Combinação de plantas
- Britador de cone:
- MCO 110 PRO
- Britador de mandíbulas:
- MC 120 PRO
- Planta de peneiramento:
- MSC 953 EVO
Pioneira na Escandinávia
Eficiente no uso de recursos e orientada para o futuro
Combinação de plantas Kleemann totalmente elétricas na Suécia
No litoral de Estocolmo, a empresa Kentas Last & Schakt AB dá um passo notável em direção ao futuro: todo o processo de britagem e peneiramento é totalmente elétrico – com uma combinação de plantas interligadas da Kleemann, composta por britador de mandíbulas MOBICAT MC 120 PRO, britador de cone MOBICONE MCO 110 PRO e planta de peneiramento MOBISCREEN MSC 953 EVO. Isso torna a empresa uma das pioneiras do setor na Escandinávia.
O conjunto de aplicações é exigente: A Kentas Last & Schakt AB processa principalmente granito e material de reciclagem. O material de alimentação varia muito, o que torna necessário ajustar com frequência as configurações da máquina. A empresa optou por uma combinação de plantas composta por três máquinas Kleemann: Do britador de mandíbulas, o material britado com um tamanho de agregado de 0–150 mm é encaminhado para o britador de cone e, em seguida, com um tamanho do agregado de 0–60 mm, para a planta móvel de peneiramento de triagem, onde é separado em três tamanhos de agregado: 0–16 mm, 16–32 mm e >32 mm.
Puramente elétrico – por convicção
No entanto, há uma diferença em relação às combinações de plantas clássicas (até agora): Toda a linha é exclusivamente elétrica. “Nossa decisão de optar por uma operação totalmente elétrica foi motivada por questões de economia de energia e pelo desejo de reduzir as emissões”, explica o coproprietário Freddie Erickson.
“Os custos operacionais da alimentação elétrica são cerca de metade dos custos de um sistema a diesel.”
Freddie Erickson, coproprietário da Kentas Last & Schakt AB, está convencido de que a mudança para uma operação totalmente elétrica foi uma decisão inteligente – isso é comprovado tanto pela ausência de emissões de gases de escapamento nas operações locais quanto pela eficiência da empresa.
E o investimento também compensa em termos econômicos: “Os custos operacionais da alimentação elétrica são cerca de metade dos custos de um sistema a diesel”, diz o empresário, feliz. Os processos também se simplificaram: sem necessidade de abastecimento diário de combustível, sem tempo de aquecimento e até mesmo a manutenção ficou mais fácil; os sistemas elétricos se mostraram mais confiáveis.
É claro que a mudança não ocorreu sem custos financeiros e logísticos: a Kentas Last & Schakt AB investiu uma grande quantia de 6 dígitos em euros em medidas de infraestrutura, incluindo uma subestação de transformação e cabos subterrâneos. Não houve nenhum incentivo estatal. Mas as condições do local eram tão boas que o projeto pôde ser realizado.
Primeiramente, foram necessários investimentos na subestação de transformação e nos cabos. Mas, uma vez que a infraestrutura esteja pronta, as vantagens prevalecem.
