Highway-Sanierung im Herzen der texanischen Ölregion

Seitliche Ansicht in der Dämmerung auf Seitenbeschicker WPS 102i, Inset-Gleitschalungsfertiger SP 94i und Nachbehandlungsgerät TCM 180i

Investition in die Infrastruktur stärkt Wohlstand und Wachstum im Permischen Becken

Im Permian Basin, dem produktivsten Ölfeld der USA, saniert Pulice Construction die baufällige Interstate 20 zwischen den wichtigsten Zentren der Ölförderung mit innovativer Wirtgen Group Gleitschalungstechnologie.

Das Permian Basin erstreckt sich über gigantische 220.000 km² durch Texas und New Mexico. Hier befindet sich eine der ertragreichsten Ölförderregionen der USA mit einer Fördermenge von 4,2 Millionen Barrel Rohöl (ca. 670 Mio. Liter) pro Tag. Die wichtigste Autobahn und schnellste Verbindung zwischen den Zentren San Angelo, Midland und Odessa ist die Interstate 20.

Durch das permanent starke Verkehrsaufkommen wurde die Infrastruktur des Highways in den letzten Jahrzehnten stark in Mitleidenschaft gezogen – Staus sind die Regel und hemmen die Wirtschaftsleistung der Region.

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Investitionen in Millionenhöhe

Mit der Investition von 424 Millionen US-Dollar für die Sanierung des 18 km langen Streckenabschnitts zwischen Midland und Odessa setzt das texanische Verkehrsministerium (TxDOT) ein starkes Signal, um die Zukunft der Öl- und Gaswirtschaft im Permian Basin zu unterstützen. Die Arbeiten umfassen die Erweiterung der bisherigen Fahrbahnen, neue Anschlussstellen, die Umgestaltung von Auffahrten sowie die Umwandlung von Gegenverkehrsstraßen in Einbahnstraßen. Durch den Ausbau der I-20 erhoffen sich die Texaner eine Entlastung des Verkehrs und eine bessere regionale Anbindung. Anlässlich des Spatenstichs im Mai 2024 erklärte Senator Kevin Sparks: „Mit diesem Projekt erhöhen wir nicht nur die Sicherheit, sondern ermöglichen auch der Öl- und Gasindustrie, sich weiter mit voller Kraft für die Energieversorgung unseres Bundesstaates und des gesamten Landes einzusetzen.“

„Mit diesem Projekt erhöhen wir nicht nur die Sicherheit, sondern ermöglichen auch der Öl- und Gasindustrie, sich weiter mit voller Kraft für die Energieversorgung unseres Bundesstaates und des gesamten Landes einzusetzen.“

Kevin Sparks, Mitglied des Senats von Texas

Starke Partnerschaft: Pulice Construction und die Wirtgen Group

Den Zuschlag für das Gleitschalungsprojekt erhielt Pulice Construction. Das 1956 gegründete Unternehmen, mit regionalen Niederlassungen in Arizona und Texas, ist vorwiegend in den südwestlichen US-Bundesstaaten tätig und gehört zum Unternehmensverbund der Dragados S.A. aus Madrid. Die Spanier gehören zu den weltweit größten Hoch- und Tiefbauunternehmen, haben bereits mehr als 7.200 Kilometer Autobahn, 3.500 Kilometer Landstraße, 1.500 Brücken und 1.400 Kilometer Tunnels gebaut und sind langjähriger Partner der Wirtgen Group. So wandte sich Pulice an die Experten aus Deutschland, um sich die erforderliche Ausrüstung für das Projekt zusammenstellen zu lassen. Mit einem umfangreichen Sortiment an Maschinen, die auf den nordamerikanischen Markt ausgelegt sind, ist die Wirtgen Group weltweiter Marktführer für Straßenbautechnologie, die smart, sicher und nachhaltig ist.

