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Les applications dans les travaux de terrassement, la construction de routes et le traitement de matériaux peuvent être résolues de manière rentable avec nos technologies. Nous expliquons comment ça marche.
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La construction de routes a de nombreuses facettes. De la couche de base à la couche de liant en passant par la couche de surface, nos technologies vous permettent de maîtriser toute la chaîne de processus de la construction routière.
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Trouvez rapidement et facilement les pièces de rechange WIRTGEN GROUP pour vos machines et installations en utilisant notre page web Parts WIRTGEN GROUP.
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Apprendre des spécialistes : Avec nos formations du WIRTGEN GROUP, vous acquérez des connaissances précieuses sur nos machines - de l’utilisation à la maintenance.
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Le WIRTGEN GROUP est un groupe international spécialisé dans le secteur des engins industriels de construction. En savoir plus sur notre production et où vous pouvez nous trouver.
Profil de l’entreprise

La durabilité fait partie intégrante de nos principes d'entreprise. Nous savons que l'avenir appartient aux produits respectueux du climat. Nous les fabriquons déjà aujourd'hui.
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Les machines à coffrage glissant pour la pose en déporté SP 15

SP 15 Les machines à coffrage glissant pour la pose en déporté

10 350

1 300

Machine à coffrages glissants Offset compacte pour les profils monolithiques et les petits chemins

La machine à coffrages glissants compacte assure la pose de divers profils monolithiques à une hauteur allant jusqu’à 1,3 m.
Les surfaces en béton d’une largeur de pose allant jusqu’à 2,2 m peuvent être réalisées sans problème (non combinable avec toutes les options).
La machine à coffrages glissants est prédestinée aux chantiers sur lesquels une grande maniabilité, des rayons serrés et une flexibilité maximale sont nécessaires.
Deux trains de chenilles avec bras pivotants à parallélogramme à l’avant et un train de chenilles coulissant à l’arrière permettent la pose « zero clearance » et offrent une flexibilité maximale.
La machine peut être commandée avec précision par palpage sur fil de guidage, avec le WIRTGEN AutoPilot 2.0 sans fil ou avec des applications 3D.

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Points forts

Groupe de pose de béton offset extrêmement flexible

Système de commande de machine de haute qualité

Direction et entraînement adaptés à la pratique

Gestion économique du moteur diesel

AutoPilot - le système rentable de guidage sans fil

Interface 3D d'avenir

Excellente régulation du dévers

Transport ingénieux

Simplicité d'utilisation

Montage modulaire

Pose de béton en déporté (Offset)

Dans les applications de pose Offset, un camion malaxeur déverse le béton dans la trémie réceptrice. L’acheminement vers le coffrage glissant s’effectue par bande transporteuse ou vis d’alimentation toutes deux pivotables. Selon le modèle de machine, la bande transporteuse est disponible en différentes longueurs et en version repliable. La vis d’alimentation est elle aussi disponible en plusieurs variantes. Bande transporteuse ou vis d’alimentation, une pression de touche suffit pour effectuer tous les réglages tels que la vitesse d’alimentation, l’angle d’inclinaison ou le positionnement.

Technologie de nivellement

La technologie de nivellement de WIRTGEN règle la hauteur, la profondeur et l’inclinaison pour des résultats de très grande précision. Le système compare en permanence les valeurs réelles aux valeurs théoriques prédéfinies et ajuste le moindre écart par une régulation proportionnelle. La technologie de machines moderne assure des résultats de nivellement toujours optimaux et un important allègement des tâches de l’utilisateur.

WIRTGEN offre à ses client un matériel et des logiciels fiables développés en interne. Selon le projet de construction et les spécificités locales du chantier, différents systèmes peuvent être utilisés.

WIRTGEN AutoPilot 2.0

Guidage 3D automatique pour SP 15 / SP 15i / SP 25 / SP 25i

Avec le système AutoPilot 2.0 développé en interne, WIRTGEN met à la disposition de ses clients une alternative innovante et économique à la régulation de direction par fil de guidage ou à d’autres systèmes de commande machine 3D.

Basé sur le système mondial de navigation par satellite (GNSS), AutoPilot 2.0 permet de réaliser la pose automatique de profils Offset et Inset tels que des barrières de sécurité en béton pour les autoroutes ou des bordures de trottoir sur les îlots de circulation.

Contrairement aux systèmes 3D conventionnels, le modèle de données numériques est créé sur place. Même les formes de profil complexes peuvent être réalisées en peu de temps directement sur le chantier.

Ce système a l’énorme avantage de rendre superflues les opérations laborieuses de repérage, de mise en place et de démontage des fils de guidage, ainsi que de réalisation d’un modèle géodésique.

Caractéristiques techniques

Cclasse d'émissions d'échappement

Nombre de trains à chenilles

Poids en marche CE

Cylindrée

Réglage en hauteur hydraulique

Largeur de coffrage max.

Hauteur de coffrage max.

Réglage en hauteur mécanique

Puissance nominale

Déplacement latéral du coffrage

Cclasse d'émissions d'échappement: EU Stage 3a / US EPA Tier 3

Nombre de trains à chenilles: 3

Poids en marche CE: 10 350 kg

Cylindrée: 4 l

Réglage en hauteur hydraulique: 1 000 mm

Largeur de coffrage max.: 1 800 mm

Hauteur de coffrage max.: 1 300 mm

Réglage en hauteur mécanique: 280 mm

Puissance nominale: 92 kW / 125 ch

Déplacement latéral du coffrage: 700 mm

Téléchargements

Actualités & Rapports de mission

Le petit finisseur a démontré les possibilités de son large champ d’applications à Esterwegen, près de Papenburg, où il a été amené à poser une piste cyclable de 750 m de long et 2 m de large sur une route départementale.

Utilisation dans les espaces exigus

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Toutes les données, illustrations et textes s’entendent sans engagement de notre part et peuvent inclure des options spéciales. Sous réserve de toutes modifications techniques sans préavis. Les rendements dépendent des conditions d’emploi.