Benninghoven Value

Réemploi de l'asphalte

Benninghoven jouit de plusieurs dizaines d'années d’expérience dans le recyclage de l'asphalte. La réutilisation de l'asphalte récupéré, issu par exemple du fraisage lors de la réfection des routes, réduit les besoins en matières premières primaires telles que la matière minérale blanche et diminue considérablement les coûts des matériaux. Par ailleurs, l'asphalte de récupération contient déjà du bitume qui est également réemployé ce qui permet d'économiser l’ingrédient le plus coûteux de la production d'asphalte.

Benninghoven propose à cet effet des systèmes d’adjonction de matériau recyclé à froid et à chaud, dont la technologie de recyclage leader du marché : le générateur de gaz chaud Benninghoven. Il permet des taux d’adjonction de recyclage allant jusqu’à 100 % à de faibles émissions. Une innovation brevetée est le système REVOC de Benninghoven, que Benninghoven a pour la première fois présenté à la Bauma 2022. La nouvelle solution Retrofit complète les centrales d’enrobage existantes qui sont équipées d’une ou de plusieurs technologies de recyclage et réduit de manière significative les concentrations de carbone organique total dans les gaz d'échappement. REVOC contribue ainsi également clairement à la sécurité du site.

Production d’enrobé à basse température

Les processus de séchage et de chauffage de matière minérale blanche et de matériau recyclé sont notamment coûteux en énergie lors de la production d'asphalte. Il est cependant possible d'économiser du combustible et de réduire les émissions lorsque les autorités et les exploitants misent sur des enrobés à basse température, C’est le nom donné aux matériaux enrobés avec une température finale d’environ 120 °C, soit près de 30 % de moins qu’un enrobé classique qui doit être chauffé à au moins 160 °C environ. Le potentiel d'économie d'énergie et de CO₂ est néanmoins nettement supérieur :18 000 kWh et 6 000 kg de CO₂ sont économisés pour une production de 2 000 t d'asphalte, et ce tous les jours .

Les centrales d’enrobage Benninghoven peuvent également fabriquer des enrobés à basse température de grande qualité en toute sécurité. L’emploi d'un module de bitume mousse que Benninghoven propose également sous forme de solution Retrofit (Plug & Work) est ici une technologie importante. Le bitume mousse est intéressant parce que pour ce liant, le seul agent accessoire nécessaire pour la production d'asphalte à basse température est l’eau, déjà disponible sur n’importe quelle centrale d’enrobage. Le mélange de bitume chaud avec de l’eau multiplie le volume, on dit alors que le bitume mousse. Le liant mouille très bien les minéraux dans le processus de mélange grâce à l’énergie de surface ainsi dégagée, même à des températures plus basses, et entraîne temporairement des caractéristiques d'épandage comparables à celles de l’asphalte chaud.

Emploi d'énergies renouvelables

Avec la dernière génération de brûleurs MULTI JET, Benninghoven propose une solution d’avenir pour l’utilisation des combustibles les plus divers dans la production d’asphalte.

Le système de brûleur permet d’utiliser un large éventail de sources d’énergie, allant des combustibles fossiles tels que le charbon et le pétrole aux combustibles renouvelables tels que le BtL (Biomass-to-Liquid) et le bois, en passant par l’hydrogène à 100 %.

Aujourd’hui déjà, Benninghoven est en mesure d’utiliser l’hydrogène vert comme combustible pour le séchage et le chauffage de matériaux. Le simple fait de choisir l’hydrogène comme combustible permet de réduire les émissions de CO₂ jusqu'à 38 %, sans recourir à des matériaux recyclés.
Source : https://www.wirtgen-group.com/de-de/unternehmen/wirtgen-group/nachhaltigkeit/emissionen-reduzieren/

De plus, grâce à notre banc d'essai moderne pour brûleurs, il est possible de tester et d'optimiser les comportements de combustion et d'émission de combustibles spécifiques aux clients.