La competenza concentrata del Wirtgen Group presso Kutter
Forte nel riciclaggio dell’asfalto:
treno di macchine Kleemann
L’impresa edile Kutter si basa su una catena di processi ben studiata per il riciclaggio dell’asfalto di recupero. Un treno di macchine di Kleemann svolge un ruolo centrale in questo, rendendo il trattamento del materiale scarificato preciso, altamente performante ed economico. Allo stesso tempo, Kutter beneficia dell’intera gamma di servizi offerti dal Wirtgen Group.
Kutter offre tutti i servizi relativi alla costruzione stradale e all’edilizia del soprasuolo. L’impresa dispone di proprie fabbriche di asfalto e fornisce servizi di fresatura per lo smantellamento, il trattamento e il riciclaggio dei materiali prodotti. Da anni, l’impresa ha perseguito la strategia di trattare l’asfalto di recupero come materia prima di alta qualità e completamente riutilizzabile. La combinazione di separazione precisa della superficie stradale rimossa, trattamento e riutilizzo rende possibile chiudere quasi completamente il ciclo dei materiali.Simone Eichiner, responsabile degli impianti di confezionamento presso Kutter, sottolinea che il trattamento è anche un fattore economico essenziale in questo contesto: “L’asfalto può essere riciclato. Noi sfruttiamo questa opportunità di conseguenza. In questo modo, riduciamo i costi e ci rendiamo anche indipendenti dai fornitori esterni.”
Supporto completo
Il Wirtgen Group – con Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann e Benninghoven – offre il portafoglio completo di macchine e impianti da un’unica fonte. Per questo l’impresa Kutter ha imparato ad apprezzare i consigli sull’utilizzo dei singoli marchi. “Questa interazione ottimizza il processo complessivo. Nella consulenza si ha una visione ad ampio raggio. L’attenzione è sull’applicazione e non sui singoli prodotti. Questo si è rivelato un enorme vantaggio”, afferma Simone Eichiner. “Il supporto tecnico, le consegne rapide dei pezzi di ricambio, la formazione sugli strumenti digitali, tutto si integra molto bene.”
“Il frantoio e l’impianto di vagliatura forniscono un materiale che ha ridotto la frazione fine e soddisfa meglio i requisiti della curva granulometrica desiderata. Questo è importante per produrre una miscela asfaltica conforme alle norme. Inoltre, un impiego più efficiente del carburante e le rese orarie maggiori possono contribuire alla riduzione dei costi d’esercizio.”
Simone Eichiner, responsabile degli impianti di confezionamento presso Kutter
Dalla scarifica al nuovo prodotto
Con il nuovo treno di macchine Kleemann – composto da impianto di vagliatura grossolana MOBISCREEN MSS 502 EVO, frantoio a urto MOBIREX MR 100 NEO e nastro di accumulo MOBIBELT MBT 20 – frazioni omogenee possono ora essere trattate, ottenendo additivi che soddisfano i requisiti standard per il riutilizzo nella miscela di asfalto. Il treno di macchine fa parte del ciclo: l’interazione nel riciclaggio dell’asfalto inizia con la fresatura selettiva. Lo strato portante di asfalto, lo strato di legante e lo strato di usura sono scarificati separatamente con frese Wirtgen, se le tempistiche lo permettono, il che aumenta la qualità del materiale da riciclaggio. Dopo la vagliatura e la frantumazione con il treno di macchine Kleemann, il materiale viene inviato agli impianti di confezionamento. Lì, il materiale trattato diventa parte del nuovo conglomerato bituminoso. Le macchine di Vögele e Hamm chiudono il cerchio con pavimentazione e compattazione. Questo si traduce in un ciclo coerente ed efficiente dalla rimozione al trattamento e al riutilizzo.
La nuova forza nella squadra: il treno di macchine Kleemann
Kutter ha in uso il nuovo treno di macchine Kleemann nell’Algovia vicino a Memmingen. Per prima cosa, l’asfalto rimosso viene conferito nell’impianto di vagliatura grossolana. I grandi blocchi (> 500 mm) di fresato formatisi durante l’immagazzinamento vengono prima scomposti in pezzi più piccoli. Il processo complessivo è il seguente:
Questo produce prodotti finali omogenei che vengono forniti all’impianto di confezionamento al massimo tasso di aggiunta.
