L’esperienza concentrata di Wirtgen Group presso Kutter
Forte nel riciclaggio dell’asfalto:
treno di macchine Kleemann
L’impresa edile Kutter si basa su una catena di processi ben studiata per il riciclaggio dell’asfalto recuperato. Un treno di macchine di Kleemann svolge un ruolo centrale in questo, rendendo la lavorazione del materiale macinato precisa, potente ed economica. Allo stesso tempo, Kutter beneficia dell’intera gamma di servizi offerti da Wirtgen Group.
Kutter offre tutti i servizi relativi alla costruzione stradale ed edilizia. L’impresa dispone di propri impianti di asfalto e fornisce servizi di macinazione per lo smantellamento, la lavorazione e il riciclaggio dei materiali prodotti. Da anni, l’impresa ha perseguito la strategia di trattare l’asfalto recuperato come materia prima di alta qualità e completamente riutilizzabile. La combinazione di separazione precisa della superficie stradale rimossa, lavorazione e riutilizzo rende possibile chiudere quasi completamente il ciclo dei materiali.Simone Eichiner, responsabile degli impianti di miscelazione dell’asfalto presso Kutter, sottolinea che la lavorazione è anche un fattore economico essenziale in questo contesto: “L’asfalto può essere completamente riciclato. Noi sfruttiamo questa opportunità di conseguenza. In questo modo, riduciamo i costi e ci rendiamo anche indipendenti dai fornitori esterni.”
Supporto completo
Wirtgen Group con Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann e Benninghoven, offre il portafoglio completo di macchine e impianti da un’unica fonte. Per questo l’impresa Kutter ha imparato ad apprezzare i consigli sulle applicazioni dei singoli marchi. “Questa interazione ottimizza il processo complessivo. Durante la consulenza, le persone pensano fuori dagli schemi. L’attenzione è sull’applicazione e non sui singoli prodotti. Questo si è rivelato un enorme vantaggio,” afferma Simone Eichiner. “Il supporto tecnico, le consegne rapide dei pezzi di ricambio, la formazione sugli strumenti digitali, tutto si integra molto bene.”
“Il frantoio e l’impianto di vagliatura forniscono un materiale che ha ridotto le frazioni fini e soddisfa meglio i requisiti della curva di vagliatura desiderata. Questo è importante per le miscele di asfalto conforme agli standard. Inoltre, il basso consumo di carburante combinato con l’aumento della produzione oraria riduce i costi operativi.”
Simone Eichiner, responsabile degli impianti di miscelazione dell’asfalto presso Kutter
Dall’espansione al nuovo prodotto
Con il nuovo treno di macchine Kleemann composto da un impianto di vagliatura grossolana MOBISCREEN MSS 502 EVO, frantoio a urto MOBIREX MR 100 NEO e nastro ad accumulo MOBIBELT MBT 20, frazioni omogenee possono ora essere processate, ottenendo aggregati che soddisfano i requisiti standard per il riutilizzo nella miscela di asfalto. Il treno di macchine fa parte del ciclo: l’interazione nel riciclaggio dell’asfalto inizia con la fresatura selettiva. Lo strato di superficie, legante e portante sono sviluppati separatamente con fresatrici Wirtgen, se il tempo lo permette, il che aumenta la qualità del materiale riciclato. Dopo la vagliatura e la frantumazione con il treno di macchine Kleemann, il materiale viene inviato agli impianti di miscelazione dell’asfalto. Qui, il materiale lavorato diventa parte della nuova miscela di asfalto. Le macchine di Vögele e Hamm chiudono il cerchio con pavimentazione e compattazione. Questo si traduce in un ciclo coerente ed efficiente dalla rimozione al riprocessamento e al riutilizzo.
La nuova forza nella squadra: Il treno di macchine Kleemann
Kutter ha in uso il nuovo treno di macchine Kleemann nell’Allgäu vicino a Memmingen. Per prima cosa, l’asfalto rimosso viene posizionato sull’impianto di vagliatura grossolana. I grandi blocchi (> 500 mm) di materiale fresato formatisi durante lo stoccaggio vengono prima scomposti in pezzi più piccoli. Il processo complessivo è il seguente:
Questo produce prodotti finali omogenei che vengono forniti all’impianto di miscelazione dell’asfalto al massimo tasso di aggiunta.