Porträt Rod Roglin, Ausrüstungsmanager von Pulice Construction

„Aus unserer Sicht bieten diese ausgezeichneten Maschinen viel mehr Möglichkeiten.“

Rod Roglin, Ausrüstungsmanager von Pulice Construction

„Wir haben uns für die Maschinen von Wirtgen entschieden, weil sie von unserem Mutterkonzern in Europa häufig verwendet werden“, erklärt Rod Roglin, Equipment Superintendent von Pulice. Zu den neu erworbenen Maschinen gehört ein leistungsfähiger Beton-Einbauzug, bestehend aus dem Seitenbeschicker WPS 102i, dem Inset-Gleitschalungsfertiger SP 94i und dem Nachbehandlungsgerät TCM 180i. „Aus unserer Sicht bieten diese ausgezeichneten Maschinen viel mehr Möglichkeiten“, so der erfahrene Ausrüstungsmanager.

Was alle Maschinen gemeinsam haben? Sie sind effizient, umweltbewusst und sicherheitsorientiert.

WPS 102i

WPS 102i – Performante und homogene Betonverteilung

Der 2-Ketten-Seitenbeschicker legt Beton in Breiten von 4 m bis 12 m und einer Dicke von 500 mm vor. Dank hydraulisch teleskopierbarem Maschinenrahmen und modularer Beton-Abstreifeinheit lassen sich die Arbeitsbreiten schnell verändern. Die Maschine ist mit einem intelligenten Bedienkonzept ausgestattet, das intuitive Arbeitsabläufe ermöglicht. Das klappbare Förderband erleichtert den Mischfahrzeugen das Rangieren und unterstützt so die Sicherstellung der Betonverfügbarkeit.

SP 94i

SP 94i – Vollmodularer Inset-Gleitschalungsfertiger der 32-Fuß-Klasse

Der SP 94i zeichnet sich durch eine enorme Anwendungsvielfalt bei großen Straßenbauprojekten und Einbaubreiten von 3,5 m bis 9,5 m mit bis zu 45 cm Dicke aus. Der wirtschaftliche 4-Ketten-Gleitschalungsfertiger verfügt über eine Betonausrüstung, die für den nordamerikanischen Raum entwickelt wurde. Die Betonausrüstung, bestehend aus dem Verteilerschwert, der Fahrbahnschalung mit automatischer Dachprofilverstellung und Edge Slump Control Einsätzen, hydraulischen Rüttlern, der geteilten Seitenschalung und dem Längsglätter kann für alle Einbauanforderungen angepasst werden. 3D-Systeme lassen sich mittels Schnittstelle nahtlos in die Maschinensteuerung integrieren und ermöglichen so einen leitdrahtlosen Einbau mit höchster Präzision.

Durch den modularen Maschinenaufbau, die einfache Umrüst- und Erweiterbarkeit sowie die hydraulischen Schwenkarme und den 90-Grad-Lenkwinkeleinschlag lässt sich die Maschine schnell an die jeweilige Baustellensituation anpassen. So kann innerhalb weniger Minuten von Transport- in die Betriebsstellung gewechselt werden, ohne dass die Betonausrüstung für den Fahrbahneinbau oder der Längsglätter demontiert werden müssen. Der SP 94i kann zusätzlich mit einem selbtsverladenden Dübelsetzer, Seitenankereinstoßgeräten oder zentralen Ankersetzern ausgestattet werden. Die Systeme ermöglichen das maschinenintegrierte Einbringen von Bewehrung im laufenden Prozess.

TCM 180i

TCM 180i – Optimale Textur und Schutz für Betonflächen bis 59 Fuß

Der modulare Maschinenaufbau des TCM 180i ermöglicht eine Anpassung an Arbeitsbreiten von 4 m bis 18 m. Das selbstfahrende Nachbehandlungsgerät erzeugt die gewünschten Oberflächentexturen auf der frisch eingebauten Betonoberfläche. Die automatisierte Sprühanlage verfügt über einen großen Vorratsbehälter und schützt die Betonoberfläche vor frühzeitigem Austrocknen.