Simone Eichiner è molto soddisfatta della performance: “Il frantoio e l’impianto di vagliatura forniscono un materiale che ha ridotto la frazione fine e soddisfa meglio i requisiti della curva granulometrica desiderata. Questo è importante per produrre una miscela asfaltica conforme alle norme. Inoltre, un impiego più efficiente del carburante e le rese orarie maggiori possono contribuire alla riduzione dei costi d’esercizio.” Per le grandi imprese con sedi diverse, è anche un vantaggio che gli impianti mobili Kleemann possano essere trasferiti e adattati rapidamente a diverse condizioni di cantiere.
Forti performance per il riciclaggio
Il treno di macchine Kleemann processa fino a 240 tonnellate all’ora. Dopo la frantumazione nel frantoio, il materiale viene separato in due granulometrie finali definite:0 – 11 mm per strati di superficie e di collegamento e 0 – 22 mm per strati portanti e di collegamento. Entrambe le frazioni vengono trasferite nello stabilimento di confezionamento e lì impiegate nel nuovo conglomerato.
Thomas Guggenmoos, operatore della macchina, è entusiasta della buona usabilità e dell’apertura rapida della bocca del frantoio grazie al dispositivo di rotazione e blocco del rotore Quick Access: “Il sistema permette di aprire rapidamente e in sicurezza il frantoio per la manutenzione e l’ispezione, cosa che si dimostra davvero efficace nell’uso quotidiano. Abbiamo poco tempo di inattività e risparmiamo tempo e stress. Nel complesso, l’accesso ai punti soggetti a manutenzione centrali è davvero molto buono.”
Anche SPECTIVE CONNECT ha dimostrato il proprio valore sul posto. L’applicazione digitale fornisce informazioni in tempo reale su consumo, efficienza produttiva, grado di carico e possibili anomalie. Grazie alla localizzazione precisa dei guasti, le interruzioni si possono risolvere molto più rapidamente durante il funzionamento. Thomas Guggenmoos vede un chiaro vantaggio in questo: “Le condizioni dell’impianto possono essere visualizzate dall’escavatore o dal conducente della pala gommata in qualsiasi momento, rendendo tutto più efficiente ed evitando viaggi e interruzioni inutili.”
“Il dispositivo di rotazione e blocco del rotore Quick Access permette di aprire rapidamente e in sicurezza il frantoio per manutenzione e ispezione, cosa che si dimostra davvero efficace nell’uso quotidiano. Abbiamo poco tempo di inattività e risparmiamo tempo e stress. Nel complesso, l’accesso ai punti soggetti a manutenzione centrali è davvero molto buono.”
Thomas Guggenmoos, operatore della macchina
Concentrarsi sul riciclaggio nel lungo periodo
Per Kutter, il riciclaggio dei materiali è un fattore chiave. Attraverso il trattamento sul posto è possibile ridurre il numero di tragitti di trasporto. In questo modo, anche i costi per il carburante e i veicoli e le emissioni di CO₂ correlate possono ridursi. Utilizzando l’asfalto da riciclaggio, è necessario un materiale nuovo inferiore, con conseguente possibile riduzione dei costi del bitume. Simone Eichiner lancia uno sguardo al futuro: “Il riciclaggio continuerà a guadagnare importanza poiché i requisiti legali promuovono l’utilizzo di materiali riciclati e allo stesso tempo creano vantaggi economici.”
Trarre beneficio dal quadro generale
La collaborazione con il Wirtgen Group ha dimostrato il suo valore per Kutter: “Non si tratta solo delle performance delle singole macchine. È fondamentale guardare al quadro generale, dalla raccolta del materiale RC all’asfalto finito”, afferma Simone Eichiner. Presso Kutter, questo è ora possibile: dall’ottimizzazione della separazione dei materiali al coordinamento del processo di frantumazione e vagliatura fino alla produzione e pavimentazione del nuovo asfalto.
Dati e fatti