Simone Eichiner è molto soddisfatta della performance: “Il frantoio e l’impianto di vagliatura forniscono un materiale che ha ridotto le frazioni fini e soddisfa meglio i requisiti della curva di vagliatura desiderata. Questo è importante per le miscele di asfalto conforme agli standard. Inoltre, il basso consumo di carburante combinato con l’aumento della produzione oraria riduce i costi operativi.” Per le grandi imprese con sedi diverse, è anche un vantaggio che gli impianti mobili Kleemann possano essere implementati e adattati rapidamente a diverse condizioni di cantiere.
Forti prestazioni per il riciclaggio
Il treno di macchine Kleemann processa fino a 240 tonnellate all’ora. Dopo la frantumazione nel frantoio, il materiale viene separato in due dimensioni di grani finali definite:0–11 mm per strati di superficie e leganti e 0–22 mm per strati portanti e leganti. Entrambe le frazioni vengono fornite all’impianto di miscelazione dell’asfalto e utilizzate lì nella nuova miscela.
Thomas Guggenmoser, utilizzatore della macchina, è soddisfatto della buona maneggevolezza e della bocca rapida del frantoio grazie a Lock & Turn Quick Access: “Il sistema permette di aprire rapidamente e in sicurezza il frantoio per la manutenzione e l’ispezione, cosa che si dimostra davvero efficace nell’uso quotidiano. Abbiamo poco tempo libero e risparmiamo tempo e nervi. Nel complesso, l’accesso ai punti di manutenzione centrali è davvero molto buono.”
Anche SPECTIVE CONNECT ha dimostrato il proprio valore sul posto. L’applicazione digitale fornisce informazioni in tempo reale su consumo, efficienza produttiva, grado di carico e possibili guasti. Grazie alla localizzazione precisa dei guasti, le interruzioni si possono risolvere molto più rapidamente durante il funzionamento. Thomas Guggenmoser vede un chiaro vantaggio in questo: “Le condizioni dell’impipossono essere visualizzate dall’escavatore o dal conducente della pala gommata in qualsiasi momento, rendendo tutto più efficiente ed evitando viaggi e interruzioni inutili.”
“Il Lock & Turn Quick Access permette di aprire rapidamente e in sicurezza il frantoio per manutenzione e ispezione, cosa che si dimostra davvero efficace nell’uso quotidiano. Abbiamo poco tempo libero e risparmiamo tempo e nervi. Nel complesso, l’accesso ai punti di manutenzione centrali è davvero molto buono.”
Thomas Guggenmoser, utilizzatore della macchina
Concentrarsi sul riciclaggio nel lungo periodo
Per Kutter, il riciclaggio dei materiali è un fattore chiave. La lavorazione in loco significa meno viaggi di trasporto, riducendo così i costi di carburante e veicoli oltre alle emissioni di CO₂. Utilizzando l’asfalto riciclato, è necessario un materiale nuovo significativamente inferiore, con conseguente riduzione dei costi del bitume. Simone Eichiner lancia uno sguardo al futuro: “Il riciclaggio continuerà a guadagnare importanza poiché i requisiti legali promuovono l’utilizzo di materiali riciclati e allo stesso tempo creano vantaggi economici.”
Trarre beneficio dal quadro generale
La collaborazione con Wirtgen Group ha dimostrato il suo valore per Kutter: “Non si tratta solo delle prestazioni delle singole macchine. È fondamentale guardare al quadro generale, dalla raccolta del materiale RC all’asfalto finito,” afferma Simone Eichiner. Presso Kutter, questo è ora possibile: dall’ottimizzazione della separazione dei materiali al coordinamento del processo di frantumazione e vagliatura fino alla produzione e pavimentazione del nuovo asfalto.
Dati e fatti
