мадрида. Испанцы входят в число крупнейших компаний мира по строительству надземных и подземных сооружений, они уже построили более 7 200 километров автомагистралей, 3 500 километров дорог местного значения, 1 500 мостов и 1 400 километров туннелей и являются давним партнером Wirtgen Group. Поэтому для подбора необходимого для проекта оборудования компания Pulice обратилась к экспертам из Германии. Предлагая широкий ассортимент техники, предназначенной для североамериканского рынка, Wirtgen Group является мировым лидером в области рациональных, безопасных и устойчивых технологий дорожного строительства.

Портрет Рода Роглина, менеджера по оборудованию Pulice Construction

«С нашей точки зрения, эти превосходные машины предлагают гораздо больше возможностей».

Род Роглин, менеджер по оборудованию Pulice Construction

«Мы выбрали машины от Wirtgen, поскольку они часто используются нашим материнским концерном в Европе», – объясняет Род Роглин, руководитель по эксплуатации и техническому обслуживанию оборудования Pulice. В число недавно приобретенных машин компании входит высокопроизводительный комплекс машин для укладки цементобетона, состоящий из бокового загрузчика WPS 102i, бетоноукладчика со скользящими формами с укладкой «между гусениц» (Inset) SP 94i и финишера TCM 180i. «С нашей точки зрения, эти превосходные машины предлагают гораздо больше возможностей», – говорит опытный менеджер по оборудованию.

Что общего у всех этих машин? Они эффективны, экологичны и безопасны.

WPS 102i

WPS 102i – высокоэффективное и однородное распределение бетонной смеси

Оснащенный двумя гусеничными тележками, боковой загрузчик подает цементобетон на полотно шириной от 4 до 12 м и толщиной 500 мм. Конструкция с гидравлической телескопической рамой и модульным скребковым устройством позволяет быстро изменять рабочую ширину. Машина оснащена интеллектуальной концепцией управления, обеспечивающей интуитивно понятные рабочие процессы. Складной ленточный конвейер облегчает маневрирование автобетоносмесителей, что способствует обеспечению непрерывной подачи цементобетона.

SP 94i

SP 94i – полностью модульный бетоноукладчик со скользящими формами с укладкой «между гусениц» (Inset) класса 32 фута

SP 94i отличается огромным разнообразием применения в крупных проектах дорожного строительства и шириной укладки от 3,5 м до 9,5 м при толщине до 45 см. Экономичный бетоноукладчик со скользящими формами и четырьмя гусеничными тележками оснащен бетоноукладочным оборудованием, разработанным для североамериканского региона. Бетоноукладочное оборудование состоит из плужного распределителя, опалубки дорожного полотна с автоматической настройкой двухскатного профиля и вставками для контроля осадки кромок (Edge Slump Control), гидравлических вибраторов, боковой секционной опалубки и выглаживающей лыжи. Оборудование может быть адаптировано к любым требованиям к укладке дорожного покрытия. 3D-системы легко интегрируются в систему управления машины через интерфейс, что обеспечивает укладку без копирной струны с высочайшей точностью.

Благодаря модульной конструкции машины, возможности простого переоборудования и доукомплектации, а также гидравлическим поворотным кронштейном и углу поворота рулевого колеса в 90 градусов машину можно быстро адаптировать к конкретным условиям на строительной площадке. Таким образом, перевести машину из транспортного положения в рабочее можно за считанные минуты без необходимости демонтажа бетоноукладочного оборудования или выглаживающей лыжи. SP 94i может быть дополнительно оснащен самозагружающейся системой вибропогружения дюбелей, устройствами для погружения боковых анкеров или центральными вибропогружателями анкеров. Системы позволяют осуществлять машинную установку арматуры в ходе процесса.

TCM 180i

TCM 180i – создание оптимальной текстуры и защита дорожных покрытий шириной до 59 футов

Модульная конструкция машины TCM 180i позволяет адаптировать ее к рабочей ширине от 4 м до 18 м. Самоходный финишер создает желаемую текстуру на свежеуложенной бетонной поверхности. Автоматизированный разбрызгиватель укомплектован большой заправочной емкостью и защищает бетонную поверхность от преждевременного высыхания.

Close to our customers: с самого начала

При таком значимом проекте будущего поддержка является ключевым фактором успеха. Еще до начала строительных работ специалисты Pulice и Wirtgen совместно сформировали необходимые бригады и подготовили технику. Для обеспечения оптимальных результатов все машинисты прошли инструктаж по работе на новом оборудовании.

«Поначалу было сложно запомнить все элементы управления и рукоятки», — рассказал Алехандро Гевара, который первым начал управлять WPS 102i на строительной площадке. «Но теперь я чувствую себя уверенно при работе с машиной.» А Марсиаль Лоа III добавляет: «Здорово осознавать, что у нас новая игрушка. И теперь мы обязательно хотим показать, на что она способна.»

Портрет Марсиаля Лоа III, машиниста Pulice Construction

«Здорово осознавать, что у нас новая игрушка. И теперь мы обязательно хотим показать, на что она способна.»

Марсиаль Лоа III, машинист Pulice Construction

Реакция – восторг

И возможным стало очень многое! Под внимательным надзором Тима Нэша, директора по бетонным изделиям для Wirtgen America с января 2013 года, новые машины продемонстрировали весь свой потенциал уже в первый день. И производительность, и качество – все на высочайшем уровне. Первое впечатление Нэша: «При работе со свежим бетоном практически нет места для ошибок. Сегодня по окончании рабочего дня будет подсчитано, только в первый день Pulice обработает 305 кубометров бетона. Пока все идет хорошо».

Портрет Тима Нэша, директора по бетонным изделиям, Wirtgen America

«Действительно хорошо для первого дня»

Тим Нэш, директор по бетонным изделиям, Wirtgen America

Бригады укладчиков на объекте также были в восторге от технологии скользящей опалубки Wirtgen. «На этом проекте мы постоянно учимся чему-то новому», – говорит Ромеро Бенавидес, бетонщик-отделочник в Pulice Construction, и добавляет: «Этот опыт пригодится нам и на следующих объектах. Теперь каждый знает свое место и задачи, так что в будущем мы сможем работать еще лучше и быстрее».

Портрет Ромеро Бенавидеса, бетонщика-отделочника в Pulice Construction

«На этом проекте мы постоянно учимся чему-то новому. Этот опыт пригодится нам и на следующих объектах.»

Ромеро Бенавидес, бетонщик-отделочник в Pulice Construction

Пермский бассейн ждет большое будущее – в том числе благодаря технологии Wirtgen

Для Техасского департамента транспорта (TxDOT) и правления округа Одесса намечены пути развития для успешного будущего. «Наконец-то свершилось! Этому проекту дорожного строительства предшествовали десять лет кропотливого планирования. Тот факт, что сейчас этот проект реализуется, вселяет надежду на светлое будущее Пермского бассейна, где все участники работают единым фронтом», – с энтузиазмом отмечает глава администрации округа Дастин Фосетт. «Мы отправляем важное послание в Остин и Вашингтон, округ Колумбия: здесь инвестиции действительно окупаются. Невозможно переоценить важность этого проекта для местных жителей». А окружной инженер Эрик Лайкинс добавляет: «Процессы в Пермском бассейне затрагивают весь мир. Реализация этих проектов, направленных на повышение безопасности и мобильности – ключевой фактор укрепления промышленности в этом регионе и поставок его продукции в остальной мир».

WPS 102i

Подробная информация и дополнительные сведения представлены на сайтах нашей продукции.