Close to our customers: von Anfang an

Bei einem so bedeutenden Zukunftsprojekt ist der Support ein großer Erfolgsfaktor. Bereits vor dem Start der Baumaßnahme stellten die Experten von Pulice und Wirtgen gemeinsam die benötigten Teams und Maschinen zusammen. Alle Maschinenbediener erhielten eine Einweisung auf ihren neuen Arbeitsplatz, um optimale Ergebnisse sicherzustellen.

„Am Anfang war es schwierig, sich die ganzen Bedienelemente und Handgriffe zu merken“, sagte Alejandro Guevara, der als erster die Steuerung des WPS 102i auf der Baustelle übernahm. „Aber nun fühle ich mich beim Bedienen der Maschine sicher.“ Und Marcial Loa III fügt hinzu: „Es ist schon aufregend zu wissen, dass wir über neues Spielzeug verfügen. Nun wollen wir unbedingt zeigen, was damit möglich ist.“

Porträt Marcial Loa III, Maschinenbediener bei Pulice Construction

„Es ist schon aufregend zu wissen, dass wir über neues Spielzeug verfügen. Nun wollen wir unbedingt zeigen, was damit möglich ist.“

Marcial Loa III, Maschinenbediener bei Pulice Construction

Begeisterte Resonanz

Und es war vieles möglich! Unter den aufmerksamen Augen von Tim Nash, seit Januar 2013 Director of Concrete Products für Wirtgen America, zeigten die neuen Maschinen bereits am ersten Tag ihr ganzes Potenzial. Sowohl Produktivität als auch Qualität sind auf Top-Niveau. Nashs erster Eindruck: „Bei Frischbeton gibt es kaum Fehlertoleranzen. Heute nach Feierabend wird Pulice allein am ersten Tag 305 Kubikmeter Beton verarbeitet haben. Bisher lief alles gut.“

Porträt Tim Nash, Director of Concrete Products, Wirtgen America

„Wirklich gut für den ersten Tag.“

Tim Nash, Director of Concrete Products, Wirtgen America

Auch die Einbauteams vor Ort zeigten sich von der Wirtgen Gleitschalungstechnologie begeistert. „Bei diesem Projekt lernen wir ständig dazu“, so Romero Benavides, Betonfinisher bei Pulice Construction und fügt hinzu: „Diese Erfahrungen kommen uns auf der nächsten Baustelle zugute. Inzwischen kennt jeder seine Position und Aufgaben, sodass wir künftig noch schneller und besser arbeiten können.“

Porträt Romero Benavides, Betonfinisher bei Pulice Construction

„Bei diesem Projekt lernen wir ständig dazu. Diese Erfahrungen kommen uns auf der nächsten Baustelle zugute.“

Romero Benavides, Betonfinisher bei Pulice Construction

Das Permian Basin steht vor einer großen Zukunft – auch dank Wirtgen Technologie

Für das texanische Verkehrsministerium TxDOT und den Vorstand des Bezirkes Odessa sind die Weichen für eine erfolgreiche Zukunft gestellt. „Nun ist es endlich soweit! Diesem Straßenbauprojekt gehen zehn Jahre Planung voraus. Dass dieses Projekt jetzt umgesetzt wird, lässt auf eine große Zukunft des Permian Basin hoffen, wo alle Beteiligten an einem Strang ziehen", schwärmt Landrat Dustin Fawcett. „Wir senden eine klare Botschaft nach Austin und Washington D.C.: Hier zahlen sich Investitionen wirklich aus. Wir können gar nicht genug betonen, wie wichtig dieses Projekt für die Menschen vor Ort ist.“ Und Bezirksingenieur Eric Lykins fügt hinzu: „Die Vorgänge im Permian Basin wirken sich weltweit aus. Die Durchführung dieser Projekte zur Verbesserung der Sicherheit und Mobilität trägt wesentlich dazu bei, die Industrie in dieser Region zu stärken und ihre Erzeugnisse an den Rest der Welt zu liefern."

WPS 102i

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